Schaltung hackelt im 1. u 3.

Also am Stand geht das schalten ganz fein, gibt's eigentlich nix, aber wenn er läuft geht teilweise der 1. gang nicht rein, und derzeit macht der 3 gang arge probleme.. wie wenn er am letzten stück des schaltweges nen widerstand hätte.

Der erste gang hängt auch, da hilft meistens, auskuppeln (=leerlauf) und wieder einkuppeln dann geth der gang leichter rein, allerdings dann häufig mit nem dumpfen getriebekrachen (n gang fällt runter)

was könnte des sein? einstellungssache? oder was schlimmeres (=teureres) ?

kann man dasmit der kupplung noch irgendwie anders messen merken nämlich sonst keine unterschiede beim kuppeln oder anfahren etc..

nein runterschalten is gar kein problem nur hochschalten, also von 2 in 3 fällts besonders auf, wie's z.B. vom 1. in den 3. is is mir noch nix aufgefallen.

aso runter schalten in den ersten hackelt schon aber ich roll meistens ohne gang zur ampel und geb dann den 1. rein und da hackts dann

"mal eben" is gut ;)) bei uns muß an in der regel ungefähr 2 wochen auf nen termin warten grml.. sind alles versager wenn man mich fragt aber ok ..

also hab mal reingeguckt, der Slpint der oben erwähnt wurde der ist da, allerdings is der ganze Schalthebel an seinen Achsen ein wenig wackelig finde ich ... hoffentlich wisst ihr was ich meine .. kann man da nicht irgendwie ne beilagscheibe zwischen tun? also der Hebel ist ja über 2 achsen an die aufhängung montiert, und eben dort wo die achse in die aufhängung übergeht da wackelt es ganz liecht im gesamten ungefähr nen millimeter spiel pro achse... is das bei allen so (ned grad angenehm..)

Achja und da gibt's ja auch noch 2 "Federn" also daß der Schalthebel wieder in die Ausgangssituation zurückgedrückt wird, advon is eine ein wenig ausgeleiert.. kriegt man die einzeln?

Benni is bei dir wohl dasselbe wie bei mir und bei mir wird's wohl nur eingestellt gehören, kupplung kann ja ned sein, weil das dann in allen gängen sein müsste.

Bei mir is ja nur beim "nach vorne" schalten, und bei dir beim "nach hinten.

Ich muss wohl noch a paar tage damit leben bis ein vw-habschi zeit hat ..

Steag Hört sich ja nicht schwer an... Kannst viell. erklären was genau dann passiert, wieviel Spielraum hat man da? da ja der Schaltheben selber ~ 1-2 mm spiel (am achspunkt!) in jede Richtung hat .. is das schlimm?