Was kann da Passiert sein?

Ventil zerlegt?

autsch

Zitat

Als ich dann vom gas ging merkte ich das er nur noch auf 3 Zylindern lief, als ich dann nach 2KM die Haube öffnete sah ich wie der ganze Kopf voll Öl ist, was so wie das aussieht aus dem geschlossenem Öleinfülllstutzen herausgedückt wurde.

Da ist dann durch das Loch im Kolben der ganze Kompressionsdruck aus dem ersten Zylinder in das Kurbelgehäuse gegangen und hat das ÖL über den Einfüllstutzen und die Entlüftung herausgedrückt.

Zitat

gestern Abend auf der Landstraße fing es kurz an zu rasseln was dann in ein Quitschen überging und die Leistung weg ging (Ladedruck normal).

Wollte gerade schreiben, daß ein Loch im Kolben beim 16 V (steht in deinem Profil) eher selten ist, aber zu dem würde auch der "Ladedruck" und dein "Leistungskit" nicht passen.
Wie immer hat es den ersten Zylinder erwischt
Was genau hattest du am Motor geändert, woher war der Chip ?

Loch im Kolben oder Fesser! Das ist doof...

Was für Kerzen waren denn drin?

Hört sich nach überhitzter Kerze an, die dann eben den Geist aufgegeneb hat. Entweder hat der Motor abgemagert, oder zu viel Zündung, oder die falsche Kerze verbaut. So seh ich das.

Is auch ein Grund dafür, daß ich nur die Platinkerzen fahre.

Ich find das echt bedenklich wie oft der Kolben vom ersten Zylinder abraucht
Und jetzt auch noch mit abgestimmten Kits...
Ich bin kurz davor mir einen einstellbaren BDR nur für das erste Einspritzventil zu basteln, oder mir im ersten Zylinder ein EV vom Porsche Turbo einzubauen

Hi
ich weiss ich schreib recht spät aber ich bin gerade wieder mal am durchforsten von sämtlichen Beiträgen da ich erst drei Monate in Kabul war und da net viel gelesen habe !!!

Bei mir war es auch der erste Zylinder und heute klackert der auch immer wenn er kalt ist des wegen muss ich schauen dass ich meinen zweiten Kopf mal fertig mache damit ich den dann drauff bauen kann !! Bei mir íst damals der Kolben gebrochen im ersten Zylinder !!!

Irgendwo ist im ersten Zylinder ein Fehler glaub ich !!!

MfG Michi

Der Kerzenstecker vom ersten Zylinder hat sich bei mir auch aufgelöst, ich hab es zum Glück beim Kerzenwechsel gemerkt.
Ich hab auch die Pleuellagerschalen gewechselt, es war zwar nicht wirklich nötig aber die Lagerschalen vom ersten Zylinder waren gut 10x so verschlissen wie die von den übrigen.