Also ich finde die 2.0 Servo fast besser wie die vom VR6. Die ist ja eher was für die zarte Damenhand. Vermutlich würde ich das aber bei breiteren Reifen anders beurteilen.
Der Unterschied ist aber wirklich nur im Stand und vielleicht bis 30 km/h echt spürbar. Bei höheren Geschwindigkeiten ist es mir nicht so aufgefallen.
KiddoW - Evtl. würde das etwas Leistung kosten (1 PS) und das können wir 2.0-Fahrer uns eigentlich nicht erlauben. 
g*
och find die 115 ps angenehm.
bin ja auch noch relativ frisch (führerschein erst seid 2 jahren)
und auf 1 2 oder 3 ps kann ich auch verzichten.
wenn man eh schon nicht soo schnell fährt wie die großen, dann aber chillig mit luxus!!
Zitat von CorradomanJa es gibt TRW und ZF Lenkgetriebe wobei es da noch Übersetzungen von 36 oder 22 Zähnen gibt.
Wie kann man ohne Werkzeug feststellen, welches Lenkgetriebe verbaut wurde ?
Zitat von KlausWie kann man ohne Werkzeug feststellen, welches Lenkgetriebe verbaut wurde ?
Ich nehme an das es auf dem Typenschild vom Lenkgetriebe steht.
(Frag mich aber nicht wo das wieder sitzt....... )
Oder anhand der Teilenummer.
Kann man die VR Pumpe beim G60 verbauen? Also vielleicht Riemenrad wechseln und fertig?
Oder sieht die ganz anders aus? hab vom VR noch keine gesehen...
So, jetzt geht es los das "Lenkungstuning".........
Ralf
Laut Bild im TK sieht sie irgendwie ganz anders aus.
Halte ich für unmöglich oder nur mit unheimlich hohem Aufwand für machbar, da ein komplett neuer Halter konstruiert werden müsste mit entsprechender Spannvorrichtung...
Zitat von mark76Kann man die VR Pumpe beim G60 verbauen? Also vielleicht Riemenrad wechseln und fertig?
Oder sieht die ganz anders aus? hab vom VR noch keine gesehen...
Das Bentley Repair Manual macht schon ein paar Unterschiede zwischen G60 und VR6 Steering. Außerdem gibt es öfters Hinweise auf Unterschiede zwischen ZF und TWR.
hi,
also ich kann das nur bestätigen, mein 93er VR6 lässt sich um EINIGES leichter lenken als mein 89er G60. muss wirklich ein unterschied da sein, hab ich mir gestern auch gedacht. mfg
Die Thematik beschäftigt mich schon lange, da mir die Lenkung meines 16V auch deutlich zu schwer geht. Es liegt aber mit Sicherheit nicht nur an Lenkgetribe und Servopumpe, sondern auch an der geänderten Geometrie der Plusachse mit erhöhter Einpresstiefe der Felgen. Es gibt Golf 3 Servopumpen mit etwas höherem Druck, die in 16V halbwegs reinpassen sollen, werde das demnächst mal ausprobieren.
Zitat von KlausDas Bentley Repair Manual macht schon ein paar Unterschiede zwischen G60 und VR6 Steering. Außerdem gibt es öfters Hinweise auf Unterschiede zwischen ZF und TWR.
Der läuft bei dir aber sicherlich nicht unter XP, oder 
Günter und ich haben das Problem, daß er sich nicht mehr mit XP verträgt 
Ich denke mal das Klaus das Buch hat.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
