Hitzeproblem mit neuer Auspuffanlage

sulu

Hi,

da kürzlich mein MSD kaputt ging, habe ich mir aus kostengründen eine MSD Attrappe und ein neues VSD Ersatzrohr besorgt, ESD ist nach wie vor serie. Was mir nach dem Einbau sofort auffiel ist, das die kühlwassertemperatur ziemlich schnell 70° erreicht. Nach kurzem stehen an der ampel klettert die anzeige ungewohnt zügig weiter hoch. vorher war dies nicht der fall, außer im stau aber das ist ja eigentlich normal. meine vermutung ist, das es mit der neuen auspuffanlage einen wärmerückstau zum motor hin gibt, ich glaube die neuen rohre haben nicht den originalen durchmesser. meine frage ist nun ob dies auf lange sicht hin zu einem motorschaden oder irgendwelchen problemen führen kann? man macht sich ja so seine gedanken..

Tomy

check mal,ob der Motor zu mager läuft.

sulu

wie stell ich das an?

Tomy

einfachste Selbstkontrolle.

Fahr mal nen gutes Stück Landstraße,wenn richtig warm,dann nen Stück mal richtig heizen,am besten soll da der 3te Gang sein.

Dann kehrste wieder zurück und schaust Dir das Kerzenbild an.

sollten Rehbraun sein.

wenn Er echt zu mager laufen sollte,muss das glaub eh ne Werkstatt einstellen,weil da am Durchfluss gedreht wird,so wurde mir das mal erklärt.

sulu

ok mach ich mal, nur stellt sich für mich die frage wo da der zusammenhang zur steigenden kühlwassertemperatur liegt?

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Tomy

hm,

welche Temps. haste so ?

Rückstau glaub ich weniger,hast ja nen Ersatzrohr,da dürfte auch bei etwas kleinerem Durchmesser net so viel Unterschied machen.

bedenke auch die unterschiedlichen Aussentemps.

sulu

bin heute das erste mal mit neuem auspuff gefahren (ca. 15 minuten) und hatte so nach 3-4 minuten knappe 70° gehabt und heiß war das wetter heute ganz und garnicht, eher frisch. es ist nur seltsam weil mit serienanlage regte sich der tempzeiger nur wenn ich ich längere zeit im stau stehe, und mit neuer anlage geht er zügig auf 70° und auch mehr, wenn man mal kurz! an einer ampel steht.

wilddog23

hi

ich hab eher das gegenteil dass meiner beim g´fahren kaum über 70 grad geht und wenn im stau steht sprunghaft hochschnellt auf so 107 grad.

hätte übrigens noch günstig einen mitteltopf abzugeben, wofür brauchst du eigentlich das vorschalldäpfer, also meiner zumindest hatte schon serienmäsig nur ein mittelschalldämpfer und endschalldäpfer drinn.

mfg wild

Tomy

wilddog23

dann ist Dein Thermostat ein Fall für den Müll.

Ein neues kostet glaub um die 25€,bin mir aber nicht 100% sicher.

sulu

wilddog23

ich habe auch keinen vsd, ist wie gesagt nur ein ersatzrohr vom kat zum msd. was soll denn der msd kosten? in welchem zustand ist er?

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wilddog23

@ sulu

vom zustand kann ich dir grad garnichts so genaues sagen da ich ihn nicht da hab, würde mal sagen 2-3 oder besser. ist allerdings leergeräumt und von oben wider proffesinell zugeschweist, was mich echt viel geld gekostet hat. was wärst du denn bereit auszugeben?

mfg wild

sulu

@wilddog
interesse hätte ich eher an einem neuwertigen, den man sich zurücklegen könnte für den fall der fälle. aber das ist zur zeit eher unwichtig.

könnte mein problem vielleicht mit einem defekten thermostat zusammen hängen?

MaikVR6

Hallo

wenn die Temparatur nur ein wenig über 70 Grad geht schadet das dem Motor nicht.Solange er nicht an zu kochen fängt und das Öl nicht zu heiß wird.Sollte er anfangen zu kochen solltest du mal an die Schläuche fassen vom Kühler wenn die nur lau warm sind hackt dein Termostat.

MFG

Maik

sulu

ok und wann merke ich wann der motor kocht? ich mein der siedepunkt des kühlwassers liegt ja nicht bei 100°... spätestens wenns vorne dampft oder wie?

ChaoZ

über 110 würde ich mir sorgen machen.

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Tomy

sulu

fahre mal ne ordentliche Strecke und nenne mal Deine Temps. also Wasser/Öl und die Außentemp. dazu.

wie sagt man immer 1:1,1 Also Wasser/Öl

MaikVR6

zu niedrige Temps schaden nicht direkt,kommt halt drauf an,wie es mit Öl ausschaut.
Und zu niedrige Temps. bringen nen höheren Spritverbrauch.
Ab 80° Wasser regelt Er ja glaub erst mit voller Leistungskurve.

sulu

ok danke erstmal für eure hilfe, ich werde mich dem vorschlag von Tomy mal annehmen.

V-sechsi

Hi!
Also meine Meinung zum Thema: 70C ist doch fast zu wenig. Da regelt er noch nicht 100%.
zum Vergleich, meine 4er V6 Gölfe hatten nach ca. 5 Minuten immer 90C und das war laut VW 100% O.K. Einmal kochte einer im Stand weil der Lüfter nicht einging (Anzeige 130C) und lies den Druck über den Ausgleichsbehälter ab. Hat aber nix ausgemacht. Nix kaputt, auch keine Kopfdichtung. Lüftersteuerung repariert und das wars!
Darum denk ich mal 70C- is normal sonst macht das Thermost. nicht mal auf....

sulu

bin mal ne stunde autobahn auf anschlag gefahren, kühlflüssigkeit lag bei 75- max 80° und öl bei max 110°. an diesem tag hatte es geregnet es waren schätzungsweise 16°.

Tomy

V-sechsi

genau das bemerke ich die Tage auch,weil ich z.Z. Leon fahre.

Da ist es so,das nach ca 5km die Anzeige auf 90° langsam hochgeht und da stehen bleibt.
Wie machen die das so schnell,besseres Thermostat??

sulu

das klingt auch nach einem angekratzten Thermostat,was irgendwann mal getauscht werden möchte.

Wie gesagt,wenn Wassertemperaturen unter 80° gemessen werden,wird nicht zu 100% geregelt.
Habe dafür aber leider noch keine genaue Infoquelle gefunden.

Wenn man dann noch bedenkt,das mit den Jahren auch der Wassertemp.-Fühler träger und schlechter arbeitet,ist ne gute Regelung ja noch fragwürdiger.

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