Also die 3,2 Liter sind mit Übermaßkolben und anderer Kurbellwelle zusammen schon möglich. Leistung dürfte so bei 210 PS liegen.
Die Kosten sind aber extrem. Ich glaub ABT hat/hatte ne Kurbelwelle. Kolben bekommst bei fast jedem Tuner.
Viel Sinnvoller ist es aber, den Kopf bearbeiten zu lassen, mit Nocken und Saugrohr/Drosselklappe bearbeiten und dann noch nen Chip fahren lassen. Ist bestimmt billiger und bringt mehr.
Mit einem gut gemachten Kopf uns speziellen Nocken sind da dann schon 230 PS drin. Kosten schätze ich jetzt mal auf ca. 2.500-3.000 Euro je nach Tuner fürn guten Kopf mit Nocken, Saugrohr, Drosselklappe und Chip.
Hallo
Nur vergisst du eins, das Drehmoment steigt um 30 bis 40Nm an. Preislich ist da ,der
Kompressor sicherlich lukrativer.Den Luftstrom optimieren ist immer sillvoll.
Der Habbas hat einen 3,2 im Golf Cabrio von ABT ,glaube so 230PS mit allem(SSR,Nw...)
ABT hat nur nen Kit für 3.1l, aber ich glaub von nen anderen Tuner gibt´s nen Kit auf 3.2l.
Gruß
Chris
hatte ja meinen auch auf 3,1 umbauen lassen war auch einiges mehr und die leistung war gesamt auf 251 PS ...
tomas
sicherlich, ganz günstig ist sowas nicht, ich hatte mal bei projekt zwo damals angefragt die wollten 20000DM haben...
tomas
230 PS mit 3.1 Liter haben bei Abt mal 10.000 DM gekostet, 240 PS schon 21.000 DM
siehe HP: Fragen und Antworten.
ja schon schweineviel, wenn man bedenkt was nen turboumbau kostet der auch noch mehr leistung mit sich bringt...
tomas
Tja, und wer macht nur die 3.2Liter, wenn es ABT nicht ist?
wohl einer der anderen zahlreichen tuner....
tomas
tomas, wirklich eine ganz klare Antwort.... 
es gibt sie sicher, der gruhlke macht ja auch....
tomas
*Themenauffrischung*
Plane momentan auch nen maximalen Aufbau meines ABV´s. Sollen mind. 3.1 oder 3.2 rauskommen. Kolben sollen 83,5er Schmiedekolben von Ross/ Eip rein.
Ich weiß schon, dass die Kurbelwelle einen Hub 95,6 oder wie beim R32 95,9 haben muss. Jetzt stellt sich nur noch die Frage wo eine solche KW nicht für den Preis eines Eckhauses herbekomme !?!? Weiß jemand was ?
Abt bietet die wohl nicht mehr. Jedenfalls bekomme ich keine Antworten auf meine Mails und auf der HP finde ich zu dem Thema auch nichts.
Kann mir jemand hier weiterhelfen ?
Weiß keiner oder will keiner 
schreib mal/ frag mal bei brabus nach,die haben für die die alte v-klasse ,wo der vr als spitzenmotorisierung verbaut war,ein 3,2l aggregat gebaut,der hat von hazs aus 245ps.drehmoment weiss ich nicht.aber da ist ne auffladung sicher billiger und ergiebiger............
die r32 welle passt. gibt aber das problem, dass die pleule die selben sind wie die vom 2.8er vr6. sprich wenn das einbauen würdest kommern deine kolben oben aus dem zylindern raus.
du bräuchtest kolben die falcher sind oder spezial pleule.
denke mal in der v klasse mit 3,2 litern wurden r32 motoren verbaut die motoren verkaut vw ja an viele hersteller in cayenne arbeiten die dinger ja auch
nein eben nicht.in der alten v-klasse wurden nur 12v vr verbaut.brabus erweiterte bohrung und hub....das ist der ganz normale 12ventiler.hab selbst schon an so ner kiste gearbeitet.
Gut. Und wo bekomme ich so eine KW her ? Die R32 findet man genauso wenig an jeder Ecke oder bei jedem Schrotti wie die aus den V-Klassen von DC. Das ist ja mein eigentliches Problem.
Woher die passende KW herbekommen ???
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