Defekte Diodenplatte bei LiMa- wie äußert sich das?

Wenn die Dioden defekt sind, dürfe kein Strom mehr von der Lima kommen.
Aber das kannst Du ganz einfach testen.
Lima abklemmen und dann mal testen. Der Motor läuft auch ohne Lichtmaschine ne Weile auf Batterie, dann kannst Du eventuelle Wechselspannung zumindest ausschließen.

Also es schaltet eigentlich nie was um
Die Lima und die Baterie laufen immer paralell.
Um die Funktion zu testen kannst Du auch nicht nur einfach den Stecker raus ziehen, weil dann Dein Regler zerstört werden könnte.
Du musst entweder den Riemen runter nehmen, oder den Regler ausbauen.

Ja genau,
am Einfachsten ist es natürlich, wenn Du den Riemen runternimmst.
Was für ein Motor hast Du denn?

Hallo,

hatte das gleiche Problem.

Bei mir war es die LiMa.

Wenn die Diodenplatte kaputt ist, geht die Kontrollleuchte beim Motorstart trotzdem aus!
Habe 3 versch. Batterien eingebaut bis ich bemerkt hab, dass es an der LiMa liegt.

Also mein Tipp: Neue LiMa kaufen.

Gruß

Jo

Sorry das der Thread so alt ist und ich ihn Entdeckt habe.Also meine Lichtmaschine lädt nicht mehr oder besser gesagt nur ab und zu.Wenn ich die Batterie abziehe geht der Motor sofort aus.Habe den Laderegler schon zweimal gewechselt ist aber immer noch das Problem.Bin die Woche mit dem Corrado das erstmal in der Nacht gefahren und dabei ist mir aufgefallen das er nach einer Kreiselausfahrt das Licht und die Instrumentenbeleuchtung heller geworden ist.Woran erkennt man einen defekte Diodenplatte oder wo liegt das problem?Will eigentlich keine neue Lima kaufen man kann ja alle Teile an dieser Lima wechseln.Habe mal gelesen das die Diodenplatte kalte Lötstellen haben können.mfg dubsport

Du klemmst nicht im Ernst die Batterie bei laufendem Motor ab?
Soetwas verträgt die Lichtmaschine ganz schlecht, da bei den alten Modellen im Corrado noch keine Zenerdioden verbaut sind.
Prüf die Anschlusskabel zur LiMa (Masse nicht vergessen)
Wenn i.O., LiMa ausbauen und beim Boschdienst prüfen lassen.

Was war es am Ende