Unterschied 8V und 16V

ne, das ist nicht möglich. frag den mal ob der zu heiß gebadet hat.
die bremsanlage ist kleiner, antriebswellen sind auch anders. hast du nen kompletten 16v mit allem drum und dran? wenn ja ist es aber kein großer aufwand ihn dort einzubauen.

mfg kevin

da kann ich dir auch nicht helfen. ich würde sagen wenn du jedesmal einen höheren herzschlag bekommst wenn du den wagen siehst, nimm ihn. die paar ps mehr die der 16v hat machen dan braten auch nicht fett. mit den hinteren bremsscheiben bin ich mir nicht sicher. frag da mal lieber bei vw nach. wenn du noch garkeinen at motor hast, kauf dir nen g60 und pack den rein. das macht mehr sinn, meine meinung.

mfg kevin

Bremsen sind die Gleichen, vorne wie hinten

Den 8V gabs nur nie mit geteilter Rückbank, würd mich da nochmal genau schlaumachen.

Hi,

Mag sich vielleicht ganz frech anhören, aber ich wollt nur sagen, dass du mir nähere Infos zum 8V geben könntest solltest du dir nen 16V kaufen

..... Fragen kann ich dir leider keine beantworten, hab selber keinen Corri

so long...

Ich würd den 8V nehmen wenn er so top ist. Wie gesagt, Bremsen sind die gleichen. Die Bremssättel sind sogar die gleichen wie bei G60&VR6, d.h. Du könntest theroretisch auch´n G60 reinbauen und bräuchtest nur größere Scheiben vorn.

Der 8V hat nur ´ne "normale" Rückbank, keine mit Einzelsitzen. Aber das sollte kein Grund für einen Nichtkauf sein.

Edit: Du schreibst "Armlehne in der Rückbank". Hat er dann doch Einzelsitze? Dann wurde das aber umgebaut und die Ausstattung ist nicht Serie was ja ebenfalls nicht so schlimm wäre. Aber anhand der Angabe 150PS würd ich doch drauf aufpassen keine Bastlerhöhle zu kaufen die nur von außen gut aussieht.

Manchmal wundere ich mich echt wieviele hier in Forum nen angeboten bekommen mit <100.000 km Laufleistung. Also ich glaube das nicht so ganz. Laut Tacho heißt lange noch nicht tatsächliche Laufleistung,besonders beim Corrado.
Mal ganz im Ernst: Die Corrados sind mindestens 8 Jahre alt (BJ95),meistens mehr als 10 Jahre alt.Und daher kann ich das bis auf ein paar Ausnahmen nicht glauben!
Also schaut doch beim Kauf auf handfeste Beweise und nicht nur auf den Tachostand.Selbst ein Scheckheft kann gefälscht werden.Wie oft waren in der ADAC Motorwelt schon Artikel über den "miesen Dreh am Tacho"...

ehrlichgesagt würde ich von dem auto die finger weg lassen. von was soll der der so viel leistung haben. der K&N Luftfilter bringt nur soundmäsig was. und vom chip und der auspuffanlage denk ich kannst nur 10 Ps rausholen. irgenwie hört sich das auto recht verbastelt an. und zum scheckheft würde ich mal in der werkstatt anrufen ob das auto dort überhaupt kunde war. ich kenn mich dazu zu wenig aus aber vieleicht haben die ja irgenwo den kilometerstand vom kundendienst abgespeichert

ich auch vor allem zu dem preis nimm doch lieber nen gescheiten g60 oder vr6

Patty
was erzählst du da? die sättel sind die gleichen, brauchst nur ne größere scheibe drauf machen. das will ich sehen wie du das machst. auf ne 16v bremse ne g60 oder vr6 scheibe, ah ja.

mfg kevin

ich weiss ja net ob das beim corri anders ist aber beim 3er golf haben 8v 16v und vr6 alle exakt die selbe bremsanlage

Kevin: OK, die Sattelhalter vorn hab ich vergessen. Ich habe selbst einen Satz Bremssättel vom 2,0 Corri hier, es sind ebenfalls Girling 54. Dann passen die mit dem entsprechenden Sattelhalter auch über die G60-Scheibe.

Erzähl doch lieber mal was dagegen sprechen soll, anstatt es mit einem einfachen "geht nicht" abzutun.

Benutzername: Beim 3er ists etwas anders, da sind nicht nur die Sättel die gleichen, sondern auch die Scheibendurchmesser. Allerdings wurde der irgendwann von 280 auf 288 vergrößert und die haben alle 5-Loch und Plusachse was beim Corri nur der VR hatte.

Richtig. Sattelhalter sind anders, aber die Sättel selber sind die selben!

nein NICHT alle....