Jetzt würde eine Menge Leute gern wissen was *** heißt!
Ich kaufe ein 'S' und ein 'A' 
. Sag welcher ists?
cya Anjy
[ 07 Februar 2003, 01:53: Beitrag bearbeitet von: another anja ]
Wenn ein G60 über ein Jahr einfach nur gestanden hat, würde ich sowieso erstmal den G-Lader aufmachen, um zu gucken, ob noch alles in Butter ist. und nach so einer langen Standzeit des Riemens auf einer Position dürfte sich sicherheitshalber auch ein Riemenwechsel anbieten.Und die silberne Öldruckleitung hätte ich auch gewechselt. SEHR häufig der Grund kapitaler Laderschäden!
Ich habe vor 3 Jahren meinen Rallye Golf mit Laderschaden gekauft. Damals -3304- (!) KM auf der Uhr. Als die Oma des Vorbesitzers das Zeitliche segnete, ist der Enkel erstmal auf die Autobahn, nachdem das Auto 10 Jahre in der Garage stand. Dabei zeriß es den G-Lader trotz vorheriger Inspektion durch VW. Aber wir wissen ja alle, daß dem G-Lader dort keine Beachtung geschenkt wird 
</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Ich habe vor 3 Jahren meinen Rallye Golf mit Laderschaden gekauft. Damals -3304- (!) KM auf der Uhr </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif"> Cop: :eek: 
Vieviele Km hast du dem guten Stück mittlerweile angehtan 
Bei einer so langen Standzeit sollte man auch den Lader ausbauen und trocken lagern.
Der Grund dafür besteht darauf da der Verdränger aus Magnesium is, und auf feuchtigkeit und etc. sehr empfindlich reagieren kann.
Ansonsten schon wie Cop gesagt hatte.
Ich nehme das 'ERNSTL' 
Also wir haben ja den Lader aufgemacht. Da war eigentlich nix oxidiert. Der Riemen sah einwandfrei aus. Der Wagen stand ja im trockenen. Ist zwar ne Scheune gewesen, aber ne gute
Auf alle Fälle war auch viel Öl im Lader zu finden.
Kann ich die Bilder jemandem schicken, der die dann online stellt ?
Die Firma will ich eigentlich nicht erwähnen.
Ich bin ein Sünder! Man möge mir verzeihen! Das Luxusgefährt hat mittlerweile 89000 auf der Uhr!
Als ich ihn bekam roch er sogar noch neu. Es war ja eigentlich auch ein Neuwagen.
Ach ja.... Absolut Serie, nix tuning, nix prollige Felgen.
Dafür habe ich ja meinen Golf 1 G60 
Man könnte die Gehäusehäften schweißen lassen. Aber ob sich das lohnt... Den Rest kannst du in die Tonne hauen.
Ich glaub da gibt es ne Firma die kann das alles wieder Schweißen aber ob das wieder heile zu machen geht kann ich dir leider nicht sagen sorry ich schaue mal nach der adresse aber mom ne nummer hab ich hier ruf da mal an und frag den mal:01725140454 aber ich glaub das kostet auch nicht grad wenig aber woll weniger als neuer lader!!
Das tut weh vor allem, wenn's man selber schon drei Mal selbst mit ansehen mußte bei seinem 
sieht eigentlich absolut nach gerissenem Riemen oder festgefressenen nebenwellenlagern aus
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