Eure erfahrungen mit nem Bearb.zylinderkopf!!!

Das merkst du auf jeden Fall!
Man merkt sogar Unterschiede ob der Kopf gut oder schlecht bearbeitet wurde.

Hallo,

Bearbeiteter Kopf kann ich auch empfehlen !
Ich fahre einen G60 mit Nothelle Kopf inc. Große Auslassventile
und einer Asym. Nowe. von Schrick (bzw. SLS) 268/276 °
Ich fahre ein 72er laderad und Nothelle chip !
(mit diesem Tuning hats auf dem Pirmasenser VW-Treffen für den 2ten Platz beim Beschleunigungsrennen gereicht kategorie augeladenen Motoren bis 2 liter

Ich will umrüsten auf Hartmann Bikatfächer (hatte ich schon an meinem alten G60 merkt man voll) 70er Laderad und mein Lader habe ich bearbeitet und werde wohl auf Dupre-Chiptuning umrüsten ! Nur mit der abgasanlage weis ich noch nicht genau !
Mal sehn wie er dann geht !

Wiederschaun

soll ich ein verstellbaren Benzindruckregler verbauen ?
Brauch ich das ?

Bekommt man da nichts bei Bosch ?? Bei den Tunern sind diese teile ja nicht gerade billig

Tschüsssss

Ich hab ein 210PS Nothelle-kit drin, da gehörte auch ein bearbeiteter Kopf dazu. Ich finds auf jeden Fall erstaunlich das Nothelle mit nem 73er oder 74er Rad die Leistung hingebracht hat.

Macht nicht so nen Käse mit dem Druckregler vom Porsche etc., entweder du kaufst dir nen einstellbaren oder du drückst den originalen etwas zusammen, hab meinen auch auf 3.5 bar gedrückt. Einfach unten auf ne Nuss stellen und oben mit ner 10er Nuss den Regler etwas stauchen. Dadurch bekommt die Feder etwas mehr Spannung und es gibt mehr Druck. Kosten=Null.

Leise

was hast Du genau gemacht an deinem Motor ?

Hi!
also kopf bearbeiten bringt auf jeden fall was!
was ich immer mach ist die sitzbreite auf 1.2 einlaß und 1,5 auslaß verringern und ganz nach außen versetzen, dann den sitzring innen noch ausfräsen. somit ist die durchführung ca. 2mm größer!! dann noch die kanäle anpassen oder kommplett vergrößern. das bring dann ca. 10-20ps würd ich sagen.
mfg chris

Servus,
schaut doch mal auf Skizzy´s Leistungspage
klick

was kostet denn sone kopfbearbeitung ca.
will den winter auch noch ein bischen gas geben -
so leistungstechnisch halt.

danke
daníel

das kommt sehr auf den Umfang an, das geht ja von leichter Optimierung der vorhandenen Ventilsitze, Kanäle und Führungen bis zu größeren Bauteilen etc. Die Preise liegen grob zwischen 500 und 1000 Euro ohne ein und Ausbau.

Ein guter Anhaltspunkt ist die Arbeitspreisliste von SLS.
Sie ist etwas schwer zu finden: Du musst unter den Link:

web page

dann Tunning/G60/Zylinderkopfbearbeitung bzw. Einzelteile nachsehen..

danke für den tipp
hätt ich ja auch draufkommen können

SLS hatt den optimierten Zylinderkopf jetzt im angebot um €400, wie gut ist die Bearbeitung von SLS?

Ich brauche dann nicht noch extra eine Überholung dazu machen zu lassen, oder?

Hi,

also das möchte ich auch wissen wie die Qualität bei SLS bei so einer Bearbeitung ist.

hey 400 euros - da wär ich sofort dabei
also los sagt: taugt dem oder nicht?