Macke im Kolben, was tun.

Passi16V

Hallo Jungs..

Ich zerlege gerade einen 2E Motor für meinen Bruder.

Nun hab ich gestern gesehen, auf dem Kolben vom 4ten Zylinder oben 5 Macken sind.

3 so am Rand und zwei mittiger.
Sind kleine kerben.

Die Laufbahn vom Zylinder sieht noch gut aus.
Eigentlich wollte ich nicht honen oder Kolbenringe tauschen.

Was mach ich jetzt am Besten?

4 mal Kolbenringe
1 Kolben
4 mal honen

oder was meint ihr?

kann ich einen gebrauchten Kolben nehmen?

Das nimmt schon wieder ganz schön Ausmaße am mit dem Maschinchen :mad:

Passi16V

roughneck

Was soll es denn werden?

Ein Auto um von A nach B zu kommen, oder wollt ihr damit was reißen?

stefan xs-g60

bilder...?

eigentlich nichts...

Passi16V

Soll schon Druck bekommen.
Bilder folgen.

Mücke

kannst n gebrauchten kolben nehmen. Sollten in der zylinderwand kleine riefen drin sein, wird er n bissl mehr öl verbrauchen.

andreas

Passi16V

Zitat von SkyBlue

kannst n gebrauchten kolben nehmen. Sollten in der zylinderwand kleine riefen drin sein, wird er n bissl mehr öl verbrauchen.

andreas

Zylinderwand is ok.

Kolben mal schauen.

Mücke

kannst du machen. aber du solltest die peuel umbauen.

andreas

Passi16V

Was is mit den Peuel?

Muckel

Zitat von SkyBlue

kannst n gebrauchten kolben nehmen. Sollten in der zylinderwand kleine riefen drin sein, wird er n bissl mehr öl verbrauchen.

andreas

Hi Passi,habe noch einen 1.0l Kolben da den kannst haben wenn Du willst
Erhöhtes Laufspiel= mehr Leistung!!!

Ne mal im Ernst,was hast den genau vor mit dem Motor?
Rück mal Bilder rüber......

Mücke

mir wurde letztens gesagt das die pleuel aus dem "alten" motor drin bleiben sollten. also das nur der kolben gewechselt werden sollten.
soll wohl besser sein.
Was da wirklich dran ist, weiss ich nciht. aber ich habe so gemacht. ist ja kein wirklich grosser aufwand...

andreas

Passi16V

Muckel, von den brauch ich dann 2 , da 2L Motor.

Der Motor kommt in den Jetta meines Bruders und nu bin ich am zerpflücken.

Soll 98tkm gelaufen haben. Kopf hat keine Spuren von Fremdgegenständen.

Bekommt RPM Stufe 1, 268er Nocke, Fächer, alles abdichten und Lagern.

Was möchtest du noch wissen Muckel?

Passi16V

Zitat von SkyBlue

mir wurde letztens gesagt das die pleuel aus dem "alten" motor drin bleiben sollten. also das nur der kolben gewechselt werden sollten.
soll wohl besser sein.
Was da wirklich dran ist, weiss ich nciht. aber ich habe so gemacht. ist ja kein wirklich grosser aufwand...

andreas

OK.

Und Kolbenbolzen?

Mücke

da hab ich auch den "alten" genommen. ist ja eh alles zerlegt. sollte ja kein ding sein.
sind ja nur 2 sone komischen ringe und dann den bolzen vorsichtig rausprügeln...
den "gegenhalteblcok" (oder wie mn die nennt) die von unten an die pleuel ran kommen hab ich auch vom "alten" motor genommen... Habe also nur das teil getauscht, wo du die macken drin hast. Da hatte ich ja auch macken drin...

andreas

turbomanG60

vlt ist ja mal der zahnriemen gerissen und nen ventil aufgesetzt.... wenn er vorher auch lief würde ich ne drin lassen.

Muckel

Ja ich auch,bevor Du da irgendein gebrauchten Kolben reinbaust......was soll da kaputt gehen?

Passi16V

Ich scheuch mal meinen Bruder mit der Kamera los..

Golli

Oh, auf die Bilder freu ich mich auch, hab das zerpflücken ja leider verpasst!

NetDevil

Kannst du auch eventuell plan drehen, aber ich warte bevor ich mich da festlege noch die Bilder ab.

Muckel

Zitat von NetDevil

Kannst du auch eventuell plan drehen, aber ich warte bevor ich mich da festlege noch die Bilder ab.

Ja genau lass den Kolben grad 1-2mm Abdrehen.......am besten machst das bei allen und baust gleich einen Turbo dran......zum Ausgleich....

Passi16V

Genau und dann läst mein Bruder mich stehen!

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