1/4 Meile Racer

Also ich würde kein 58er Laderrad ohne gemachten Kopp fahren, aber ok.. Nock.. mhh.. ich sach ma: Asy 268/276 oder 268/282..
Die sollen obenrum gut sein.. hab aber noch keine von beiden gefahren..

ohne eine sehr gute kopfbearbeitung wirst du keine 270 PS erreichen.
eine 16V-G60 Abstimmung kann mit einem 8V Motor eher weniger gut harmonieren.

Das mit dem 16vg60 steuergerät wird ehr weniger gut laufen da mann im dem motor lange nicht so vie zündung fahren kann wie im 8 ventiler....

MFG Andree

Hallo

Also wieviel Druck willst du mit dem 58 Laderrad den fahren.
Ich denke du wirst schon sehr über 1 bar kommen und dann noch eine andere nockenwelle. Da geht dann nichts mehr mit einfach anderes Chip reinstecken und losfahren.
Das geht dann nur noch mit Emulator ins Steuergerät und neues Programm(Chip) rausfahren. Sonst wird das sicher nichts.

MFg

Gott, fahr den blos Warm, sonst wird der nicht viele Meilen halten *fg* =)

288° geht sehr gut für 1/4 Meile.

Ein Bekannter hat noch einen gemachten Kopf zu verkaufen.
Lieferung beinhaltet:

Zylinderkopf komplett bearbeitet
Ventilfedern verstärkt Schrick
Federteller verstärkt Schrick
Hydros verstärkt Schrick
Nockenwelle Schrick 288°
Nockenwellenrad einstellbar

Preis: 600,00

War in Golf 2 G60 der die 1/4 Meile in 13,55 sek. geschafft hat. VW Blasen 2004
Kopf hat nach Umbau knapp 5 Tkm runter und ist drehzahlfest bis 7500. Kurzzeitig auch etwas mehr.

Also nicht böse sein, aber wenn du den ganzen ROTZ EH NUR ZUSAMMENSCHRAUBST dann ist es auch egal welche Nockenwelle du reinschraubst. Ohne richtiger Abstimmung wird der Motor eh laufen wie ein nasser Sack Kartofel. Also nicht böse sein aber ist so.

MFg

Also ich fahr in meinem GOlf1 der ist auch für 1/4 Meilen gemacht, eine 306Grad von dbilas...Es kann nicht besser gehen...Allerdings ist auch der ganze Kopf bei meinem Einser gemacht...Ist auch ein GTI...

würde auch vorschlagen ne nocke zu nehmen mit extrem langen öffnungzeiten so um die 300°!dann kommt auch das extrem kleine rad besser zur geltung!kopf wenn schon denn schon!

was ist mit unterbau?orginal?

mfg paul

wie kann man sich solch einen Müll zusammenbasteln??? (entschluldige) Aber ohne vernünftiges Setup läuft das Ding niemals ordentlich. Weißt doch hoffentlich das du nur ein 200 kpa Sensor drin hast und du mit deinen 1,4 Bar rein nix erreichst, außer starkes abmagern. Das Ding geht dir noch in den Probefahrten hoch, bevor es das erste Rennen sieht.
Ich kann sowas nicht begreifen. So´n Umbau und dann noch nichtmal ne Kopfbearbeitung und nen 16VG60 oder G60max (wasauchimmerdasseinsoll) rein. Von mir bekommst du keine Hilfe, sondern nur Mitleid.

hey gegen den 200 kpa kannst aber was machen! da baust du einfach den 250er aus`m calibra turbo ein! hab ich auch gemacht!

freibiergesicht
ok sorry, war vielleicht ein wenig hart, aber ohne vernünftiges Setup wird das Ding nie richtig laufen. Wenn du ein solch kl. Laderrad fährst, brauchtst du einen anderen Map-Sensor im Stg., weil der Originale lediglich ca. 1 Bar verarbeiten kann. Über diesem Druck magert nur noch das Gemisch ab. Mach die Modis am Motor und Lader wie du sie vor hast, bau einen anderen Map Sensor ein (z.B. S2) und lass den Ofen dann auf dem Prüfstand abstimmen. Anders werden dir die Kolben durchbrennen und Leistung wird absolut nicht optimal sein. Ich denke, das du mit angepassten Chip, mit diesem Setup ca. 250 PS haben wirst. Die 190 PS am Rad sind allerding schon ne Menge, wenn ich bedenke, das du dies nur so "zusammengeschraubt" hast. Zündung nach vorne stellen, wird wohl nicht mehr viel gehen, da 11° schon ziemlich viel sind.