Nabend,
SLS bietet ja die Alu-Ölwanne für glaube ich 350,- DM, für den G60 an. Dabei steht das diese -10 Grad Öltemperatur bringt. Ist diese eine sinvolle Anschaffung bei einem leistungsgesteigerem G60 oder ist eine Ölkühleranlage vorzuziehen. Diese ist ja auch was teurer. Bringt die Aluölwanne überhaupt was? 
Gruss
Steff
Ich hatte mal eine Aluwanne von Oettinger drin, die war geil ! Mit Ölhobel brachte die soviel wie jetzt mein 16 Reihen Ölkühler ! 
Die war zeiteilig, der obere Teil war der Ölhobel und unten die Wanne (innen mit Schotten) dran.
Ist leider an einer rausstehenden Straßenbahnschiene hängengeblieben... 
Leider kostet die bei Oettinger einfach mal 1250 €.
Ich muß ehrlich sagen, daß ich bei meinem G60 sowohl die Alu-Ölwanne , als auch einen Zusatz-Ölkühler drin habe 
Allerdings zugeben muß, daß von der Ölwanne alleine nix mit Temperatur runter war ! 
Trotz einem Liter mehr Inhalt und der besseren Wärmeleitfähigkeit und der Kühlrippen etc. ging die Temperatur nicht runter.
Meine war allerdings von Schrick und hat letztes Jahr noch 250.-DM gekostet 
Der Ölkühler bringt dagegen wirklich was 
Dann ist die von Oettinger anscheinend ihr Geld wert !
Die Oettingerwanne hat meine Temperautren so gesenkt wie jetzt mein Ölkühler, d.h. selten über 104°.
Super. Da nehm ich lieber für knapp 50€ die Schwallsperre vom TDI ...
@Amokguenni:
Na wenn du viel Kurzstrecke fährst, ist´s sicherlich nicht von Vorteil, da ja jedesmal beim Kaltstart 1 L Öl mehr auf 90° gebracht werden muß, also dauert´s auch länger bis der Motor richtig warm wird.
[ 18. April 2002: Beitrag editiert von: Markus Kiefer ]
Damals war noch keine Kopfbearbeitung und kein 65'er LR drauf. Beim Vollgasfahren und 240 auf der Bahn wars bestimmt mehr aber meistens lag sie nicht über 104°.
Na, da kann man ja nur sagen:
COOOOLE Sache !!! 
Aber n Ölkühler is halt billiger... 
Na warte erstmal ab wie die Temperaturen sich so entwickeln.
Hi!
Meiner Meinung nach ist ein Ölkühler schon ab Chip und Laderad sinnvoll!
Ich bin letztes Jahr nur mit nem 68er und Chip gefahren un da gingen die Temps. auch chnell mal über 130° 
!
Jetzt nach der komplettenBeearbeitug des Trebwerks habe ich noch einen 16Reihen Racimex Ölkühler mit Termostat drin! mal seen wie das funzt! 
Also eine Fehlinvesition istsowas schon bei kleineren Tuningmassnahmen auf keinen Fall!
Gruss Kochi
Ich hab seit 2 Tagen den Ölkühler vom 1er Golf drinnen, 
feine Sache, jetzt wird das Öl nicht mal mehr annähernd so heiß wie vorher, obwohl nur ca50% vom Kühler mit Luft angeströmt werden!
Dito
Das besten ist,daß man alles komplett übernehmen kann:
Flansch am Block mit den Schlauchanschlüssen,
Schläuche und den Kühler selber
Die Dinger gibt´s entweder auf´m Schrott oder bei Ebay für 25-50 EUR
Die Dinger vom Einser haben nur leider kein Thermostat
Ich habe ihn auch drinne, aber im Moment abgeklemmt, da ich nur kurze Srecken fahre.
Ciao Math
Dann bestell dir doch einfach von Racimex einen Flansch mit Thermostat, ist doch kein Problem !
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