[G60] 2.0l Engine project

Hab zwar nicht so den Plan, aber Edelstahlventile??

Wenn du schon so viel Geld investieren willst lass den G-Lader lieber weg und bau gleich nen Turbo rauf !

zünd dings da??

was willste an der g60 ölpumpe noch verbessern?

Aufbohren??? dann hast du ja weniger Leistung!

Der lader muss ja mehr füllen,dem entsprechend hast dann weniger LD.
Eipdingens macht das mit ner anderen Kurbelwelle! Wenn dann auf 1,9liter

2,0 bei Turbo ist kein thema,der pustet mehr.

Meiner Meinung nach kann der Lader das locker leisten bei 2Liter Hubraum, aber halt mit 65iger Rad oder kleiner und ordentlicher Bearbeitung.
Was willste mit Edelstahlventilen? Weniger Drehzahl fahren dank schweren Ventilen?? Halte ich für Quatsch!
Mach lieber größere Auslass-Ventile, ne gute Nocke (282/276) mit guter Abstimmung (Zoran), am besten graue Düsen (Chip anpassen lassen) und lass den Kopf mal richtig bearbeiten, auch die Ventilsitze (muss eh gemacht werden bei größeren Ventilen) etc.
Dann noch Schrick-Hydros, Federn und Keile, Drehzahlgrenze bei 7500 und wenn alles paßt geht der gut! Versprochen
Würde dann aber auch Schmiedekolben verbauen und die so wählen das Du S2 Pleuel fahren kannst, am besten erleichtert, feingewuchtet und neu gewinkelt.
Die orig G60 Ölpumpe reicht wie schon erwähnt völlig aus!

Allerdings fänd ich es sinnvoller auf 16VG60 oder 16VT umzubauen, die laufen wesentlich besser trotz 1,8Liter Hubraum, oder grade deswegen

Hi,

ist das ne EIP eigene Kurbelwelle, oder ist das die Neuspeed?

Grüße

Toby

mich würd`s nichma wundern wenn das ne vw welle ausm 2l is...

aber such mal bitte was mehr zu edelstahlventilen raus

nur so als tip, das was dir vermutlich im kopf rumschwebte waren ventile aus einer nickelbasislegierung (nimonic)

ich würd den Block gar ned aufbohren sondern gleich nen 2E als Basis nehmen

Zitat von turbomanG60

Aufbohren??? dann hast du ja weniger Leistung!

Wieso, fördert der Lader etwa durchs aufbohren weniger Luft???
Ladedruck /= Leistung

er fördert nicht weniger.
ganz einfaches bsp.:
(is nur bsp...jetzt net aufregen@ alle g60 fahrer )
hat hat genügend druck umeinen 1.8L 4 zylinder mit 1bar zu versorgen.
bei einem 2L sind dann aber 0.2 Liter insgesamt zu bfüllen.
pro zylinder sind das 0.05L mehr zu befühllen.
da lang die luft fördermenge net mehr.
somit braucht er eine höhere drehzal, damit die förder menge mehr wird, damit man in einem größeren raum genau so viel druck hat.

Zitat von KiddoW

er fördert nicht weniger.
ganz einfaches bsp.:
(is nur bsp...jetzt net aufregen@ alle g60 fahrer )
hat hat genügend druck umeinen 1.8L 4 zylinder mit 1bar zu versorgen.
bei einem 2L sind dann aber 0.2 Liter insgesamt zu bfüllen.
pro zylinder sind das 0.05L mehr zu befühllen.
da lang die luft fördermenge net mehr.
somit braucht er eine höhere drehzal, damit die förder menge mehr wird, damit man in einem größeren raum genau so viel druck hat.

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Ich kann mich nur wiederholen: Leistung ist ungleich Ladedruck

Ich kann mich nur wiederholen: Leistung ist ungleich Ladedruck[/QUOTE]

das stimmt
bin auch kein turbo fan
steh auch mehr auf hub.

nur mit nem tubo hast du andere verhältnisse
du wirst betsimmt auch ein gutes entprodukt erhalten, das gut leistung hat,
aber im verhältnis mit weniger hub und mehr ladedruck, rechnet sich das net.
da holst du mit nem höheren lade druck halt mehr raus, als mit nem geringer und mehr hub
zu dem das bei den 0.2L net viel sind.
trotzdem sollte ein turbo/kompressor auf den hub passen.
wir sind hier beim tuning und net beim auch ganz ok
sollte dann schon richtig gemacht werden.

Zitat von turbomanG60

Aufbohren??? dann hast du ja weniger Leistung!

Das mein ich garnicht, bin eigentlich schon Turbo-Fan (obwohl ich keinen habe). Wollte nur sagen, dass ich meine, dass diese Aussage bei riemengetriebenen Ladern falsch ist, da der Lader deswegen auch nicht mehr und nicht weniger fördert.

Dein Motor wird nicht laufen. 2l Hubraum sind für nen G-Lader zu viel. Höchtens kannst du auf 1,9l gehen das bringt dann auch noch was. Alles drüber hinaus hast keine Leistung und es wird nie funktionieren. Bei dem Aufwand hängst lieber gleich nen Turbo an den Motor.

Zitat von G60-Daily-Driver

2l Hubraum sind für nen G-Lader zu viel.

Warum ist für einen Lader, der eine für gut 160PS ausreichende Luftmenge liefert (80er LR), ein 2l-Motor, der gerademal 115 PS, leistet zu groß?
Eine sachlich korrekte Erklärung würde mich sehr freuen.
Danke