Corrado übern Winter einmotten

Hallo,

im Herbst habe ich meinen Corrado als Saisanfahrzeug umgemeldet und nun steht er für mehrere Monate in der Garage. Ich habe das Fahrzeug gewaschen, die Batterie ausgebaut und eine Indoor- Pelerine bei leicht geöffneten Fenstern (zur Belüftung des Innenraumes) übers Auto gestülpt. Jetzt stecke ich noch alte Reifen auf um nicht Standplatten an den guten Sommerreifen zu riskieren.

Was gibt es noch zu tun, damit er gut überwintert ?

Soweit ich in anderen Beiträgen gelesen habe, sollte man beim "ausmotten" zusehen, daß sich das Öl im Motor verteilt, bevor man den Motor startet. Dazu könnte man die Zündung und die Benzinzufuhr unterbrechen und per Anlasser den Motor durchdrehen lassen, bis die Kontrollleuchte fürs Öl ausgeht. Wie unterbricht man Zündung und Bezinpumpe ? Sicherungen ausbauen ?

Was ist sonst beim "ausmotten" zu beachten ?

Gruß.....
Thomas Rabbe

Hallo Klaus,

der angegebene Threat gibt Hilfen bezüglich der Thematik "Feuchtigkeit".

Bekannt ist, daß eine zu hohe Luftfeuchtigkeit das schlimmste ist, was einem stehenden Wagen passieren kann. Daher sind die Empfehlungen zu einem Luftendfeuchter oder zu Salz, welches die Feuchtigkeit bindet, plaziert an strategisch günstigen Plätzen, schon sinnvoll und richtig. Ich habe aber eine trockene und gut durchüftete Garage, so daß sich dieses Problem nicht stellt. Damit sich im Innenraum keine Feuchtigkeit sammelt, habe ich die Fenster etwas geöffnet (wegen Reparatur ist zur Zeit auch das Schiebedach offen ). Insekten kommen nicht in den Wagen, da der Wagen, wie weiter oben beschrieben, mit einer Pelerine abgedeckt ist.

Was ich wissen oder hier mal zur Diskussion bringen möchte, sind evtl. erforderliche spezielle Maßnahmen zur Überwinterung von Mechanik und Motor.

Bei meinem Motorrad zum Beispiel soll vor der Überwinterung einige Tropfen Motoröl in die Zylinder gegeben werden und der Motor einige Sekunden gestartet werden (ohne Zündkerzen) um das Motoröl auf den Zylinderwänden zu verteilen. Der Auspuff soll mit einer Plastiktüte abgedeckt werden, damit keine Feuchtigkeit in den Auspuff bis in den Motor gelangt und dort zu Rost führt.
Sind solche Maßnahmen auch für einen Automotor zu empfehlen ?

Weiterhin würde mich interessieren, wie man den Wagen wieder fachgerecht "ausmottet". Es ist sicherlich nicht zu empfehlen, den Motor "kalt" zu starten, wenn sich das Motoröl über die Monate des Stillstandes vom Kopf in die Ölwanne gearbeitet hat und der Kopf völlig trocken ist.

Sollte man in jedem Fall das Motoröl und Bremsflüssigeit wechseln oder wären diese Maßnahmen übertrieben ? Es handelt sich bei mir um eine Stillstandszeit von 4 Monaten.

Gruß......
Thomas Rabbe

Zum "Ausmotten" und Öl im Motor verteilen, bevor man den Motor ganz anwirft:

nur die Zündung außer Betrieb setzen wäre nicht zu empfehlen, da sich so Benzin im Kat sammelt und diesen beim "richtigen" starten in seine Bestandteile zerlegen. Daher auch Benzinzufuhr abklemmen. Wenns so einfach über die Sicherung geht: prima, werde ich so im März ausprobieren.

Gruß......
Thomas Rabbe

Ich habe meinen schon vor 2 Wochen ausgemottet. Wollte alles so machen, wie weiter oben beschrieben:
- Zündkerzen raus, Öl rein
- Sicherung von der Benzinpumpe raus und Motor solange durchdrehen lassen, bis die Ölkontrollleuchte ausgeht.
- Sicherung wieder rein uns starten

Arbeitsklamotten an und ans Werk. Als erstes muß ich feststellen, daß der schei.. Gummiring aus dem Zündkerzenstecker verschwunden ist. Ich ziehe mich wieder um und fahre in die nächste Stadt um beim Obi einen neuen Zündkerzenstecker zu kaufen. An der Kasse riesen Schlange und ganz vorne irgend so ein Depp bei dem die Karte nicht funktioniert. Suuuuuuuper.

Nach einer Stunde wieder Zuhause angekommen, Arbeitsklamotten wieder angetrekkt und ans Werk. Der neue schei.. Zündkerzenstecker ist vom Durchmesser zu groß und paßt nicht zwischen dem Ansaugkrümmer durch !!! So ein Mist.

Faxen dicke:
- Sicherung von der Bezinpumpe raus und angeworfen, bis die Öldruckkontrollleuchte ausgeht
Die ging aber nicht aus, dafür aber die Batterie zur neige. Da hab ich die Sicherung für die Benzinpumpe wieder reingesteckt und den Motor gestartet. Dann bin ich ganz langsam durch alle Tempo 30 Zonen gefahren, bis das Öl 60 Grad hatte. Dann auf Landstraßen bis das Öl 90 Grad hatte und dann noch einmal ne halbe Stunde mit konstant 100, damit das Öl schön heiß wird und alles Benzin und Wasser verdunstet.

Fazit: alles wieder gut

Standplatten hatte ich keine, da ich den Wagen Ende Oktober mit Sommerreifen eingemottet hatte, zum Jahreswechsel die Winterräder aufgesteckt hatte und jede Woche den Wagen "in den Schlaf gewogen" habe.

Gruß.......