falschen Sprit getankt? Zieht er irgendwo Falschluft? Spritfilter dicht?Kat dicht? Hat er das schonmal gemacht? Wieviel km hat er runter? mfG
mein 2.0 macht das auch manchmal! Dann ist irgendwo en Schlauch runtergrutscht, und er zieht das Falschluft durch, dann ruckelt er auch! hmm, war ziemlich heiß heute, oder!? Kein Plan! Sollen sich die VR Spezialisten mal zu Wort melden, oder du musst mal über die Suchfunktion gucken!
Schwierig zu sagen weil gibt wie immer viele Möglichkeiten.
Hatte das auch mal bei mir hatte die Benzinpumpe nicht mehr genug Druck aufgebaut.
Zündverteilerkappe und Verteilerfinger tauschen. Dann sollte das Problem gelöst sein. Vorausgesetzt das er die alte Anlage drin hat und keine kontaktlose Zündung.
Andere möglichkeit wäre dieser eine komische drehzahlgeberdingsbumssensor.
kontrollier auch mal die zündkabel,besonders die stecker an den zündkerzen.
hatte auch mal so ein prob,da is der funke dann immer zum block geschlagen statt zur zündkerze.
Also Spritpumpe hatte ich auch mal, die war aber glkeich ganz tot, vorher kein Ruckeln.
Ich hatte neulich n Ruckeln im Leerlauf, aber seitdem ich die Zündkabel getauscht hab isses weg.
Wahrscheinlichste Möglichkeit ist n undichter Schlauch an dem er Falschluft zieht, guck mal an der Kurbelgehäuseentlüftung das hab ich bei mir auch schon machen lassen.
Zitat von NobbyZündverteilerkappe und Verteilerfinger tauschen. Dann sollte das Problem gelöst sein. Vorausgesetzt das er die alte Anlage drin hat und keine kontaktlose Zündung.
Andere möglichkeit wäre dieser eine komische drehzahlgeberdingsbumssensor.
Das Teil heist Hallgeber. Und auf den Tippe ich auch. Bei mir war es damals ein Kabelbruch.
hgallgeber macht nicht solche mucken der vr holt sich sein signal vom kurbelwellen ot geber der halgeber dient nur als zusatz wenn der hallgeber probleme macht hat er nur keine leistung mehr ansonsten verhällt er sich brav ohne so zu ruckeln
ich tip mal auf die zündkabel die werden gerne porös gibts bei bosch (um die 50-60€) in silicon ausführung weit billiger als vw(stk zum schnäpchen von ca 25€)
oder eine kerze ist abgestorben
was sagt den dein fehlerspeicher hast den keine möglichkeit den abzufragen?
Bei mir war es aber der Hallgeber, mit den Symptomen. In unterem Drehzahlbereich ruckeln, Zündaussetzer und keine Leistung. Im oberen Bereich alles Bestens!
Kabel getauscht (vom Hallgeber) und gut.
Fehlerspeicher abfragen als erstes,logisch!Dann denke ich Zündkabel und neue Zündkerzen ausprobieren und dann kann man weiter sehen!
@ Johnny Flash
hattest beim vr6 oder beim 4 zylinder?
Bei mir war es auch der Hallgeber. Das Steuergerät schaltet in den Notlauf, wenn der Hallgeber fehlt. Kann man in der Repanleitung des VR6 nachlesen.
Das Steuergerät, weis ohne Hallgeber nicht wo der erste Zylinder ist und zündet dann mit Hilfe des Kurbelwellensensors und einem Klopfsensor bei 0 Grad. Deswegen keine Leistung und "Löcher" beim beschleunigen. Kann man ja auch mal ganz einfach testen. Stecker ab und mal ne Runde drehen. 
corri-vr6
Kontrolliere mal den Hallgeber. Stecker mal abziehen und versuchen zu starten. Wenn er nicht mehr anspringt, ist es wohl der Drehzahlsensor. Wenn er genauso schlecht läuft ist es der wahrscheinlich der Hallgeber.
Einfacher ist es natürlich, wenn Du den Fehlerspeicher ausliest. Wenn dort nix drin steht, wären dann (wie Helius vermutet) die Zündkabel/Kerzen/Kappe/Finger mal zu kontrollieren.
Beim 6er...
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