Ladedruck + Leistungssteigerung

DEr Lader wurde ja mechanisch bearbeitet.Siehe sls:
Leistungssteigernde Bearbeitung RS2 mechanische Bearbeitung aller 3 Gehäuseteile(Luftansaug,zusätzliche Luftführung,Verdränger,Luftauslass größtmöglich bearbeiten) Beschichten schnellerer Ladedruckaufbau mehr Dremmoment im unteren Drehzahlbereich Mehrleistung ca.20PS

Anpassung des Zündkennfelds bringt auch noch das eine oder andere Pferdchen

glaubt doch dieser MFA nicht immer alles was sie anzeigt. verbaut euch ein zusatzinstrument und hat ihr gewissheit.

Corrado45: Da gebe ich dir völlig Recht.
Die Leistung ist zwar von einigen Faktoren abhängig, aber wenn du sonst nichts verändert hast muß der Unterschied an der Steuergeräte-Anpassung liegen. Dort können die Zündwinkel mehr Richtung Früh programmiert worden sein (Klopf-Risiko!). Der MFA würde ich auch nicht trauen, daß das Zusatzinstrument das gleiche anzeigt ist schon komisch Ein bearbeiteter Lader und dann unter 0,7 bar kann ich kaum glauben

Hi!

Dasmit den 0,6bar kann schon sein,da TEC nur Kolbenführungsband als Dichtleisten verwendet,nach einigen Vollastfahrten sind diese untauglichen Dichtleisten an anfang und Ende ca. um 1cm eingelaufen,d.h. der Lader ist nicht mehr richtig dicht!
Kolbenführungsband ist ist bronzegefülltes PTFE,die Originaldichtleisten beinhalten zu anderen Mischungsverhältnissen noch Graphit und Molybdändisulfid!Hinzu kommt der geänderte Herstellungsprozess mit Spezial-Wärmebehandlung!

MFG

Michael Arndt

Heißt das das TEC schlechte G-Laderwartung macht?
Das ist für mich interessant da ich meinen Lader bald warten lassen muß!

wenn die nicht die richtigen Dichtleisten nehmen, wie es wohl auch viele andere machen, dann würde ich denn Laden aber ganz schnell vergessen, wer weiß wo die noch an Kosten sparen.

Hi!

Ja,so ist es,Du kannst ja mal die Suchfunktion benutzen,es wurde schon viel über den TEC-Pfusch geschrieben,auch von Leuten,die betroffen waren.
Was die Preise betrifft,so verlangt TEC überdimensional viel für eine G-Lader-Überholung!
Ich kann Dir aber SLS wärmstens empfehlen,Steffen verfügt über das richtige Know-How und dort bekommst Du die Überholung für ca. 850,-DM incl. Originalteile!

MFG

Michael Arndt

Der Ladeluftdruck ist natürlich ein Indiz auf das Leistungspotential des Motors. Aber man muß dabei beachten, das der LLD auch erheblich von den übrigen Komponenten Abhängt, wie z.B. Nockenwelle, Ladeluftkühler, Zylinderkopfbearbeitung, etc.
Ein unbehandelter Zylinderkopf mit Seriennockenwelle hat mehr Druckverluste und somit ist der Ladeluftdruck auch höher.
Alles ist halt relativ....