Eintragung v. Fächerkrümmer

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute!
    Der Frühling rückt immer näher und somit auch die Saison. Damit ich aber meine diesjährigen Umbauten auch "sorgenfrei" genießen kann, möchte ich alles eintragen lassen :baby2:
    Leider fehlt mir dazu noch ne ABE für meinen Fächerkrümmer. :heul2:
    Es wäre super, wenn mir jemand ne Kopie oder dergleichen zukommen lassen könnte. Kosten und Aufwand werden auch erstattet.
    Ich bin über jede Hilfe dankbar.

    Thanx, Arian.

    PS: Hab übrigens nen Corri G60. Aber jede ABE, wo Fächer und G60 drinsteht ist gern gesehen... :winkewin:

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    • Offizieller Beitrag

    Die Leistungen sind nur marginal, wenn du eine komplette Anlage incl. Krümmer und allem verbaust, gibt Hartmann für den G60 beispielsweise ca. 8 PS an.

    In erster Linie bringt es etwas besser Durchzug und Drehmoment!

    @ Janek
    Ja, ich komm auch mit. Würd gern mal reinschaun... Wenn de es mal mitbringen würdest, wäre super. Alles andere im Treffen-Forum.

    @ Daniel
    Mir is irgendwie auch so, als ob wir mal drüber gesprochen (äh geschrieben) hätten.
    Was für Fächer ich habe, kann ich dir leider nicht sagen. Außer daß es nen 4-2-1 ist. Keine Nummer, keine Unterlagen :frown: halt gebraucht gekauft...
    Bräuchte halt nur son Schriebs. Den Rest mach ich mir schon passend. :teufel:
    Kannst du mir weiterhelfen :confused:

    Thnx, Arian.

    Dafür wird die Umgebung vom Fächer schön heiß ! Im Sommer ist mir im Stau schon zweimal die Bremsflüssigkeit aufgekocht, weil der ganz schön Hitze abstrahlt !
    Vielleicht mach ich doch mal Band drum...
    Irgendwie sollte man vielleicht auch die Ansaugbrücke mal gegen die Hitze abschirmen.

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    Siehste Steag, wenn wir das machen, dann richtig...habe mir gleich Band besorgt und montiert, vor dem Einbau. Kann ich nur empfehlen. Jetzt bringe ich mein "Klimagölfchen" kaum mehr über 120 Grad Öltemperatur. (Alerdings erst im Spätsommer getestet).

    Ja Arian, wir sprachen drüber, das Gutachten bekommst DU, entweder bei der Lieferung des RS-Inlets oder dann eben so.

    Corrado45:

    Sehr lustig. Nehme Dich das nächte mal mit nach Tux, dann erzählst Du nichts mehr von vorwärmen...auf der Autobahn war es nämlich wie in einem DTM-Wagen ...auf Dauer etwas anstrengend...Vielleicht ist da bei höheren Drehzahlen die Bastuck doch desser als die Hartmann-Anlage?


    Gruß Daniel

    Aha! Hat der Philipp etwa Angst den Anschluß zu verlieren und muß nun langsam in die Trickkiste greifen... :baby2::szahn:

    @ Daniel
    Mit dem Inlet weiß ich noch nicht 100%ig, weil ich momentan leider etwas knapp bei Kasse. Außerdem muß man da nicht noch den G-Lader Eingang selbst bearbeiten, um es zu montieren??? Oder hab ich da was falsch verstanden...
    Wenn du mir trotzdem schon mit dem Gutachten helfen könntest, wäre fantastisch :wow:
    dann könnte ich nämlich schon den Fächer "anpassen" :teufel:

    Mfg, Arian.

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    Mail mir mal bitte Deine Adresse Arian!
    Dann schicke ich Dir das zu!
    Die Pen-er von T-ÜV-Prüfern wollten mir die Hartmann-Anlage nicht mit dem Supersprint Fächerkrümmer eintragen, da es nur mit Hartmann-Fächer gehen würde. Wegen Abgasverhalten Gegendruck und so ein Schei-ß...
    Habe jetzt einfach jedes für sich eintrsgen lassen. Erst die Auspuffanlage, ohne den Fächer zu erwähnen usw...
    Lag aber wohl am Prüfer, der zweite war viel lockerer.
    Bei mir liegen die Temperaturen bei Vollgas bei 130 GRad MFA und ca.120-125 Grad Öltemperaturanzeige. Habe aber ja einen kleineren LLK....und wahrscheinlich zuviel Frühzündung..

    Gruß Daniel

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