Frage 2.0 16V

Hy erstma,

also was diese TDI's angeht, so könnt Ihrs glauben oder nicht, aber ein A3, A4, Golf 3/4, oder nun auch so nen Seat TDI. 1,9L - Nix zu machen. Die kommen an mir nicht vorbei. Anders siehts da mit diesen A6 TDI aus mit 2,5 Liter. Da ist nix zu machen. Weiss aber auch nicht ob's nun 150, 131 oder 110 PS TurboTrecker waren. Auf jeden Fall sind die nicht schneller im Anzug als mein Corrado. Und wenn, dann nur ein bischen, und das ist geschenkt.

@SkyBlue

Danke für den Tip mit den 16''. Mal sehen. Wenn ich meinen Motorcheck und das alles fertig hab, werd ich mal sehen, ob's irgendwo für ganz kleines Geld Felgen mit Reifen gibt. Die mach ich dann mal für eine Tankfüllung drauf und teste das Ganze dann erstmal. Wenn's gut läuft, dann investier ich in schöne Felgen mit guten Reifen

Stefan_corri
Du hast ja schon einiges an deinem Wagen getan. An eine KR-Nocke hatte ich auch schon gedacht. Nur! Was ist wenn man ne Krumme Nocke kauft? Und die Lagerböcke? Das passt doch eigentlich immer nur auf die erste Nocke!? Oder?

Aber egal. Ich werd zusehen, dass ich ne 260er oder 268er Schrick kriege. Dann nen GIAC Chip drauf. Und das sollte es dann gewesen sein. Mehr hab ich dann nicht mehr auf'n Wunschzettel.

Ach ja!!
Dein Wagen sieht echt gut aus. Wie ich sehe fährst du auch die 195er. Mit Distanzscheiben!! Die Idee hatte ich auch schon. Nur auf 60/40 zu gehen, das hört sich mächtig HART an. Und was ist dann mit dem Spoiler? Kratzt der nicht mächtig am Asphalt? Wie siehts mit der Fahrwerkeinstellung aus? Tiefer+Distanzscheiben--> welche Einstellungen müssen dann Spur- und Sturztechnisch gemacht werden?

Danilo
Wenn ich das richtig sehe, dann dreht dein Motor bei 235 etwa 6200? welche Bereifung war da drauf? Soweit ich das weiss haben den 92er andere Getriebeübersetzungen als die 94er

Tobi 16V

Den Chip kannste direkt in den USA bestellen. Hab mal mit einem Herrn Meiers gemailt. Kostet 130$ + Shipping. Da werd ich das Teil direkt bestellen.

Stefan_corri

Ja. Die Diskusion über 16V motortuning hab ich gelesen. Auch was die KR-Nocke angeht und das grosse Saugrohr. Das ganze Thema wollte ich hier nun nicht unbedingt diskutieren, was und welche möglichkeiten es noch alles gibt. Das wird im http://www.vwcorrado.de/forum/viewtopic.php?t=27937 genug und gut beschrieben.

Was ich mit "krummen Nocken" meinte:
Was ist, wenn die Lagerböcke der Nocken nicht gleichmässig angezogen wurden?
Was ist, wenn die Nockenwellenlager in den Lagerböcken zuviel Spiel haben?

Ich meine, man weiss nie wo die Nocken vorher eingebaut waren. Und soviel wie ich weiss, werden die Nocken im NEUwagen mit den Lagerböcken eingebaut, eingefahren, und sollten eigentlich nicht mehr getrennt werden. Es gibt ja kein Rollenlager oder ähnliches wodrin die Welle läuft. Es ist ja eine Ölgeschmierte Passung. Und wenn nun das Spiel in diesen Lagern zu gross ist, dann laufen die Wellen irgendwann ----> KRUMM

Deshalb bin ich scheissen-empfindlich was gebrauchte Nocken angeht.

Ach ja.

Danilo hat seinen Chip (Feinabstimmung) von Rüddel Motorsport

.
Das bringt mich auch auf die Idee.

Ob Danilo wohl mal berichtet wo Rüddel ist? was das kostet? Drehzahlbegrenzer intakt? Leistung satt?

Naja. Wenn die Wellen überprüft wurden ist das dann wohl auch kein Ding mehr. Hat dein Tuner auch noch irgendwas zu den Lagerböcken gesagt? Nur so. Wenn ich mir ne KR oder noch was "schärferes" reintue, will ich nur vorher wissen, was mich alles noch erwarten könnte.

Was ist den jetzt mit deinem Rüddel - Chip. Gib doch mal Info

Marl liegt von Trier aus Richtung Münster etwa 150 Km.

Rüddel in Duisburg liegt von Marl aus Direkt um die Ecke. Etwa 50 Km.

In Waltrop solls auch nen guten Tuner geben. VTF-Motorsport. Schon mal was von gehört? Die machen aber keine Chips. Dafür den Rest. Und wohl auch ziemlich gut.

http://www.vtf-motorsport.de/

Also grundsätzlich bin ich interessiert an einem guten Chip. OK. Wenn Rüddel einen vernünftigen Preis machen würde, wäre ich mit von der Partie. Somit wären wir dann schonmal drei. Das dürfte dann doch schonmal nen guten Mengenrabatt geben.

Was den GIAC Chip angeht, das soll einfach der beste Chip sein, den es für nen 9A gibt. Mit Unterstützung für Fehlerauslese, Drehzahlbegrenzer intakt, und obenrum weniger Abmagerung. Der Hersteller soll Garrett sein. Soweit ich das weiss. Gut so ein Chip kostet 130$ +Shipping. Gut, vielleicht kriegt man für den auch nen Mengenrabatt. Wenn es gewünscht wird, nehm ich die Verhandlungen zu GIAC auf. Oder Rüddel könnte ja seine Preisvorstellungen nicht über 130$ ansetzten. Zumal der Euro härter und der Dollar preiswerter wird. Dann kostet der AMI-Chip bald nicht mehr als brutto 100 euro. Und soll eben dazu noch der beste sein.

Ausser den Vorteilen eines Individuellen Chips sehe ich aber leider auch ein Problem: Was? Wenn ich ne andere Nocke, Luftfilter, Auspuff, Leerkat, oder, oder, oder in meinen Wagen einbaue? Muss dann der Chip wieder angepasst werden? Und wenn, dann würde es wohl insgesamt ein kostspieliges Abenteuer werden. Das muss dann vorher abgeklärt werden.
[/quote]

Danke. Aber bei 500 ändert sich mein Name schlagartig zu Dagobert Duck. Da leg ich dann doch lieber 200 drauf und flieg zum Surfen für 2 wochen nach "wohinduwillst".

Also ich bleib bei dem GIAC-Projekt. Vorher bring ich meinem Motor aber noch das schnurren bei. Momentan holpert das Teil wie ein dreibeiniger Esel auf Gebirgspfaden. Das ist mir momentan wichtiger. Wenn noch jemand nen GIAC-Chip haben will, soll sich bei mir melden.

Verhandlungsstart für GIAC-Chips: Meldetermin--> bis 03.02.04 DeathLine 22 Uhr
Start am 04.02.04

ankor@Linge.org