hab mal schnell nen adapter gedreht für nen unterdruckschlauch.
von 8mm auf 4mm , 32mm länge
also fürs erste mal sieht das doch ziehmlich gut aus find ich. und gleich beim ersten versuch alles geklappt.
ich könnt mich ja auch mal vorstellen....
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dann ist ja nichtmehr allzuweit, bis er endlich auf die strasse gelassen werden kann. immer fleißig weitermachen und bilder nicht vergessen...
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Hallo du
Liebe Grüsse aus dem Saarland...
Ich denke wenn er fertig ist,sieht er bestimmt nicht schlecht aus...Kopf hoch,es geht immer weiter....;)
Liebe Grüsse Corradomaus
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ich mal wieder, so hab jetzt soweit alles dran bis auf die zündendstufe und den adapter für den lmm.
mal sehen vieleicht brauch ich noch 2 rückschlagventile.
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hab mal schnell ne neue nummernschildhalterung gebaut und nen paar scheinwerfer probiert, naja mal sehen ein anderes paar hab ich auch noch, die ich noch probieren muss aber die ersten sehen schon gut aus von der passung.
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Na dann mal Herzlich Willkommen .. oder so
Gruss aus Rheinland-Pfalz
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hi leute, hier mal kleines update.
Hab jetzt angefangen das ABS umzubauen da meins eh nie wirklich ging. Also Mark02 raus und
Mark20 rein. hab leider aus unwissenheit ein Mark04 gekauft, naja was solls also nochmal zum schrott
und nen Mark20 geholt, naja past nicht so ganz, also umbaun. Hab aus mark20 und mark04 eins gemacht.
gibt nur paar kleine probleme noch, der sensor muss weg.
MH der tank muss auch weg.
sonst past der ansaugschlauch nocht mehr
Also dne Mark04 tank umbaun.
Und den kabelbaum hab ich nun endlich auch raus.
Da mir das mit dem tank verlängern nciht gefallen hat hab ich mir was anderes überlegt aber sehr selbst.
Der geschweißte bvk.
Hier mal ein besseres bild des verschweißsten wegstreckengebers
ich hab die halterung für den steuerblock ein wenig modifiziert das der mark04 tank past
hier meine neue lösung, an statt den tank zu verlängern hab ich den steuerblock tiefer gesetzt
hier schon mal ein wenig weiter zusammen gebaut, da sieht man das der tank halt 2 anschlüsse zuviel hat jetzt
naja das hitzeschutzblech past auch wieder, mal sehen ob auch ins auto past
fast komplett mit neue leitungen zum hbz
die Unterdruckleitung
es past auch ins auto nur leider ohne das hitzeschutzblech
past aber alles ziehmlich gut soweit
das Vordere linke rad is auch schon angeschlossen, danach gab das bördelgerät den geist auf, schade
naja gut der Ölkühler kam ja auch, also an die arbeit und den eingebaut
210mm baubreite, 19reihen
mein passi mal ohne frontschürze
die Ölkühlerhalterungen
mit ölkühler, aso nicht wunder es waren leider nur 6 schrauben drin in der tüte, deswegen 2 andere mit drin
mitlerweile wurde es auch dunkel nu, naja egal, kühler is dranne
Hab mal noch nen loch in die schürze gemacht das der ölkühler mehr luft bekommt,
achja unten die weise U förmige plaste wird ne luft leitplaste fürn ölkühler
Nachdem ich nun alle bremsleitungen wieder drin und dran hab konnte ich den ansaug trakt wieder anbauen
und siehe da der springt sogar noch an und läuft.
hab mir die tage auch nen schweißschuh gekauft und nen bissel pp draht zum probieren. mal sehen was mir schönes dazu noch einfällt.
Hab dann mal ne Luftleitplaste gebaut aus nem 120mm kabelschacht
Hab angefangen die domsterbe zu bauen für hinten
Mein Schweißer der Crass
die Domstrebe und Heckstrebe
Nach langem warten is Gestern um 12:15uhr die bremse gekommen. Hier nochmal DANKE an EDDIE der mir die verkauft hat.
dann mal kurz ausgepackt, schöne kartons
mh das sieht doch schon mal gut aus
Es wird alles besser
zum vergleich mal die neue 305x28 gelocht und die alte 280x22 g60 scheibe
den mal an die arbeite und ran mit dem guten zeug
schade die azev felgen passen doch mit 15mm platten, mit 10mm werd ich nochmal testen.
Jetzt muss ich nur mal bei eddi nachfrage wie ich die bremsschläuche verlege und ob er auch die schutzbleche abgemacht hat.
ich muss noch die schrauben kürzen die die sattel adapter festhalten da die bissel zu lang sind und 4 neue 120euro kosten.so hab nun alles richtig angebaut, hab dann auf SDI-Driver gehört und neue Schrauben gekauft vom Audi RS2.
Hab mal die neuen felgen dran geschraubt und sie passen vorn ohne spurplatten.
die frage is nur ob der abstand zum bremssattel reicht. da past nicht mal eine lage zollstock zwischen.
Hab mir dann mal neue Abs sensoren besorgt, für das mark20. Ich finds sehr geil das jemand mal versucht hat die alten auszubaun und
beide schrauben abgerissen hat. Naja nachdem ich die alten sendoren dann rausgeprügelt hatte, die alten schrauben ausgebohrt und
neues gewinde reingeschnitten hatte, stellt ich mit bedauern fest das eins der radlager wackelt, naja beide raus und siehe da beide
schrott. Ich glaube auch nciht das beim auspressen die radlager in 2 bis viele teile zerfallen.
Erstmal neue lager bestelln bei FAG und traggelenke werd ich auch gleich noch bestelln.
Aso die Reifen sind heute gekommen, werd die nacher noch aufziehen lassen fahren. bin mal gespannt was des wieder kostet.
nachdem ich gestern alles zusammen gebaut hatte und ne runde fahren wollte is irgend was kaput gegangen, naja keine leitung mehr is
nur noch aus gegangen, richtig scheiße gelaufen.heute mal geschaut, was es sein könnte. naja erst dachte ich is die verbindung von der ansaugbrücke zum bkv aber die war ok. hab
dann festgestellt das der schlauch vom bypass ventil abgegangen war. naja das wieder dran und er lief wieder.
also los ne runde fahren. 35km ohne probleme.hier mal paar bilder.
hi leutz, ich hab mal wieder was gemacht, da ja gewisse andere leute nicht ausn arsch kommen wenn se was wollen, haben se halt pech.
so hab ich die türen anderweitig verarbeitet.
soviel zum thema krank, gewicht und lesitung.
da stimmt was noch nicht ganz
Bin mal auf eure reagtionen gespannt.
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Also von mir erstmal ein ganz dickes Lob. Ich finde das echt super wie du hier alles beschreibst und dann auch noch die ganzen Bilder. Also echt
Wünsche dir weiterhin viel Erfolg bei deinem Projekt.Gruß Locke
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ich hab mal die 2. türe fertig gemacht so wie es bei mr.deep zu sehen war.
ging wirklich besser alles schon.
hier nochmals danke an die leute die mir gute tips gegeben haben zum einstellen des schweißgerätes.und hab angefangen den inneraum auf vorder man zu bringen. des is echt nen geficke, aber naja da muss man durch wenns schön soll werden.
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Zu hülft, solche Leute lobe ich mir, die so ein "sorry wenn ich das sagen muss", fast schon bei vielen Schrottnahes Auto nach und nach auf vordermann bringen.
Lob!
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ähm ok. mein auto war nie schrott nah.
Naja, wenn ich sehe wie viel zu machen ist, sehen das viele als so an, ein Auto ist für mich erst auch eig. Schrott, wenn da nichts mehr zu machen ist :).
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!!! ES GIBT IMMER WAS ZU MACHEN !!!
ES KOMMT AUF DEN WILLEN UND DAS KÖNNEN DRAUF AN.
MÖGE DIE MACHT MIT DIR SEIN.
Hab mal weiter gemacht und die beifahrerseite is komplett entbetumiert
dann hab ich die türen verzinnen lassen um es auch zu lernen. nebenbei wurde die heckklappe noch gecelant
ICH SUCHE NEN GUTACHTEN FÜR GOLF 4 GTI 1,8 20VT EDELSTAHLAUSPUFFANLAGE UND EINS FÜR NEN METALLKAT
falls jemand sowas hat bitte melden bei mir.
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Hab den mal angefangen die türen zu schleifen, is ne tolle arbeit.
und hab nen silencer baun lassen für mein auspuff, muss den noch bearbeiten ein wenig.
suche nen gutachten oder ne e nummer fürn nen metallkat und nen golf 4 gti edelstahl auspuffanlagen gutachten ab kat.
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Nach langem suchen und rum ärgern hab ich eine Zündendstufe gekauft, diese eingebaut, die kerzen saubergemacht und getrocknet
und siehe da er geht wieder, juhu, er läuft wieder ohne probleme zu machen, mal sehen wie lange.
da brennt doch was hihi, der kat is wohl warm gewordendas bedeutet das ich wieder viel lust habe und jetzt wieder rein haun werd an dem auto. gibs ja ncoh bisselw as zu tun.
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Habe heute wieder mal was getan und der wärmetauscher kam ja auch heut schon. also raus den klimakasten und vorbereiten für den orginalen.
Ich bin noch am überlegen ob ich den filz dreck vor der scheibe abmachen soll wo des kockpit drauf liegt.
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