8V-G60 oder 16V-G60 ???

wenn die beide 210 ps haben, wird es auch keinen großen unterschied geben!?

den 16VG60 könnte man leichter auf zB 250ps tunen als den 8V

Aber dafür ist es viel teurer einen 16V auf Puste umzubauen. Das nimmt sich im Vergleich zum Turbo nicht viel.
Also wenn ds Geld locker sitzt dann kannst du 16VG60 machen, aber ich persönlich würde dann zum Turbo greifen. (Mach ich ja auch )
Wenn es preiswerter ausfallen soll dann nimm den 8V G60. Den kannst du auch relativ preiswert auf 240 PS bringen wenns drauf ankommt.

Es ist einfach eine finanzielle Entscheidung. 8V ist preiswerter, aber wenn du den gut aufbaust kannst du auch eine Höllenmaschine draus machen.

Hi,
also ich glaube nicht, dass ein 16V Turbo teurer ist als ein 16V G60. Du musst doch bei beiden das gleiche ändern und die meisten Turbos sind billiger als ein neuer G-Lader.
Auf lange Sicht ist der Turbo auf jeden Fall günstiger als der G60 und vor allem Standfester.
Mehr Leistung erreichst du damit auch und du hast den schönen Turbosound.
Also warum 16V G60?

MfG
Ernie

8V !

Den Umbausatz kannste dir getrost sparen, alles Halsabschneiderei...

In deinem Fall würde ich dann wohl erstmal auf 16V G60 umrüsten. Sollte der mal den Geist aufgeben, so kannste dann leicht auf Turbo umbauen. Dann brauchst du nur ein Turbo, anderen Chip und musst das Ladeluftsystem ändern.
Letzteres dürfet ziemlich teuer sein, wenn du dir das irgendwo als Set holst.
Kann mich da Danilo nur anschliessen. Die sind gerade beim Ladeluftsystem unverschämt teuer.
Gruss,
Ernie

@Tino
wenn dein 16Volt mit nem G60 mithaltet, sag dem G60 fahrer das was kaputt ist bei ihm
Ich würd wenn ich nicht so viel Steine hätt, nen 8V G60 reinmachen, und den richtig aufzwicken!
Wenn ich den Lader wegrechne, bekomm ich alle teile günstig für den 8V. Ich will nich wissen was so n 16V Motor kostet!
Überlegs dir gut!

Mfg Selo..

P.S. Ich glaub 16VTurbo ist um eineiges günstiger wie 16VG60.
Wenn den 16V drin lassen willsch dann häng nen Turbo drauf

 [ 04 September 2002, 21:16: Beitrag bearbeitet von: G60Selo ]

Für meinen 16V hab ich 150€ bezahlt. Mehr geht vor dem Umbau in die präventive Überholung...

Was 150€?? Cool wo gibts das denn?? Würd mir einen kaufen nur zum hinstellen für 150€

Dafür ist beim Abholen auch mein geliebter Golf GTI Edition Blue auf der Strecke geblieben...

Das größte Problem bei der Turbogeschichte ist einen gescheiten Chip zu finden, der auf das jeweilige Konzept passt. Jeder stellt sich seinen Motor anders zusammen etc. Am besten also frei programmierbare Zündanlage. Außerdem werden oft die ganzen Kleinteile wie Schläuche etc. vergessen. Das geht auch nochmal richtig ins Geld. Eine passende Bremsanlage und Kupplung gehört auch dazu. Wer sagt der Turbolader ist günstig hat recht, aber das drumrum muß stimmen. Guckt einfach mal nach den Preisen für passende Kolben und Pleuel und und und.... ne Auspuffanlage muß auch dran und die fängt beim Krümmer an der auch einiges kostet. So einfach ist das alles nicht...

Ciao
Sebastian

BuzzT: Einen gescheiten Chip finden ist auch Mist, nur anfertigen lassen ist das Gebot der Stunde !
Von einer programmierbaren Rennspritze mal abgesehen. (Die Digifant reicht locker bis 400 PS.)