wenig Leistung

ich habe einen 91iger g60 mit 72LR, AST chip, Tezet Fächer; kat;edelstahlrohr;endschalldämpfer und sonst eigentlich soweit ich weiss nix weiter.

habe jetzt mein co potie (wie hier beim suchen gelesen) auf 500 Ohm eingestellt (vorher 380) und bin der festen überzeugung das er jetzt nimmer so gut läuft wie vorher (zumal er vorher auch schon *******e lief) ausserdem hatte er vorhin bei 3000rpm einen derben leistungseinbruch mit diversen rucklern. bin dann vom gas und wieder drauf und alles war gut (naja ... )!

ich versteh das auto nicht ..!

so wie er da steht sollte er doch ca. 180-190 ps haben, oder? und ein 318i compact kommt locker hinterher. (natürlich nicht bis 240 aber bis 200 hing der an meiner stossstange .. es ist wirklich ein 318 ich kenn den typen)

so ... ich bin mit leid klagen fertig und mit meinen latein am ende.. bitte nicht sagen ich soll die suche funktion benutzen das hab ich schon 100000 mal gemacht ...

BITTE HELFT MIR!

axo hab ich vergessen .. lader ca 13000km alt und mit dem laderrad ohne/mit bypassred. 0,8-0,9 bar / 1,0-1,1 bar Ladedruck. also der isses wohl nicht...

T.Theibach
co-messen?
meinst du das poti is kaputt? dann hätten sich seine laufeigenschaften beim verstellen nicht geändert, oder?

meno ...

der bmw war quasi die ganze zeit hinter mir und das fand ich doch recht deprimierend....

ich versuch das dann mal und wenns nichts bringt dann nerv ich weiter danke erstmal!

ok ... nachdem ich das co-potie verstellt hatte stellte sich auch eine art besserung ein aber es war immernochnicht das gewünschte ... also weiterfrimeln -dachte ich- als ich dann dieses WE auf dem weg zu meiner Bastelscheune war stellte ich komische geräusche aus richtung motorraum fest und ahnte nichts gutes als ich dann den schalthebel beobachtete ... beim vierten oder fünften mal in den 5. schalten war es dann soweit .. ER WAR WEG .. einfach so .. es war quasi wie leerlauf...

irgendwann bin ich dann mit dem wohl einzigen 4 gang corrado der welt angekommen und legte mich flux ma drunter ..

kalter schweiss lief mir über den rücken ..

als erstes fiel mir auf das der auspuff irgendwie komisch hing .. naja nach hände verbrennen stellte ich dann irgendwann fest das der fächerkrümmer in dieser "ziehamonika" abgebrochen ist

der zweite blick galt dann dem getriebe .. der 5. gang ist ja bekanntlich direkt hinter diesem deckel und nachdem mir das öl über den arm gelaufen war sah ich ein bild des grauens...

das zahnrad am ende der in fahrtrichtung vorderen welle (hauptwelle glaubich, oder?)
ist schon einmal ANGESCHWEISST worden! die Zähne auf der welle sind total zerknischelt und im rad selber gibt es garkeine mehr ...

ich denke ich werde es nächstes WE wieder anschweissen und bis ich ein neues getriebe gefunden habe damit rumfahren ..

wollt euch nurmal auf dem neusten stand halten was meine baustelle angeht und fragen ob meine leistungsprobleme von dem kaputten fächer kommen können ...

Lambda sonde gibt ja dann auch falsche werte ans steuergerät, oder? ausserdem fehlt der gegendruck dann doch auch und die saugende wirkung des fächers ist ja dann auch nicht mehr da und die verwirbelung auch eher nicht leistungssteigernd, seh ich das alles richtig so?

danke das ihr euch diesen text durchgelesen habt!

trotzdem

ok ... nachdem ich das co-potie verstellt hatte stellte sich auch eine art besserung ein aber es war immernochnicht das gewünschte ... also weiterfrimeln -dachte ich- als ich dann dieses WE auf dem weg zu meiner Bastelscheune war stellte ich komische geräusche aus richtung motorraum fest und ahnte nichts gutes als ich dann den schalthebel beobachtete ... beim vierten oder fünften mal in den 5. schalten war es dann soweit .. ER WAR WEG .. einfach so .. es war quasi wie leerlauf...

irgendwann bin ich dann mit dem wohl einzigen 4 gang corrado der welt angekommen und legte mich flux ma drunter ..

kalter schweiss lief mir über den rücken ..

als erstes fiel mir auf das der auspuff irgendwie komisch hing .. naja nach hände verbrennen stellte ich dann irgendwann fest das der fächerkrümmer in dieser "ziehamonika" abgebrochen ist

der zweite blick galt dann dem getriebe .. der 5. gang ist ja bekanntlich direkt hinter diesem deckel und nachdem mir das öl über den arm gelaufen war sah ich ein bild des grauens...

das zahnrad am ende der in fahrtrichtung vorderen welle (hauptwelle glaubich, oder?)
ist schon einmal ANGESCHWEISST worden! die Zähne auf der welle sind total zerknischelt und im rad selber gibt es garkeine mehr ...

ich denke ich werde es nächstes WE wieder anschweissen und bis ich ein neues getriebe gefunden habe damit rumfahren ..

wollt euch nurmal auf dem neusten stand halten was meine baustelle angeht und fragen ob meine leistungsprobleme von dem kaputten fächer kommen können ...

Lambda sonde gibt ja dann auch falsche werte ans steuergerät, oder? ausserdem fehlt der gegendruck dann doch auch und die saugende wirkung des fächers ist ja dann auch nicht mehr da und die verwirbelung auch eher nicht leistungssteigernd, seh ich das alles richtig so?

danke das ihr euch diesen text durchgelesen habt!

trotzdem

ups .. sollte eigentlich nur einmal .. beim ersten mal auch antwort erstellen klicken hat er ne fehlermeldung gezeigt .. war mir nicht sicher obs drauf is oder nicht ..

sorry ... sorrrrrry!

dann darf dieser thread jetzt geschlossen werden dankeschön an alle!