Zwei Motorisierungen im Vergleich 1,8 T GTI / G60

Na ja ganz so ist es nicht.
Die 1,8L T Maschine gibt und gab es in vielen verschiedenen Leistungsstufen: 150/180/210/225 PS
Das dürfte deine Frage beantworten

aber es gibt dann auch mehrere änderungen in den motoren der verschiedenen leistungsstufen. Aber wenn man bedenkt das nen gti mal 115PS im Golf 3 hatte ist die steigerung zu 150PS schon OK. Es gibt ja auch den VW GTi mit 180PS im golf.

tomas

Naja im Golf 3 gabs ja auch schon nen GTI mit 150PS und zwar den 2.0 16V und der war schneller als der 4er GTI mit 150PS, der wiegt nämlich a weng arg viel.

Und für die, denen der 16V mit 150 PS nicht genug war, gabs noch den

Golf GTi 16V G60

Der hatte 208 PS, 0-100 in 7,2 s, Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h
Preis des Motortuning bei Volkswagen-Motorsport: 13 870 DM

Zitat aus Gute-Fahrt 12/1994:
Totgesagte (bezieht sich auf G60) leben länger, auch im automobilen Bereich...
Volkswagen-Motorsport selbst erinnert sich an alte Tugenden. Schließlich kreierten die Hannoveraner bereits vor fünf Jahren mit dem Golf G60 Limited in einer Auflage von 70 Stück den edelsten, schnellsten und mit knapp 70.000 Mark aber auch teuersten Serien-Golf aller Zeiten.
...Befindet sich die Nadel des Drehzahlmessers oberhalb der Marke 3000, wird jeder Tritt aufs Gespedal in schieren Schub umgewandelt....daß nur noch Hochkarätiges mithält.
Hier trifft sie einfach ins Schwarze, die Floskel von Bullen-Kräften und purem Fahrspass.
Überholvorgänge schrumpfen auf Augenblicke zusammen.
...leichte Heißstart-Probleme zeigt und einen deftigen Durst entwickelt. 13,4 Liter Super plus genehmigte sich der Hot-VW im Schnitt...
Doch ein derartiges Spitzensport-Gerät verlangt ohnehin nach einem Könner am Volant. Anfgänger, dazu kann man nur raten, sollten daher lieber noch üben und ein paar Klassen tiefer einsteigen.

also fast ein "Corri-VR6-Killer"

Gruß,
M a r c o

Wenn jemand den Bericht vom 3er 16V G60 braucht, mailt mich an dann verschick ich ihn.

Einmal an mich bitte: panic300@gmx.net
Danke.

schon passiert

Könnte ich den Bericht bitte auch bekommen ads@moneymail.de

Da lese ich gerade das erste Wort davon, dass es im 3er 'nen 16V G60 gab

Man lernt wirklich nie aus

Bin momentan auf Arbeit kanns erst heut Abend schicken.

den 16VG60 in der Limited Sonderserie gabs mit 1.8 Liter, im Golf III mit 2.0 Liter Hubraum

ansonsten, die 1.8T dürften nicht mehr zur 827er Baureihe zählen, müßte schon 113 sein

erkennbar an der fehlenden Zwischenwelle und Zündverteiler, die Ölpumpe sitzt auf der Riemenseite in der Ölwanne

und die Entwicklung geht weiter:

als nächstes kommen die 2.0 T mit Direkteinspritzung, mal schauen

Corri_82
Kannst Du mir den Bericht auch mailen: jefferson.davis@gmx.de

Also ich hab heute de nAud iA4 1.8T mit 150 Ps und Chip fahren dürfen/müssen.
Das Teil geht mit dem Chip schon extrem gut ab. Hätte ich für das Gewicht nicht gedacht.

Aber die Leistungscharateristik ist einfach anders...

Zitat von VR-Mike

Also ich hab heute de nAud iA4 1.8T mit 150 Ps und Chip fahren dürfen/müssen.
Das Teil geht mit dem Chip schon extrem gut ab. Hätte ich für das Gewicht nicht gedacht.

Aber die Leistungscharateristik ist einfach anders...

Jo.. gerade bei den Turbos bringt so' Chip extrem was...
Als ich von Rüddel Motorsport nach dem "optimieren" wieder weggefahren bin, dachte ich, ich hätte 'n neues Auto - 70 Nm mehr machen sich schon extrem bemerkbar
Ich wage mal zu behaupten, gegen die 180PS-Basis gechippt im Corrado sieht ein VR6 kein Land mehr (bei nahezu gleichem Leergewicht und identischem Cw-Wert) ...

Und jetzt schlagt mich

@ Corri_82: kannst du auch bitte den Bericht schicken über den 3er Golf G60?

18220@t-link.de

Gruß Stefan