LSV Einstellen die 1000ste

G60Ing · 15. Januar 2003

Hallo.
Die meisten kennen sicher noch die endlosen Diskussionen über die Möglichkeit das LSV so einzustellen, daß man mehr Ladedruck bzw. ein spontaneres Ansprechverhalten hat

Ein Diskussionspunkt war/ist immer noch ob man es durch Einstellung ganz schliessen kann oder nicht

Ich habe jetzt eine detailierte Beschreibung des LSV bekommen, wo nochmal deutlich mehr drin steht als in dem Selbststudienproigramm des G60 was ich schon hatte.

Da steht eindeutig, daß man den Kolben mittels der Einstellung NICHT ganz zudrehen kann und das der Restspalt mechanisch so für den NOTLAUF vorgesehen ist wenn es mal nicht mehr geht :eek:

Um nochmal etwas Öl ins Feuer zu giessen... :

Steag · 15. Januar 2003

Was ja auch eine sinnvolle Erklärung wäre.

Aber mal davon abgesehen, für alle die den vollen Ladedruck geniessen wollen:

Heute zum Supersonderpreis von nur 49,95 € biete ich euch die Lösung für alle undichten LSV an!

Ladedruck-Powerbooster

Aus 100% Kork, präzisionsgefertigt!

G60Ing · 15. Januar 2003

Steag:

"Ladedruck-Powerbooster"

Setzt den doch mal bei Ebay rein

[ 15 Januar 2003, 13:56: Beitrag bearbeitet von: G60Ing ]

Philly G · 15. Januar 2003

... ich schmeiss mich weg...
... da muss ich doch gleich die frage stellen, ob das anders klingt als mit ner bypasshuelse... ... hat jemand erfahrung mit kork?
Steag ... gibts den auch in poliert?

FRank-GTI · 15. Januar 2003

Steag gut, nehme 2 aber nur wenn du sie mir auch einbaust, allerdings müßtest du sie vorher noch vercromen

G60Ing heißt das nun - bin da laie -, daß das lsv gar nicht richtig dicht sein kann? das hieße ja, daß eine unmengen lsv sinnlos getauscht worden sind - oder?

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Steag · 15. Januar 2003

Ich glaub nicht das das einer deswegen getauscht hat, oder doch?

Frank & Philly: Leider kann ich mit verchromten bzw. polierten noch nicht dienen.
Ich könnte euch aber gegen Aufpreis eine "Extended Edition" mit rot-schwarzen Rallyestreifen anbieten.

FRank-GTI · 15. Januar 2003

vielleicht wag ich mich da zuweit aus dem fenster, aber ich glaub ich kenne das so, wenn es nicht mehr richtig dicht ist, isses hin....oder wie wird ein kaputtes lsv definiert?

Steag · 15. Januar 2003

Wenn's nicht mehr vibriert wenn der Motor an ist.

[ 15 Januar 2003, 17:37: Beitrag bearbeitet von: Steag ]

G60Ing · 15. Januar 2003

Steag hat wie immer Recht, die Vibration zeigt den Betrieb an... steht sogar im Reparaturleitfaden

Frank: Sieht so aus, als wenn Unmengen von LSV´s umsonst getauscht worden wären, denn nach den Bildern und dem Text den ich habe ist ein dichtes LSV das kaputte :eek:

Thomas · 16. Januar 2003

Ich frage mich, was mit den ganzen geköpften Flaschen, oder besser gesagt, dem Inhalt passiert?

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Steag · 16. Januar 2003

Stefan Dönne · 16. Januar 2003

Steag nimm doch lieber einen aus einer Sektflasche der kann
bestimmt mehr Druck ab und daß org. Haltegestell(Metall)
kannst du auch weiter benutzen.
Und die Mädels werden dich ,wenn du immer
eine Kiste Sekt im Corri hast.

MfG Stefan

Steag · 16. Januar 2003

Gute Idee, das Drahtgestell könnte man dann auch verchromen!

harry · 16. Januar 2003

Ja, auch ich habe mir das LSV vor längerer Zeit mal angesehen, im Passat und auch im Golf.
Ganz dicht isses nicht, aber ich hab das mit der Einstellschraube so hingestellt, das es "Am Dichtesten" ist. War aber nur ganz minimal daneben...

LSV Einstellen die 1000ste

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