Naja ständig ausfallen tun die nun nicht, wenn dann meistens der Inverter.
Aber die Farbechtheit und die Leuchtstärke finde ich nicht sooo doll. Ich bevorzuge daher LEDs. Defekte LEDs sind sehr selten, die Leuchtkraft ist heute doch sehr enorm und ganz wichtig, die pfeifen nicht so wie die Inverter.
Ich habe sehr viel mit Plasmafolien (korrekt sind das EL-Folien EL; steht für Elektro Luminanz) und LEDs herumgespielt und ich bin der Meinung das LEDs klar im Vorteil sind.
Beispiel. Eine einmal erstellte Beleuchtungsplatine nimmt beliebig viele Tachoscheiben auf. Soll heißen, wenn Du Dir neue Scheibe baust, mußt Du die nur einbauen.
Bei den Angebotenen Plasmascheiben mußt Du die EL-Folien in so einem Fall komplett austauschen.
ine EL-Folie einfach nur als Lichtquelle zu verwenden und darauf dann eine Durchleucht Tachoscheibe zu legen geht leider auch nicht, weil die EL-Folien mit ihren knapp 30 mcd nicht gerade hell sind (LEDs je nach Typ zwischen 70 und 200 mcd bei SMD).
Es gibt hier aber auch schon einige Themen dazu:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ghlight=Cockpit
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ghlight=Cockpit
... also ich muß sagen deiner sieht echt mal geil aus 
... willst den nicht zufällig loswerden was 
?
Nöö ich hab' den irgendwie liebgewonnen
Aber die Platinen die dahinter sitzen, die sind käuflich 
Ein kleines Schmankerl habe ich aber noch Video ca. 8,5 MB
jo, sieht schon sehr geil aus, was mich aber stören würde ist, das der corrado schriftzug nicht sehr oft voll beleuchtet sein wird, weil ich mich nicht ständig im 5000er bereich bewegen würde.
andreas
Das ist natürlich so gewollt. Ich fand das bei der Formel1 immer sehr geil, dass dort so kurz vor dem optimalen Schaltpunkt ein Drehzahlleuchtband aufleuchtet.
Der Corradoschriftzug ist immer schwach beleuchtet, Licht eingeschaltet vorrausgesetzt.
Der Bereich, in dem das Leuchtband zu leuchten beginnt, ist via Poti einstellbar.
jo, sieht schon sehr geil aus, was mich aber stören würde ist, das der corrado schriftzug nicht sehr oft voll beleuchtet sein wird, weil ich mich nicht ständig im 5000er bereich bewegen würde.
andreas
Bei mir schon, der Motor wurde zum Fahren entwickelt. Und die Leistung kommt beim VR mit der Drehzahl und der Sound auch 
ist ja mal ne super loesung, ist das beste ,was ich im corrado jeh gesehn habe...
Ne Bauanleitung hat nicht zufällig jemand ???
Find das Tacho auch Hammer in dem Video, aber wie baut man sich das selber, und geht das auch bei dem Analogem Tacho ?
das das so gewollt ist, ist mir schon klar
es sieht auch sehr sehr geil aus!
Aber der schriftzug ist erst bei über 5000 voll beleuchtet. Wäre mir zu spät da ich nicht ständig in diesen bereichen fahre. Aber wen ndas per poti einstellbar ist, und ich mir auch noch den tacho von ddi holen werde, ist es durchaus möglich, das wir mal telefonieren werden
andreas
Falls ihr EL-Folien eibauen wollt, macht euch vorher Gedanke, wie ihr die Tachonadeln zum leuchten kriegt. Bei den Folien leuchten nur die Zahlen, die Zeiger nicht.
Das ist vor allem beim alten Modell zu beachten. Die Zeiger vom neuen Modell kan man wenigstens von hinten beleuchten.
Grüße....
das ist richtig, die alten nadeln kann man schlecht zum leuchten bringen. aber man kann die alten nadeln gegen die vom neuen tacho ja tauschen...
andreas
das das so gewollt ist, ist mir schon klar
es sieht auch sehr sehr geil aus!
Aber der schriftzug ist erst bei über 5000 voll beleuchtet. Wäre mir zu spät da ich nicht ständig in diesen bereichen fahre. Aber wen ndas per poti einstellbar ist, und ich mir auch noch den tacho von ddi holen werde, ist es durchaus möglich, das wir mal telefonieren werdenandreas
Danke für das Lob
Voll beleuchtet ist der erst bei 6250 Beginn ist bei 5500.
Es soll ja eigentlich signalisieren, wann der optimale Schaltpunkt ist. Ist natürlich blödsinn, sieht aber nett aus 
Aber EL und irgentwas zusätzlich darin zum leuchten bringen... Hmm Leuchtfolien sind so unflexibel 
G60TunnigNe Bauanleitung hat nicht zufällig jemand ???
Find das Tacho auch Hammer in dem Video, aber wie baut man sich das selber, und geht das auch bei dem Analogem Tacho ?
Nein ich habe das selbst entworfen und werde wohl dafür auch keine Anleitung schreiben, ist viel zu mühsam.
Der Schalzblitz wird vom Drehzahlsignal gesteuert, geht also auch bei den analgoen KI's
Ich will auch so ein Plasma Tacho. Aber gibt es überhaupt welche für die alten Modele? Also ohne die elektrischen Anzeigen. Hab jedenfalls noch keine gefunden!
Also ich hab schon überlegt ob ich auf Digitaltacho umbauen soll.
Nur muss ich erst gucken ob mein Steuergerät den Pin 21 hat, es ist ein 89er G60... weiß jemand so ob der vorhanden ist ?
warum pin 21 und warum sol ldein steuergerät den nicht haben??
andreas
Ich meinte Pin 24 nicht 21....
Um das richtige Signal für den elektronischen Drehzahlmesser zu bekommen muss man das rot/schwarze Kabel 0,5mm² an der Klemme 1von der Zündspule ausklemmen und verlängern bis zum Stecker des Digifant-Steuergeräts. Jetzt am Ende des Kabels einen Kabelschuh-Pin anbringen und den Kabelschuh in den Stecker von hinten an Platznummer 24 einschieben.
das weiss ich! aber mich hat die 21 verwirrt und warum sollte dein steuergerät den pin 24 nicht haben??
andreas
Ich hab ne Umbauanleitung dafür von jemanden geschickt bekommen, und da stand drin das man vorher nach schauen sollte ob dieser Pin 24 vorhanden ist, da man sich sonst ein Steuergerät besorgen sollte der diesen Pin hat.
Oder hat sowieso jedes Steuergerät diesen Pin ???
Aber die Platinen die dahinter sitzen, die sind käuflich
echt geiler tacho muss ich schon sagen.
wo gibt's denn die platinen zu kaufen?
Welchen Tacho hast du denn da verbaut? VR6 BJ?
Vielleicht könntest ja noch ein paar Fotos von deinem Tachoaufbau machen?
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