[ALL]Crashverhalten bei Veränderungen z.B. Carbonmotorhaube

Klaus

Würde mich mal interessieren ob sich durch eine Carbonmotorhaube (siehe Forum Sammelbestellungen) das Crashverhalten verschlechtert, weil das Deformieren der Haube bestimmt für den Abbau der Aufprallenergie mitbenutzt wird.
Klar, F1 hat auch Carbon, aber ich denke da ist auch alles so berechnet und konstruiert, das im Crashfall die Energie optimal umgewandelt wird.
Beim Corrado wäre es ja sowas wie Versuch und Irrtum weil ja bestimmt keine Crashtest mit der Carbonhaube durchgeführt werden. Jedenfalls nicht freiwillig und unter nachvollziehbaren Bedingungen

Habe mal gehört, dass die ungewöhlich schwere Corrado-Motorhaube ein wichtiges Element in der Knautschzone ist und deshalb auch so schwer ist.

Da es einige Änderungen gibt, die nach meiner laienhaften Vorstellung Einfluß auf das Crashverhalten haben, z.B. Querlenkerstreben, Domstreben, Anti-Roll-Kits, Carbon-Motorhaube,,,,, .........., die Frage, welche Veränderungen vermutlich positive und welche negative Auswirkungen haben können.

Thomas

Wie war das eigentlich damals, als die Firma RSS aus dem benachbarten Siegburg bei Bonn die GFK-Haube im Design des Audi Sport-Quattro auf dem Markt hatte

Uli Brungs ist ja mit dem Wörthersee-Treffen immer noch im Geschäft

Flieger

Das Crashverhalten wird sich verschlechter. Deswegen sind die Hauben wohl auch net zugelassen..

Benutzername

die motorhaube fängt wohl im vergleich zum rest kaum energie auf

Flieger

Würde nicht unbedingt sagen, da die Motorhaube keine Energie auffängt, nur ist fraglich, ob sie die in Verformung umwandelt..
Kann nähmlich auch der Fall sein, daß es grad die Halter wegreißt!
Dann bekommt die Motorhaube net viel ab..
Alles eine Frage der Buaweise, bzw. Dimensionierung..

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Reiti

also ich glaub bei ner metallhaube ist es wahrscheinlicher, daß die halter abreissen, als bei ner carbonhaube ..

nebenbei steht das ganze preislich sowieso in keiner Relation

Marco25

Ich könnte mir auch gut vorstellen, daß die serienmäßige Motorhaube, mehr Energie aufnimmt, als eine aus Carbon. Vermutlich haben die Konstrukteure das auch als Knautschzone mit einbezogen.

Kenne zwar nicht die spezifischen Materialeigenschaften von Carbon.
Denke aber, daß es dabei eher um Gewichtsreduktion geht.

Domstreben, denke ich, sind bei einem Unfall bestimmt ein Sicherheits-Plus.
(hatte schon mal jemand gepostet Unfall+Domstrebe).

Flieger

Reiti

Du hast mich falsch verstanden! Ich meinte, das es die Halter aus der Motorhaube reißt, diese dann mehr aoder weniger am Stück wegfliegt. Übrigens ist Carbon bei richtiger Fertigung/Dimensionierung wesentlich stabiler als Metall..
Ich sag nur Formel1, Flugzeugbau etc..

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