2.0l kaum Leistung und Qualm ohne Ende

Laß mal Kompression messen, hört sich nach einer kaputten zylinderkopfdichtung an.

Gruß Christian

Normal sollte das jede Werkstatt können. Hier gibts grad nen Thread dazu. Der hat bei ATU ca. 35 Euronen hingelegt. Is aber nen bischen zuviel dafür. Wenn du Glück hast, tuste was inne Kaffeekasse und fertig...

Zur Dauer: Kerzen raus, Kabel vonner Z-Spüle ab. Messen und wieder einbauen. Dauert viell. max. ne halbe Stunde...

Das sollte jede fachwerkstatt können, ich halte aber nicht sehr viel von ATU als kette müssen die sehr viel umsatz bringen und jeder laden arbeitet in kokurenz zu den anderen shops, das da der ein oder andere auch mahl mehr zahlt müßte eigentlich klar sein. Ich hae vor kurzem eine neue kopfdichtung bekommen bzw. mein corrado, 1 zyl. -15 bar, 2 zyl. -6 bar, 3 zyl. 14 bar, 4 zyl. 14,5 bar. So mal als anhaltspunkt. Gestern war hier einer da hatten sie bei ATU 3 mal 5 bar und einmal 0 bar gemessen, der wagen dürfte dann gar nicht mehr laufen. ATU!?

Gruß Christian aus Mettingen im Münsterland

Wenns wirklich die Kopfdichtung ist, dann würd ich mir auch noch genauer den Kopf ansehen, und evtl. planen lassen.

Hab den Preis für den 8V jetzt nicht parat, aber denke mal so um die 100-120 Euro wirste bestimmt rechnen müssen. (Dichtung und Schrauben)

ich würde ne ZKD nicht "so nebenbei mal" z8u hause machen. Das ist ne heilkle sache. wenn du da was falsch machst, kannst du mehr kaputt machen als dir lieb ist. Ich würde mir jemanden suchen, der da wirklich ahnung von hat. Die schrauben müssen in richtiger reihenfolge angezogen werden, mit richtigem drehmoiment+ 1/4 umdrehung usw...
Und wie schon gesagt wurde, den Kopf viell. auch planen lassen.
aber warten würde ich mit der ganzen sache jedenfalls nicht mehr...

Also ich Tippe mal auch auf die Zylinderkopfdichtung!! Da Metall sich bei Wärme ausdehnt denke ich das sie erst richtig Druckverlust bei Betriebstemperatur hat!!! Würde erst mal nen kompressionstest und Co2 test machen lassen, dann weißt du mehr!!!

Werden die Kühlerschläche denn bei betriebstemperatur hart????

Vielleicht kennst du ja nen Mechaniker der dir das unter der Hand machen kann, denn beim 4 Zylinder ne kopfdichtung ist für nen Mechaniker wirklich ein lacher!!!

Die teile für ne Zylinderkopfdichtung werden sich wohl auf 150 € belaufen!!!

und denn kopf würde ich planen lassen, wie gesagt wegen der Wärmeausdehnung!!!!

Glaube nicht das es am Steuergerät liegt, denn es ist ja ein sporadischer Mechanischer Fehler!!! Wenn es am steuergerät liegen würde würde der Motor aus gehen, oder im allgemeinen zustand keine Leistung mehr bringen, also auch wenn er kalt ist!!!!

Is der 1000er mit Planen, oder ohne?

Also 1000€ ist für "unter der Hand" wirklich sehr hoch gegriffen.
Hast doch einen 2.0 und keinen VR6.

Ich habe im Sommer 05 an unserem 2E auch die Kopfdichtung machen müssen
bei nur 86.000 KM.

Teile (orig. VW) lagen so bei 200€

-Kopfdichtung
-Kopfschrauben
-Zahnriemen
-Spannrolle (Neuen Stehbolzen nicht vergessen !)
-Keilriemen und/oder Keilrippenriemen
-Ansaugkrüm. Dichtung
-Abgaskrüm. Dichtungen
-Öl
-Ölfilter
-Kühlerfrostschutz
-Zündkerzen
-Ventildeckeldichtung

Also für ca. 450 Euro sollte dein Corrado wieder fit zugekommen sein.
Hast Du nicht einen Freund der ein wenig schrauben kann ?
Die Kopfdichtung ist bei einem 2.0er wirklich keine so große Sache,
aber ohne jede Ahnung und nur mit "Jetzt helfe ich mir selbst" Büchern
wird das auch nix.

Gruß Gernot

also ich glaube die 1000 euro zahlst du nicht mal offizell bei vw. also für nen vr sollte ich da ende des jahres 1200 zahlen.hab es dann aber auch unter der hand für 600 machen lassen wobei schon fast 300 für teile drauf gingen.

Hallo, ich habe mein 16V vor 4 wochen machen lassen.
1000,- euro bei vw?!
Ich habe für die teile (kundenkonto bei Fahrzeugteile Wessels+Müller) Zylinderkopfschrauben ( dehnschrauben ) 36,54 euro, Dichtungssatz 149,50 euro, oilfilter und oil 27,20 euro bezahlt. Die preise bei W+M ohne kundenkonto ca. +30%. Plus kühlflüssigkeit bei meinem mechaniker, montage in einer woche, er sollte immer am auto arbeiten wenn er zeit hat. Ich habe 150 euro bezahlt für den rest inklusive lohn, ich bin schon länger kunde bei der werkstatt.
Ich denke der zahnrimen mit rolle ca. 80,-euro. In einer freien werstatt ist alles über 400,-arbeitslohn, eine frechheit bzw. der heutige euro wahnsinn.

- Dichtungssatz Zylinderkopf
- Zylinderschrauben, bei 8 V bin ich mir nicht sicher
- Zahnrimen plus Rolle
- Keilrimen, würde ich mit machen
- Oilfilter Oil
- Kühlerfrostschutz

Der hat nen CO-Test gemacht. Das heißt, ob Abgas im Kühlwasser ist. Wenn er den Deckel auf hatte als er Gas gegeben hat, ist es normal dass das Wasser da auskommt.

RealGeizt

Also all diese Sachen sprechen für die defekte ZKD, aber
eine Ferndiagnose ist natürlich auch nie 100%ig.

- Öl stinkt nach Benzin, Weisse schlacke am ''Ölfüllstutzen''
- Starker Qualm aus dem Auspuff (Weiss und dichter Qualm)
- Fehlzündungen
- Kühlflüssigkeit , also hat richtig rausgeschäumt
- zieht schlecht wenn er warm wird

>Sagt ma kann das auch am Thermostat und Fühler liegen?

Auch, aber sicherlich nicht nur.

Hast Du mal den Fehlerspeicher abgefragt ?
Welchen Motor hast Du? 2E mit DigiF oder schon den ADY mit Simos ?

Fährst Du noch mit dem Wagen ?

Gruß Gernot