Wichtig! Problem nach Chip einbau...

Hi!

Nur mal nicht die Nerven verlieren Ladedruck geht bei einer Assy leicht zurück, das ist ganz normal.

Hasst du den kleinen Schlauch der ans STG geht nach dem Chipeinbau wieder richtig dicht montiert? Oder wurde dieser vielleicht beim Ausbau undicht? diese Dinger werden mit der Zeit ganz schön spröde. Hatten wir auch schon hier.

Gruss Marco

hi,
hört sich nach verstellter Zündung an, oder Zahnriemen einen Zahn falsch. ausserdem ist 3% CO ziemlich viel... Ich hab bei mir 2,5 genommen und danach hab ich noch mal ein bisschen runter geschraubt weil sich der wagen in niedrigen Drehzahlen ständig verschluckt hat. Ps, hab mit 70er und RS Bearbeitung auch nur 0,9 Bar Druck.

Hi!

Also Dein Ladedruck ist meines erachtens in Ordnung. Was hasst Du denn alles noch am Motor gemacht mit der Nocke?

Aber LLK hasst schon längere Zeit montiert oder?

Hmmm, schwer zu sagen von hier aus was das sein könnte. Ich würde mal Lambda unter Vollast messen. Wenn die Werte normal sind, kann es eigentlich nicht an der Digifant liegen. Dann geht die Suche weiter, aber das wird sicher eine kleine Sache sein.

Gruss Marco

Hi!

Also wenn der Chip hin ist, läuft im Normalfall gar nichts mehr. Aber ausschliessen kann man es nicht.

Steuerzeiten passen ? Wie wurde die Zündung eingestellt ? Schon bei 2.000 U/min , oder ?!

Mach erstmal den Serienchip rein und Serienrad drauf und schau, daß Du ihn mit der Nocke zum laufen bringst !

Kann schon sein daß der Chip ne Macke hat. Hatte ich auch schon. Der lief dann im mittleren Bereich nicht mehr. Nur noch rumruckeln.

Das liegt hundertprozentig am Chip . Kaputt muß er ja nicht sein. Ist er überhaupt für die Nocke? Chip von SLS? Falls Bypasshülse verbaut, mal ohne testen. Ich schätze aber, daß das Zündkennfeld von dem Chip ganz anders ist und dann Deine 6 Grad Grundeinstellung nicht mehr stimmen. Ja keine Chips ohne bekannte Quelle einbauen, das kann Dir den Motor ruinieren. Nehme an, dass er mit dem Chip und abgezogenem blauen Stecker noch ordentlich läuft und dann, wenn die Software beim Aufstecken greift (also die VErstellung in Richtung früh) der Motor mit sägen anfängt, richtig?

Laß Dir von SLS einen Chip für Deine Features geben, dann paßts.
Und erwähne für die Einstelldaten den großen LLK.

Gruß Daniel

Wie wäre es mit Notlauf des Steuergeräts? Dann klemm doch mal von einem Kumpel das Steuergerät an, kennst niemanden mit G60? Wenn es kaputt wäre, würde er nichtmal mehr anspringen.

Die Nockenwelle verändert alles, da kannst Du nicht mehr mit Serienchip fahren! Der Motor muß ja viel fetter laufen , solche Kennfelder sind aber im Serienchip gar nicht abgelegt/regelbar.
Also Chip wieder einbauen oder Nocke raus und Serienchip!

Bau alles nochmal ein, am Laderrad kann es auf keinen Fall liegen und stell das CO vor dem Kat ein am CO-Entnahmerohr, das ist genauer! Ist der Kat beschädigt, dann stellst Du ihn schon falsch ein. Zündung auch überprüfen. Grob gesehen muß der Verteilerfinger auf OT ca. 4-5mm vor dem Strich auf dem Verteiler sein.

Gruß Daniel

Was ist das genau für eine Nockenwelle (Gradzahlen) und wo ist die her ?
AME z.B. hat auch recht lustige Nockenwellen die zu 90% keiner zum laufen bekommt.