neue Tuninggesetze: Alles vorbei?

Glaube nicht, dass das durchgesetzt wird. Die Tuning Branche setzt jährlich Milliarden um, also hat sie eine enstprechende Lobby, die dies so in der Form nicht zulassen wird...

Musst dir vostellen, wie die AMIS mit der Waffenlobby. Sollte auch schon viel passieren, aber deren Einfluss ist schon sehr groß, so dass da fast gar nichts passiert ist.
Aber zurück zum Thema: Hier wird es nicht anders sein. Wo ja so viele große Firmen da dran verdienen...

also ne lobby hat die tuning-industrie nicht. und schon überhaupt nicht vergleichbar mit der waffenlobby aus den staaten *lach

und da es hier nur ums geld geht, sich aber auch anders geld verdienen läßt, wird da auch nicht viel wind gemacht werden. die änderungen kommen und gut.
schaut auch den dosenpfand an. da war es nur national und die gegenspiele hießen coca-cola. ende vom lied ist, der pfand kam. es wurden ein paar tausend leute entlassen, die produktion wurde umgestellt/ausgelagert und gut ist. da kräht heute kein hahn mehr nach.
und nun stellt euch das mal mit irgendwelchen auspuffen oder felgen vor, die kein mensch braucht und auch keinen sinn ergeben*g

genießt so lange ihr noch könnt...

@frankgti
Les mal richtig. Ich habe gesagt, sie soll sich das vorstellen wie..., um es einfacher zu verstehen. Naja, vielleicht habe ich mich bisschen unverständlich ausgedrückt....

Wenn ich das richtig verstehe darf ein Auspuf nicht lauter sein als in den Papieren steht??? Kein Thema dann wird das einfach eingetragen und gut ist.

Zitat von 666predator

Kein Thema dann wird das einfach eingetragen und gut ist.

Was aber nicht heisst das es legal ist und as esauch jeder Tüver macht...

andreas

Zitat von FRank-GTI

also ne lobby hat die tuning-industrie nicht.

Doch. VDAT.

natoll, das gibt es doch nicht, die herren da oben haben lange weile und somit müssen sie uns da unten einfach mal den hahn zu drehen.

ich könnt mich schon wieder aufregen, aber ich tus nicht, hab einfach keine lust....nein, werd ich nicht....auf keeeeeiiiiinen faaaaaalllllll, ausgeschlossen!!!

ich werde mich da mal schlau machen. steht schon ein genauer einführungstermin fest?

gruß

Zitat

Doch. VDAT.

das ist keine Lobby, sondern nur eine Vereinigung von Tunern, die sich von Billig-Heimern abgrenzen will.
Schau dir mal die Lobby der Bauern (EU Agrarsubventionen), Bergbau (Kohlepfennig) und Aufbau Ost (Solibeitrag) an - dann weißt, wie eine richtige Lobby aussieht*g
Und da Tuning immer mit Dorfdeppen in Turnschuhen mit tiefergelegten Golf verbunden wird, kann man sich vorstellen, wie die Sympathie da ist.
Da nützen auch Pimp-my-Schniedel etc nicht viel
Erklär mal einen Abgeordneten, daß er dafür kämpfen soll, daß du (du im sinne von anwender) weiter 18 Zoll felgen auf deinen Golf schrauben willst, bzw einen lauteren Auspuff haben willst.

Politik ist und bleibt eben abgef..... scheis.s.e!

Politik= Politiker= Bürger=

Verkauft und Verraten von den shice Demokraten.

Totaler Käse den manche hier wieder breitlatschen. Das angesprochene Protokoll zum Artikel 29a ist ein reines Arbeitspapier, da ist nichts beschlossen oder ähnliches. Es geht um reine Konformisierungsabsichten und nicht um eine Zerschlagung der Tuningbranche.

Mit Tuning ist übrigens das professionelle Veredeln von Fahrzeugen zu verstehen, aus privater wie aus gewerblicher Hand. Gewerbliche Beispiele: Brabus, Hartge, oder andere. Das Zusammenstricken geklauter Ideen auf Bauers Hinterhof oder in Muttis Keller hat damit wenig zu tun.

VDAT als Lobby und Interessenpool ist nur ein Beispiel, die Existenz mittelständischer Unternehmen mit der Möglichkeit eine Klage bis vor die höchsten europäischen Gerichte zu tragen ein anderes. Vielleicht sollte man seinen Horizont über die sogenannte Presse hinaus erweitern oder seine Weltuntergangsprophezeihungen mit Gleichgesinnten auf einsamen Kellerparties weiter ausdiskutieren. Für uns wird sich da mal im Normalfall rein gar nichts ändern.

Ich darf an dieser Stelle mal Holger Hedtke vom Arbeitskreis Recht und Technik im VDAT zitieren:

Zitat

Holger Hedtke: Autorisierung von Tuningteilen über "Artikel 29a"

Leider waren alle kompetenten Personen ausserhalb des VDAT zu diesem Thema für das VDAT-Tuningforum nicht verfügbar, sodass mir die Aufgabe blieb, dieses für die deutsche und europäische Tuningbranche sehr wichtige Thema aufzubereiten. Worum geht es eigentlich bei diesem brisanten und in der Branche sehr kontrovers diskutierten Thema? Grundsätzliches Ziel der europäischen Kommission ist - wie auch in diesem Fall - Harmonisierung von Vorschriften und Reduzierung von Handelshemmnissen.

In dem am 26.10.05 erstellten Protokoll zum Artikel 29a (innerhalb EG Richtlinie 70/156/EWG) steht, dass es anstelle des EG-Typgenehmigungsverfahrens ein sogenanntes Autorisierungsverfahren geben wird. Damit versucht die EU, unsicheren, illegalen und nicht umweltkonformen Produkten den Zugang zum EG-Markt zu unterbinden. Das ist erst einmal aus Sicht der professionellen Tuner positiv. Wenn man den Entwurf durchliest, gibt es jedoch auch einige besorgniserregende Aspekte, wobei aber auch zu berücksichtigen ist, dass es sich derzeit noch um ein Arbeitspapier mit vielen Lücken handelt. Es wird hier u.a. auf eine Anlage verwiesen, in die Teile oder Baugruppen aufgenommen werden sollen, die die Sicherheit eines Fahrzeugs negativ beeinflussen (können). Es besteht nach momentaner Lesart deshalb die Gefahr, dass tuningtypische Produkte wie Räder, Abgassysteme, Chiptuning oder Spoiler Teile sind, die in eine solche Anlage hineinpassen könnten. Weiterhin ist zu befürchten, dass der Entwicklungs- und Prüfaufwand zur "Autorisierung" für Tuningprodukte enorm höher wird und damit für die meist kleinen Tuningunternehmen nicht tragbar.

Es gibt darüber hinaus einen Passus, der vorsieht, den Verkauf und die Inverkehrbringung von Motorsport- und Offroadteilen komplett zu unterbinden. Weiterhin bevorzugt der Entwurf ganz klar Fahrzeughersteller, da Originalzubehör nach momentaner Lesart darin ausgeschlossen ist. Es ist eine Übergangsfrist vorgesehen, die aber derzeit noch nicht definiert ist, und in der nationale Vorschriften erteilt werden können.

Es gibt aber auch eine ganze Menge positive Aspekte, die im Entwurf des Artikels 29a stecken. Zum Beispiel: Wenn etwas von einer nationalen Behörde geprüft und genehmigt ist, haben wir die Möglichkeit, das Gutachten im gesamten EG-Bereich nutzen zu können. Es ist auch geplant, die Genehmigungsbehörde im gesamten Geltungsbereich frei wählen zu können. Und um dem Nachrüstmarkt die Möglichkeit zu geben, weiterhin tätig zu sein und vernünftige Produkte entwickeln zu können, sollen die Fahrzeughersteller gezwungen werden, technisch spezifische Daten zum Fahrzeug offen zu legen.

Ein weiterer Vorteil des Artikels 29a ist darin zu sehen, dass Importe von illegalen und unsicheren Produkten - die unserem Ruf und unserem Geschäft derzeit erheblich schaden -, genauso wie Plagiate sicher erheblich eingeschränkt werden. Wie gesagt, es handelt sich erst um einen Entwurf mit positiven und negativen Aspekten. Deshalb halte ich es nicht für angemessen, dass der eine oder andere Branchenverband zum Thema Artikel 29a eine negative Stimmung bis hin zur Angst verbreitet. Wir vom VDAT werden uns darauf konzentrieren, unseren Einfluss dahingehend geltend zu machen, dass die für unsere Branche bisher kritischen Aspekte aus dem Entwurf herausgenommen werden, um nach wie vor seriöses Tuning mit vertretbarem Entwicklungs- und Prüfaufwand betreiben zu können. Kommentar aus dem Publikum (Michael Lauer, VDAT-Vorstand): "Das Thema wird ja jetzt speziell von einem neu gegründeten Verband sehr schwarz gemalt, da muss man durchaus mal darauf zu sprechen kommen, weil das ist durchaus auch ein Marketingtool dieses neuen Verbandes, aber da fehlt einfach ein bisschen Aufklärungsarbeit. Denn im Grunde genommen ändert sich für uns momentan gar nichts. Wenn da auch immer steht "Verbot von" oder "das soll so oder so nicht mehr kommen", dann müssen Sie sich mal vor Augen führen, dass wir momentan im EG-Bereich auch nicht autorisiert verkaufen dürfen. Also sehe ich mehr die Chancen, und dass wir natürlich an diesem Thema mitarbeiten müssen".

Kommentar von Prof. Buschmann: "Was wir mit diesem Beitrag zum Ausdruck bringen wollen, was wir eindeutig zeigen, ist einmal: Wir wollen die Angst nehmen und dennoch darauf hinweisen, dass wir (VDAT) weiter beobachtend am Ball bleiben müssen und darüber hinaus versuchen müssen, aktiv mit zu gestalten. Das ist nicht immer einfach. Wir haben Kontakt zu EG- und nationalen Gremien, die Gehör für uns haben, auch was unseren wichtigen nationalen Markt anbetrifft. Es gibt ja immer zwei Interessenvertreter. Die einen vertreten die wirtschaftlichen Aspekte, die sagen, wir müssen weiterverkaufen, bei den zweiten geht's halt nur um Sicherheit, die steht über alles - aber um die geht's uns natürlich auch! Aber wir müssen aufpassen, dass wir nicht unseren eigenen Markt hier verlieren, in anderen Ländern wie Italien hat es das ja schon gegeben. Also wir müssen da sehr vorsichtig sein, nicht nur weil wir viel bewegen, wir haben viele Arbeitsplätze, die wir zur Verfügung stellen usw.

Was uns wichtig ist, dass hier rüberkommt - und ich denke, das hat Kollege Hedtke überzeugend formuliert - dass wir (VDAT) am Ball sind, dass wir uns mit dem Thema auseinandersetzen, aber dass es im Moment keinen Grund zur Panik gibt. Wie lange das dauert, haben wir alleine am letzten Beispiel mit sechs Entscheidungsjahren gesehen. Sobald es Neuigkeiten gibt, werden wir Sie immer und umfassend informieren."

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Ich würd mal aufpassen denn in Portugal haben sie es gemacht!
In Portugal ist Tuning VERBOTEN!!!

Zitat

Es geht um reine Konformisierungsabsichten und nicht um eine Zerschlagung der Tuningbranche.

mh, nur deine quelle sagt leider etwas anderes, dort steht unteranderem "Es besteht nach momentaner Lesart deshalb die Gefahr, dass tuningtypische Produkte wie Räder, Abgassysteme, Chiptuning oder Spoiler Teile sind, die in eine solche Anlage hineinpassen könnten. Weiterhin ist zu befürchten, dass der Entwicklungs- und Prüfaufwand zur "Autorisierung" für Tuningprodukte enorm höher wird und damit für die meist kleinen Tuningunternehmen nicht tragbar. "

Zitat

Vielleicht sollte man seinen Horizont über die sogenannte Presse hinaus erweitern oder seine Weltuntergangsprophezeihungen mit Gleichgesinnten auf einsamen Kellerparties weiter ausdiskutieren. Für uns wird sich da mal im Normalfall rein gar nichts ändern.

wir nehmen dich da gerne dann beim wort. in der speed steht bestimmt schon ein beispiel-land, in dem die angestrebten regelungen umgesetzt worden sind bzw in kurzer zeit umgesetzt werden. meinst du da mit "uns" nur die im ccg, die corrado-fahrer allgemein - oder wen meinst du mit "uns"? die leute in den ländern, in dem bereits die eu-richtlinien umgesetzt worden sind, kannst du ja da wohl nicht mit meinen...

und wenn es um die umsetzung von eu-richtlinien geht, dann wurde da schon einiges mehr durchgesetzt. zb die altgeräte entsorgung, die neuen kfz-briefe etc. da ist son tuning-quatsch mal schnell vor der mittagspause durchgedrückt.