Kupplung wechseln

Das übliche das man auch zum Ausbau des Getriebes benötigt, also Innenvielzahn an den Antriebswellen und Außenvielzahn am Kupplungskäfig, Natürlich auch was zum Motor aufhängen...

Eine Hebebühne wäre auch sehr empfehlenswert

Ein kleines bischen "Ahnung" wäre auch nicht schlecht!
Keine Ahnung wie lange jemand der sowas noch nie gemacht hat, dafür braucht, aber ein Tag wird wohl draufgehen....

mfg

und was hilft dir bitte?

wer wechselt denn getriebe auf ner bühne da bekommt man es doch nur ins kreutz weil das teil ewig weit hoch heben must wenn bühne dann nur mit hydraulischem getriebeheber alles andere ist nur quälerei
ich mach das nur auf böcken hab dann nur gut 40cm weg den ich das getriebe bewegen mus

@ 89erHeliusblau

Und wie nimmst du das Getriebe nach unten raus ? einer liegt unten und hält und einer andere schraubt oben los ? Ich hab das noch nicht gemacht udn wir sind zu zweit ... für Tipps wäre ich sehr dankbar !

" Jetzt helfe ich mir selbst"

kauf dir das Buch fürn Corrado ! Das is mal der Grundablauf drinne beschrieben !

Mein Corrado hat auch seit 2 Monaten ein KupplungsSchaden !

Ich bin die ganze Zeit auf der Suche nach nem Zentrierdorn !

Den brauchst du für das zentrieren der Mitnehmerscheibe sonst bekommst du das Getriebe später nicht mehr drauf !

Ansonsten wäre ein Schwungescheibengegenhalter von Vorteil aber is kein muss ...

teile :

Kupplungskit :
( Mitnehmerscheibe Druckplatte Ausrücklager )
Haltefeder !!! kostet 50 cent ...

Mfg
Benni

@ ElHocko

Ich habe sicher schon 100mal nen Getriebe ausgebaut, an mindestens 30 verschiedenen Fzg. Modellen... aber ein Zentrierdorn hab ich noch nie gebraucht!
Du musst nur "reingucken" bevor du die Kupplung richtig fest schraubst.
Also durch die Mitnehmer-scheibe.....
Die hat ja ne Verzahnung, daran sieht man ja ob die Scheibe mittig sitzt...
Die Schrauben der Kupplung nur ansetzten, so das die du Mitnehmer-scheibe noch mit der Hand verschieben kannst, dann durchgucken und die Scheibe mittig rücken--> fertisch
Passt immer.... (bei mir zumindest)

mfg

ElHocko
wie zu zweit ich mach vr6 getriebe alleine in 4 std ist doch kein akt
das teil ist schwer genug mus sich nicht noch einer dran hängen.
stellst den vorne auf böcke.
fahrerseite antriebswelle raus.
alles rausschrauben was raus mus.
hydraulischen wagenheber unter die ölwanne, dann kannst den motor nach belieben anheben oder absenken.
alle halter raus, auch den hinteren vom getriebe abschrauben.
das getriebe von oben packen, vom motor ziehen und nach unten ablassen. das geht alles von oben(ok bin 190 gross und hab entsprechend lange arme)
einbau dann andersrum.
2 möglichkeiten von oben hochheben, oder drunter krabbeln auf den bauch legen und hoch drücken.
geht beides je nach dem wie es rumzickt, will ja nicht immer gleich rein die s....
thats it.
ramponierst dir nicht den rücken, weil das teil nicht aus dem hohlkreutz nach oben drücken must wie bei der hebebühne.
legst ne decke auf den kotflügel, da legst dich mit dem oberkörper drauf und den rest machst aus den armen.

Benni,

Dein Postfach ist voll!!

Gruß

Gunther

Hmmm.... vielleicht meint er es ja positiv?!?

hmm... wer weiss.........

also .... mir ham die Beiträge sehr viel gebracht .... werd heute bei BMW mal gucken ob einer unserer spezialdorne passt und wenn nicht dann probier ich es mal ohne ... kann ja nur schief gehen ... dumm nur das das ganze WE verplant ist .... :mad:

Zitat von Zug

Hallo!nochmal, zu den guten Beiträgen ! Meinte es positiv!

Und zu den anderen ! Die könnte man sich sparen !

Weil ,mit der Aussage ich benötige eine Hebebühne,konnte ich mein Problem schlecht lösen.
Das wenn man nur unters Auto krabbelt,ich nicht die Kupplung wechseln kann weis ich schon selber !

Nochmals danke für die Beiträge !(positiv)

MfG

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Du solltest mal net alles so eng sehen!
2tens... sicher kann man die Kupplung auch ohne Hebebühne wechseln!
Haben doch mehrere geschrieben....

mfg