frage bezüglich einspritzdüsen

Ach ja - den Reparatursatz gibt es wirklich!

Hi,
Hat jemals einer von euch die orange gelb farbenen kappen abgemacht???

nein???

ich kann euch sagen ohne die dinger kapput zu machen gehen die gar nicht runter(evtl. festgebacken) oder so??

und ich kann mir auch nicht vorstellen die wieder irgendwie da drauf zu kriegen sind und wenn ja dann nicht ohne das risiko das sie irgedndwo ausbrechen !!!

gruß marco

Mit der Zeit härten die Kappen aus und werden brüchig. Bei neuen Kappen aus dem Reparaturkit gibt es keine Probleme.

J-D

Hier die VW Teilenummer für den PG Motor:
037 133 555 A, Einsatz für Einspritzventil (die Kappe)
bzw.
030 198 031, Dichtungssatz

Pfennigartikel

Also ich hab auch so´n Reparaturkit hier rumliegen, da waren auch die Kappen bei.

Und in der Anleitung stand die Kappen müßten immer beim Dichtungstausch mitgetauscht werden. Das war mir im ersten Moment alles zu heikel und ich hab die Leiste dann erstmal wieder mit den alten Dichtungen reingesetzt.

Ich war mir nämlich nicht sicher ob man die Dichtringe überhaupt reinbekommt ohne die Kappen abzunehmen. Geht das??

Also die zwei scharzen O-Ringe (einer dichtet zum Zylinderkopf, der andere zur Einspritzleiste) sollte man auf jeden Fall wechseln, habe ich sowohl bei meinen Kopfumbau als auch beim Golf Cabrio meiner Mutter erst vor kurzem gemacht- kein Problem , die sind sehr dehnbar

Genau, die unbedingt tauschen! Die werden sonst brüchig und dann verlierst Du Leistung. Bei meinem letzten Motor war an einer Einspritzdüse alles schon versifft, da der Ring porös wurde. Die kannst Du mit einem kleinen Schraubenzieher gut runterhebeln.
Hal vorsichtig machen. Die gelben Kappen werden echt brüchig, aber da kann ichts passieren, die können ja nicht mehr in den Bypass zurück und der Motor verbrennt sie ohne Klagen....

Gib mal Bescheid was geht, D-Low!! Du wolltest doch schon längst fertig sein, oder?

Gruß Daniel

aha das kann ntürlich sein.