Umbau von G60 auf 16V-G60

  • Die Ventile schlagen auf die Kolben.
    Es gibt welche die sagen es geht, aber benutze bitte die Suche, es gibt etlich gute Themen dazu.

    Passat 35i Kombi: 2001-2004 / Passat 35i Limo: 2004-2007 / Volvo 850 Kombi: 2007-2007 / Audi A4 8E Avant 2007-2009 / Golf 2 2008-2009 / BMW 7er E32 V8 2009-2010 / Golf 2 syncro 2009-20**

  • Vergiss den Umbau, wenn du nicht wirklich lange dran schrauben willst, das ist nicht mal eben gemacht und die Arbeit und das Geld steht im keinem Verhältnis zu Ergebnis ausser des Kultes. Wenn unbedingt einen haben willst, kannst ja auch meinen kaufen der schon fertig ist und fährt :winking_face:


    PS: Kommt auf jeden Fall billiger als selber bauen.

    89er Corrado 16VG60 (Sold)
    87er Polo II 2.0/16VT (4 Sale)
    05er BMW E46M3 SMG II

    Automatische Anzeigen

  • Nur um die Sache mit dem 16V - Umbau nochmal aufzugreifen... Möglichkeiten, Platz und Zeit hab ich genug dafür.
    Jetzt hört man vereinzelt dass sich zB ein 2,0l 16V G60 leistungstechnisch garnicht lohnt. Manche sagen dass ein 1,8l 16V besser wäre.
    Stimmt das?

    I made myself - me nothing, you nothing, out of the dust!

  • ja, weil mehr Hubraum dadurch ladedruck verlust. Steht aber wirklich in vielen threads zu dem Thema was drin was besser ist und was nicht. Also suchen. Wirst auf jeden fall mehr antworten finden als wenn du nur am fragen bist. :ok:

  • Zitat von ChrisCorrado


    Jetzt hört man vereinzelt dass sich zB ein 2,0l 16V G60 leistungstechnisch garnicht lohnt.


    Sülze. Eins dieser Internetmärchen die immer weitergetragen werden. Bei uns auf dem Hof hat einer aus nem alten 2.0 16V von mir einen 16V-G60 gebaut, der fährt unter Garantie Kreisel um die meissten 1.8 16V-G60

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