euro 2 steuergeräht?

Der Motor kann durch den Kaltlaufregler nicht großartig wärmer werden da das Luftventil nur in der Warmlaufphase geöffnet ist und nach Erwärmung der Lambdasonde tacktet es nur noch.
Beim starten des kalten Motors muß die Lampe also dauerhaft leuchten und bei warmen Motor sollte sie tackten.
Sollte sie nur im warmen Zustand tackten aber beim Kaltstart nicht dauerhaft leuchten fehlt das 500mV Konstantsignal des Motorsteuergerätes.

Da würd ich an Deiner Stelle, Thomas, den Herrn Deißler fragen oder nochmal hinfahren.

Warum klemmt ihr den KLR ab?
Das tackten im warmen Zustand ist doch gewollt.

Zitat von mark76

Schmeiß den KLR doch wieder raus wenn Du die Umtragung hast....

Das ist ein Aufforderung zum Steuerbetrug und strafbar ! und sollte nicht ernst genommen werden.

Richtig, aber eine Aufforderung zu einer Straftat ist noch etwas anderes.

Ich verstehe auch nicht wie jemand stolz darauf sein kann, ohne Kat rumzufahren und die Umwelt zusätzlich zu belasten, aber das ist ein anderes trauriges Thema.

mark76 -
Also Deine Antwort war, dass er den KLR rauschmeissen soll wenn er die Eintragung hat.
Darum geht es!

Lowrider hat nicht gesagt dass Du ein Assi bist, sondern dass die Aufforderung ziemlich assi sei. Kein Grund so zu reagieren.

Zitat

Diese KLR Teile sind doch Flickschusterei und gut für den Motor sind sie auch nicht.

Begründe das doch mal technisch, weil ich es nicht glaube.

Zitat von Jürgen 16V

Äh, das takten im warmen Zustand gewollt???
Mir hats Herr Deißler aber anders erklärt, kalt offen, warm zu, nix mit takten, wozu auch, es ist ja ein KALTLAUFREGLER.
Außerdem regt mich das takten auf, hört man nämlich extrem stark während der Fahrt...
Gruß

Jürgen,dann schau doch mal bitte in die Typengenehmigung,welche beim KLR dabei ist.
Auf Seite 8 neben den Bildern unter "Inbetriebnahme"

Wörtlich:

Starten Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf laufen.Sofort nach dem Kaltstart muß die gelbe LED im Steuergerät dauerhaft leuchten.Das Luftventil muß offen sein (Fingerprobe,Saugwirkung am Luftventil).Nach Erwärmung der Lambdasonde tacktet die LED im Steuergerät.

Verhalten bei Störungen
Die LED leuchtet weder bei kaltem noch bei warmen Motor.>Überprüfen Sie..................usw,usw.

Warum soll der KLR auch nicht bei warmen Motor tackten dürfen?
Er bekommt in der Warmlaufphase,wenn der Motor kalt ist, zusätzliche Luft und sobald der Kat seine Temperatur hat gibt es nur noch tacktweise Luft.Warum das so ist weiß ich zwar auch nicht aber man könnte ja mal den Herrn Deißler fragen warum sie bei warmen Motor tacktet und nicht ganz aus ist.(vielleicht technisch zu aufwändig gewesen?)
Du hörst das tackten beim fahren?
Wo hast du denn das Steuergerät sitzen? In der Kopfstütze?
Sorry aber das ist wirklich so leise das man das beim Lauf des Motors wirklich nicht hören kann.

Zitat von mark76

Diese KLR Teile sind doch Flickschusterei und gut für den Motor sind sie auch nicht.

Ein KLR magert -durch zusätzliche Luftzufuhr - beim Kaltstart das Gemisch ab damit der Motor schneller warm wird. Dieser Vorgang ist für´s Abgasverhalten gut, für den Motor wegen des zu hohen Luft Anteils schlecht.

Ihr seht ein KLR ist nichts als heiße Luft

mark76 -
Ich sehe das anderes. Eben dadurch, dass der Motor schneller warm wird und damit auch das Öl schneller auf Temperatur kommt, sinkt der Verschleiß, der ja in der Kaltlaufphase am höchsten ist. Außerdem ist das ja bei neuen Autos serie, nur eben schon in die Motorsteuerung integriert. Ich persönlich finde das System genial einfach und wirkungsvoll zugleich.
Es gibt übrigens einen veröffentlichten Test in einer Autobildausgabe. Die waren auch erst sehr, sehr misstrauisch aber dann nach den Tests und Messwerten voll vom KLR überzeugt.

hallo ich bins - Warum bei warmen Motor noch getaktet wird und zusätzliche Luft beigeschmischt werden sollte, erscheint mir allerdings auch nicht logisch.
Ich würde an Deiner Stelle trotzdem mit Deißler sprechen. Falls es doch ein Defekt sein sollte hast Du ja noch Garantie.

Zitat von CorradoVR6Power

Man man, ihr stellt euch ja an, ich würd das teil auch gleich aus´m Fenster schmeissen wenn das ding nur rumtaktet und ich es schon eingetragen habe!!! Umwelt hin oder her, durch ein Auto mehr oder weniger mit Abgasen wird die Welt nicht unter gehen!!!

1. Steuerbetrug !! 2. Mußt Du und evtl. Deine Kinder den Dreck einatmen. 3. Wenn 20% so eine Einstellung hätten, würde es in den Städten wieder so stinken wie vor der Kat-Zeit.
Sorry, aber das ist keine intelligente Einstellung.

Außerdem bin ich immer noch der Meinung, dass nach der Kaltlaufphase das Ventil einen definierten Zustand annehmen sollte - es also ein Fehler ist und der Feher sollte vom Hersteller korrigiert werden. Das Ventil wird bei dem dauerenden Schalten evtl. nicht lange durchhalten.

Zitat

Mal ne andere frage, ich will auch so ein System für Euro2 aber für meinen VR6, gibt es was dafür??
Oder kann ich mir einen neuen Kat kaufen und das dadurch Euro2 tauglich machen, geht das?

Wurde alles hier schon beschrieben. Suche benutzen.