Kein TÜV für Corrado: Und nu?

Es gibt doch so Lenkeinschlagbegrenzer.
Vielleicht gibt es da dünne, das deiner so 10mm vor dem Querlenker endet.
Es geht ja nicht darum, ob die Servo es schafft, sondern das wenn du mit 100 auf dem Supermarkt Parkplatz die Handbremse ziehst und das Lenkrad voll einschlägst, dann wirken da noch starke extra Kräfte und die verdrehen alle Lager etc. und dann beißt deine Felge in den Lenker und alles ist hin.

Passi

Was für ne Felgengröße hast du denn da das da was anschlägt? Ne freundin von mir hat sonst noch nen Satz Ori BBS Felgen vom VR6.

Zitat von CorradoGoose

Hallo liebe Leute....
Komme grad wieder vom Tüv...und was soll ich sagen:
Wieder keine HU bekommen....
Hatte ja eigentlich einen Termin mit meinem 1. Tüv-Heini der die Mängel aufgeschrieben hat und mir versicherte, das alle Sondereintragung wie Felgen+Reifen 9x16ET15 rundrum, Auspuffanlage und Stoßstange vorne dann eingetragen werden. Es gibt dort keinerlei probleme.....
alles klar...mängel alle behoben und wieder los.....
Natürlich war der 1. Tüv-Heini nicht da, trotz telefonischer Termin mit ihm..... also musste ein anderer die Nachuntersuchung durchführen...
Alle Mängel waren behoben und der neue Tüv-Heini hatte das Auto für sehr gepflegt befunden....
Auspuff und Stoßfänger auch alles i.O.....aber jetzt kommts....
Die Felgen wollte er so nicht eintragen....
Bei vollem Einschlag kommt das Felgeninnenbett minimal an den Querlenker und das hätte wohl der 1. Prüfer übersehen....
Spurverbreiterung kann ich auch nicht mehr zwischen packen, da die Felge dann zu weit aus dem Radkasten kommt....
Tja...und nun stehe ich wieder da mit wirren Haar....
Er meinte nur, das er die Unterlagen behalten wolle und den 1. Tüv heini einen vermerk machen wolle, das es mit den Reifen+Felgen kombination nicht hin haut...
Er müsste dann selber entscheiden, ob er das Einträgt oder mir die HU so gibt ohne den Felgeneintrag...
Tja... und somit muss ich morgen wieder hin fahren und sehen was ist....
Langsam habe ich echt die Schn***e voll....
Muss auch sagen, das ich das garnicht getestet hatte, da ich der Meinung war, das es keinerlei Probleme geben würde....auch durch lesen im Forum!
Aber ist es nur, wenn man manuell den reifen zum Anschlag drückt...
Die servo reicht da garnicht ganz ran wenn ihr versteht was ich meine....(Lenkradeinschalg)
was soll ich denn jetzt machen? auf glück hoffen???
Hab leider keine anderen felgen mehr, die ich aufziehen kann.....
sorry für den langen text....
goose

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guckst du hier wegen Größe

Ich musste beim Lesen ja schon ein wenig schmunzeln.

-Lenkeinschlagsbegrenzer gibts, nur nicht an jeder Ecke. Und ich als Prüfer würde kein Auto abnehmen wo die Dinger verbaut sind, aber Ansichtssache...

-9x16 ET15 ist nicht mehr ohne was eintragen angeht, da hat der Schorsch Recht. Und wenn die egal wann am Querlenker anliegen -> nix Stempel...

-Blinker vom Golf 2, nunja, E-Zeichen hin oder her, gehört nicht zum Auto. Ich will nicht zu weit ausholen, aber die Teile haben auch eine Prüfung am Fahrzeug gehabt in der Serienausführung, und das nicht am Corrado. Ein pingeliger Prüfung verweigert streng genommen auch hier zurecht den Stempel...

Zitat

Muss auch sagen, das ich das garnicht getestet hatte, da ich der Meinung war, das es keinerlei Probleme geben würde....auch durch lesen im Forum!

Tja im Internet was lesen und Realität sind zwei paar Stiefel. Wenn ich mich immer auf das verlassen hätte was manche für einen Bull ins Netz schreiben wär ich heute tot oder im Knast. Grad bei Änderungen an Fahrwerk oder Bremse gilt stets: alle Eventualitäten testen. Die praktische und vor allem eigene Erfahrung ist durch kein Forum der Welt zu ersetzen...

Viel Glück beim nächsten Anlauf...

Mir ging es ähnlich beim lesen.... und wie Danilo dachte ich auch , najaaa... so ganz ohne Probleme wird der Corrado keinen Stempel bekommen.

Zu der Bereifung kann ich nur sagen, daß ET 15 bei nem originalen Corrado Grenzwert ist, egal ob 16 oder 17". Hab ich alles mehrfach selber ausprobiert. Ne 5mm Distanzscheibe drauf und du musst ziehen. Wenn jedoch aber was schleift, würd ichs dir auch nicht eintragen. Schon garnicht am Querlenker.
Und genau das solltest du vorher intensiv austesten. Ich fahr RH 8x17 ET15 (VA incl Distanzen, ohne ziehen). Hätte ich auf versch. Beiträge hier im Forum was gegeben, ist das völlig unmöglich sowas zu fahren bei 40mm tiefer. Es geht doch, und es schleift absolut nix. Bei manch anderen Felgen mag das nicht gehen... deswegen probieren.

Die Lenkanschläge gibts sehr wohl für den Corrado. Die VW bzw. Votex Teile bekommste wohl nicht mehr explizit fürn Corrado, dafür fürn Golf 2 16v....passt auch. Ansonsten kannste dir passende drehen lassen. Allerdings bin ich auch der Meinung, daß die Teile völlig unsinnig sind. Hast dann ein Wendekreis wie ein Sattelschlepper.

Ok, bei deinen Golf Blinker sieht der Tüffie es halt zu eng. Wenns ordentlich eingebaut ist und alles funktioniert so wie es muß dann sollte es auch eingetragen werden. Aber wie das mit den Bauräten so ist: Nicht jeder der Kameraden hatte GV am Abend vorher

Überdenk mal deine Bereifung, dann klappt das auch. Wünsch dir jedenfalls viel Glück. Kenn ja solche Odyseen... mach das ähnlich auch gerade mit.

Na siehste ende gut alees gut, bei mir noch nicht der VR6 von ner Freundin ist leider auch durchgefallen, nachdem wir heute noch alle Bremsleitungen neu gemacht haben und leider auch die Sättel erneuern mussten weil die entlüfeterschrauben abgerissen sind dachten wir alles ist jetzt gut. Da ruft mich die Freundin heut nachmittag an von wegen keine Plakette die Hinterachsbuchsen sind angeblich hin ,ich könnt kotzen also morgen wieder ran an den Eimer.

Mein Tipp:

Suche Dir eine kleinere Werkstatt, die regelmäßig auch TÜV-Abnahmen durchführt. Zu dieser gehst Du dann, wenn sie einen seriösen sympatischen Eindruck machen, immer.
Bei einem Corrado sollte es möglich sein, persönlichen Kontakt zu einer kleineren Werkstatt aufzubauen.

Diese Werkstätten kennen dann in der Regel die Prüfer die kommen. Wenn was nicht passt, wird das häufig zwischen dem Werkstattchef und dem Prüfer einvernehmlich dann auch im Interesse des Kunden geregelt.

Ich wollte bloß mal anmerken, dass Achslager von ATU nicht unbedingt die beste Wahl sind. Bei meinem Bruder ( A3 1.8T ) haben wir sie letzes Jahr gewechselt, und können es jetzt wieder machen.