REIFEN: Vorgängermodell beser geeignet als Aktuelles ?

Ich stehe mal wieder vor einem Reifenkauf:
Da ja leider der EAGLE F1 GS-D3 nicht in der Größe 205/50 R15 86W zur Verfügung steht, werde ich, wie auf dem VR6, den EAGLE F1 GS-D2 auch auf dem 2.0 montieren.
Jetzt ist mir folgender Gedanke gekommen.
Klar, der D3 ist noch mal eine Verbesserung zu dem schon Top-Reifen D2, aber:

• Ist es vorteilhafter immer den neuesten und besten Reifen zu fahren? Oder
• Ist es besser eine sehr guten und bewährten Reifen länger Zeit zu fahren weil
• – ausgereifte, bewährte Technik.
• _ Keine Sicherheitsprobleme wie öfters bei Neuentwicklungen.
• _ Man „kennt“ den Reifen und das Fahrverhalten im Grenzbereich genau
• _ keine Umgewöhnungsphase
• _ kein Risiko, dass das neue Reifenmodell evtl. doch nicht so für den Corrado geeignet ist.
• _ Bei zwei Corrados im „Rennstall“ hätte man den Möglichkeit zwischen den Autos, bei Bedarf, zu wechseln
• _ meist auch die preiswertere Lösung

Bitte um eure Meinung dazu. Bitte aber hier keine Diskussion welcher Reifen und welches Fabrikat am besten ist – das hatten wir ja schon öfters.

Zitat von vr6-driver

Von anfänglichen Problemen oder Kinderkrankheiten bei neuen Modellen habe ich noch nie etwas gehört (ganz im Gegensatz zu den Autos selbst...)

vr6-driver - Oh, oh. Da frag mal z.B. ei Firestone nach, die haben eine Milliardenklage am Hals wegen so einem Problem(Geländewagenreifen). Die mussten nach tödlichen Unfällen die Reifen alle aus dem Verkehr ziehen. Ist noch nicht lange her 12 Monde vielleicht.

Zitat von DGM-Corrado

@ Klaus, hast du denn noch die Möglichkeit, an den D" zu kommen, brauche noch 205/40/17 2x, nur mein Händler kann nur noch die neuen besorgen!!!

Frage morgen mal nach. Du meinst den EAGLE F1 GS-D2 ?
Den gibt es auf jeden Fall schon in der D3 Version. Ich frage aber mal nach dem D2.

Ich hatte nicht allzu viel Zeit zum Preisvergleich. Ich bekomme den D2 für 115 ink.16% und incl. Montage/Wuchten. Deine Größe wird wohl etwas teurer sein.

Zitat von Marco25

Andererseits bin ich der Meinung, dass es (wie hier ja auch schon erwähnt wurde) eigentlich keine großen "Kinderkrankheiten" bei Nachfolgemodellen geben dürfte...
Außerdem zweifle ich daran, dass ein Durchschnittsfahrer (wie ich) markante/größere Unterschiede zwischen verschiedenen Fabrikaten feststellen kann. Vielleicht merke ich noch, ob ein Reifen lauter oder leiser abrollt, aber ob ich beurteilen kann, dass Marke x viel mehr Grip als Marke y hat, glaub ich nicht.
...Aber dafür gibt´s ja jedes Jahr genügend Reifentests

Kinderkrankheiten fast bei jeder Neuerscheinung - nur - das wird natürlich nie an die große Glocke gehängt. Selbst wenn es Todesfälle gibt, wird versucht zu vertuschen (Das macht natürlich keine der mir bekannten RTeifenmarken ;))
Ich merke die Unterschiede schon recht deutlich. Habe in den letzten 13 Jahren ja schon einige Reifen auf meinen Corrado runter gerubbelt. Ich finde die Unterschiede sogar recht drastisch.
Da ein Reifen ja auch immer nur ein Kompromiss ist, habe ich lediglich die Wahl welche der Reifenattribute für mich wichtig sind. ZB. lege ich mehr Wert auf Trocken- wie auf Nasshandling. Für jemand, der bei Wind und Wetter mit seinem Auto unterwegs ist, ist wahrscheinlich das Nasshandlich oder die Ausgewogenheit über alle Kriterien wichtiger.
Du hast recht, es gibt eine Menge Tests, aber:

• selten wird die Größe getestet die ich brauche.
• nie wird der Corrado als Testwagen genommen, Ok TT oder Golf geht zur Not auch noch, aber oft wird auf BMW oder sonstigen, nicht vergleichbaren Autos getestet
• man muss sich auf jeden Fall die Einzelbewertungen genau anschauen. Die öfters veröffentlichten Gesamtergebnisse sind wenig aussagekräftig

Nur als kleines Beispiel:
Die Reifen der neueren Hight-Tech-Generation haben zwischen den Modellen nicht mehr so große Unterschiede beim Rollwiderstand wie früher - a b e r - er beträgt auch bei diesen Reifen bis zu 10 %. Den Unterschied kann man schon bei der Vmax. sehen.

Beispiel 2. Bei der Ausschwimmgeschwindigkeit (Aquaplanning) gibt es Unterschiede von über 10 km/h !!!

Durch die Reifenwahl, davon bin ich überzeugt, kann man mehr positiv oder negativ beeinflussen wie durch viele andere Maßnahmen. Das was sich bei der Formel 1 im großen abspielt, ist im kleinen bei unseren Reifen auch so - nur - dass wir nicht zwischen 2 Herstellern und 2 Modellen, sondern zwischen über 10 Herstellern und vielleicht 20 Modellen und noch unterschiedlichen Größen und unterschieldlichen Breiten wählen können.
Haben die es bei der F1 gut

Marco25

Zitat

Dachte bei meinem Posting eher an sowas wie..."bei Reifen x ist das Limit bei 80 km/h, bis ich aus der Kurve fliege und bei Reifen y bei 83,5"...oder so ähnlich.
Und da glaub ich sind für den Nomralfahrer die Unterschiede marginal.

Ist dass aber nicht genau so, wie der Nachbar,Onkel, Kollege usw, der sagt, "ich kaufe die billigsten Reifen, ich fahre ja nicht so schnell wie Du" ?
Ich denke, wenn einmal im ganzen Autofahrerleben eine Situation, z.B ein Kind springt auf die Straße, pötzlicher Wildwechsel, Kurve zu schnell angefahren, usw. , nur dadurch gemeistert werden kann, weil man doch noch 5 km/h Reserve hatte, dann, dann hat es sich doch gelohnt auch bei den Reifen etwas besseres gekauft zu haben.

Ich hatte letztes Jahr so eine Situation bei über 200km/h wo es um Zentimeter gegangen ist - Zentimeter bis zum Totalschaden von Leib und Leben!

So gesehen, Marco25, gibt es den sogenannten Normalfahrer eigentlich nicht, weil keiner weiß in welche Situation er mal gerät (auch ohne sein Verschulden).

Deshalb gibt es Komponeten am Auto, da würde ich ungerne Kompromisse eingehen.

DGM-Corrado
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Goodyear EAGLE F1 GSD-3 - 215/40 R17 83Y - Listenpreis*: 220,00 EUR
nur 156,30 EUR
komisch, da reicht ja die Tragfähigkeit für den VR6 überhaupt nicht .. und nur 156,30 + Versand ist auch nicht gerade geschenkt !

Die haben zwar eine Riesenauswahl, aber den D2 haben die auch nicht mehr

Zitat von Marco25

...wollte nur sagen...besser als die Profitester wird das kaum einer beurteilen können...

OK, das sehe ich natürlich auch so.
wie auch bei den anderen Tests

Marco25 -
menschliche Kommunikation besteht überwiegend, aber nicht ausschließlich, aus Missverständnissen