Wo issa hin.......????? Der Druck!!!!!

Corradodriver

Hab doch vorherige Woche gepostet, das mein Ladedruck bei 1450 liegt. Hab darauf hin meinen Lader bei AME überhohlen lassen (TOP ARBEIT) und bin seitdem 500 KM gefahren (Dichtleisten einschleifen) und hab gedacht, alles OK, alles Top, doch nun der Flopp, hab Heute noch mal gemessen und bei 6000U/min war´ns nur noch 1300 mBar. Wo zum Teufel geht der Druck flöten????? Es is nichts zu hören( ab---pfeifen oder so).
Fühl mich langsam als ob ich n Tretroller fahre, der is bald schneller!!! :-)))

Bin für jedes posting dankbar.

MFG Andy

Michael Arndt

Hi!

Haben die auch die Dichtungen vom G-Lader-Schalldämpfer gewechselt?Die meisten Firmen bauen das Teil aus und wieder ein,ohne die Dichtungen zu wechseln!Überprüfe auch den Rest der Ladeluftrohre und Verbindungsgummis!Falls Du die Dichtungen brauchst,ich habe mehrere Dichtsätze (gibt´s nicht bei VW).Preis:3DM /Satz.

MFG

Michael Arndt

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CORRADO G60

Corradodriver

Aus-und Einbau hab ich selber gemacht. Und bis zum Schlauch hinter dem Kühler hab ich alles mit Dichtmittel eingeschmaddert, ist also Definitiv dicht. Und woanders war ich nicht drann.....
Was kanns sein?????

MFG Andy

Zoran

Hi,

mach doch mal ein nettes Gesicht bei Deinen Postings, nicht immer das Böse . Spaß beiseite:
Prüfe doch mal die ganzen Leitungen auf Dichtheit (Mit Spülmittel bestreichen, und beobachten, ob sich Blasen bilden). Könnte ja sein, das irgendein Verbindungsrohr ein Leck hat oder ein Verbindungsschlauch einen Riss. Wenn Du ein paar Minuten übrig hast, kannst Du ja auch vorsichtshalber die dünnen Schläuche die vom Ansaugkrümmer weggehen wechseln. Kosten nicht die Welt, sind aber oft der Übeltäter für eine falsche Anzeige. Und prüf' auch mal, ob Dein Co-Poti noch halbwegs dicht drin sitzt.

cuzoran

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US-G60

Stefan Dönne

Würde dir auch empfehlen eine Sprühfalsche
mit Lecksucher zu kaufen. Einfach auf die
Verbindungen sprühen und ein bißchen Gas
geben, da wo Blasen entstehen die Schellen
nachziehn.
Wenn du nix findest würde ich einfach
nochmal bei AME vorbeifahren.

Zoran
Diese kleinen gammel Schläuche kann ich
auch nicht mehr sehen, gibt es da nix
besseres?

AdBot

Corradodriver

Hab warscheinlich zu früh gepostet.
Ne, ich war doch gesten testen, hab mich aber wegen des Regens nicht richtig getraut auf Gas zu treten.( war vieleicht auch besser so.)Hab gestern nochmal 200 KM gemacht und heute nochmal bei Sonne und trockner Fahrbahn im 5ten bei V-Max getestet, und siehe da 1600 mBar. Vieleicht war er doch noch nicht richtig eingeschliffen. Werd die Sache aber im Auge behalten.*lins*
Ich bedanke mich noch mal bei allen für Ihre posting´s und kommt gut über den Winter.

MFG Andy

JanMaiw

Hallo Andy,

ich will Dich ja nicht beunruhigen, aber mein G60 mit 1. Lader 94000km hat Ladedruck von 1750. Auf der Seite von Zoran ist eine Umrechnungstabelle und da ist 1600 der unterste Wert.

Bis bald .. Janek

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90'er G60

Corradodriver

Ich denke mal er wird noch steigen, erst mal abwarten......

MFG Andy

Zoran

Hi eaton63!

Es muß nicht immer alles original sein . Wenn bei mir noch einmal so ein Schlauch meint er müße porös und brüchig werden, wechsele ich ihn gegen Stahlumantelte um. Gibt's im Industriebedarf übrigens recht günstig. Ok, die originalen Schläuche sind bei VW auch nicht sooo teuer, aber die Langlebigkeit ist bescheiden. Zudem sind sie ein unbeliebter Risikofaktor für Störungen jeglicher Art.
Der Nachteil bei Stahlumantelten ist, das sie einen größeren Biegeradius erfordern, aber das dürfte das kleinste Problem sein .
Es gibt auch verstärkte Gewebeschläuche, die sehen ähnlich wie die Stahlumantelten aus, die dürften ebenfalls besser sein, als die originalen. Optisch sind sie auf alle Fälle eine Bereicherung .

cuzoran

Michael Arndt

Hi!

Ich hab auch auf stahlummantelte Schläuche umgestellt,jedoch wollte ich den Schlauch zum Steuergerät ebenfalls in stahlummantelt wechseln,hab auch genau nur 1m genommen,aber der Originalschlauch hat 4mm Innendurchmesser,der stahlummantelte hat 5mm und da hatte ich dann Leistungsverlust,dann habe ich den Originalen zum Steuerteil gelegt,schon war die Leistung wieder da.Den Rest der Schläuche habe ich stahlummantelt gelassen,aber für den Schlauch zum Steuerteil würde ich immer nur den Originalen bzw. Schlauch mit 4mm Innendurchmesser und genau 1m lang nehmen!

MFG

Michael Arndt

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CORRADO G60

[Dieser Beitrag wurde von Michael Arndt am 25. November 2000 editiert.]

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