Corri 2.0l vs. Golf 3 GTI

Wenn Du nen originalen G60 mit ca. 16tkm (1.Hd, von Arzt als Zweitwagen, SH-gepflegt durchgehend) suchst, ich wüsste da evtl. was - let me know: cult_16v@yahoo.de

Aber um auf Deine Frage zu kommen; Denke mal dass die beide gleich gut gehen. Hab mal im Net geschaut, Corry und Golf 3 sollen den gleichen CW-Wert haben, also Aerodynamik sollte also auch gleich sein, hat der Corry also keinen Vorteil. Hätt ich nicht gedacht dass die da gleich abschliessen. Sollte es nicht so sein lasse ich mich gern eines besseren belehren!

Gruß

Chris

Jetzt gib nicht gleich auf - hab meinen 2 1/2 Jahre gesucht in Deutschland.
Dann weisst du wie schwer es ist einen 95er 2.0 mit unter 100.000km zu finden.

Aber kauf dir blos keinen Golf - die hat doch jeder crazycorrado jetzt denk nicht das ich was gegen Golf habe - habe selbst einen 4er gehabt aber mich hat gestört das jede alte Oma mit sowas durch die Gegend fährt.

Warum holst du dir nicht auch einen aus der BRD.
Die sind viel besser beinnand und viel mehr Auswahl.

mfg Schrottei

crazycorrado
Es ist zwar richtig, dass sie beide den gleichen cw-Wert haben, aber der Corrado hat die deutlich geringere Stirnfläche, und das ist viel tragender, was den Luftwiederstand angeht. Aber der ist unter 130km/h quasi sowieso vernachlässigbar!
Aber wenn der Golf3 tatsächlich leichter ist, kann man von ausgehen, dass er besser beschleunigt (von 0 - 100).
Was wiegt denn der Golf 3 GTI??

Autos aus Deutschland nach Österreich holen is schwer, weil man die doch nur angemeldet bekommt wennse unter 5 Jahre alt sind...oder irre ich mich da?

Der eine hat 8 Ventile und 115 PS und der andere hat 16 Ventile und 135 PS

Im Ernst, ich kann dir leider nix zum Verhalten der Motoren sagen, Habe aber selber einen 1600er 16V im Toyota MR2 mit 123 PS und der geht schon ganz gut ab bei 5000 Umdrehungen. Ich denke ma die 2.0 - Maschine ist nicht so der Bringer

Florz

bei der Motorenbezeichnung hast Du dich aber verlesen

R4 bedeutet einfach nur Reihenvierzylinder-Motor

beim Corrado gabs auch den 2.0 Liter 8V-Motor, Kennbuchstabe 2E, 115 PS, Fahrzeuggewicht leer 1175kg

ansonsten gabs den 2.0 Liter 16V Motor, Kennbuchstabe 9A, 136PS

beim IIIer Golf gabs den 2.0L/8V Motor 2E natürlich auch, ebenfalls 115 PS, Leermasse 1110 Kilo

dann gabs aber beim IIIer Golf schon den grossen 2.0Liter 16V mit 150 PS, ist aber relativ selten

Jepp, genauso ists. Und der Golf geht nicht besser!!
Und um Caipi zu ergänzen: In beiden Modellen gab es noch den 2l als ADY was meines Erachtens der 2l ist der am besten geht und auch schon Euro2 hat. Im Golf gab es danach auch noch den AGG. Den hatte mein Kumpel und ich bin ihm mit meinem ADY immer um die Ohren gefahren.

Der beste ist sowieso der G3-16V-Motor den Caipi auch schon angesprochen hat. Ich hatte die Ehre einen der letzten (oder den letzten?) am 13.08.1997 von meinem VW-Händler abzuholen, als 20J-Jubi m. Leder und allem. Innerhalb einer Woche schuf Gott das H&R-Gewindefahrwerk, die 9x16 und die Supersprint Gr.A daran und es war das Auto was mir am wenigsten Ärger bereitet hat. Vielleicht kauf ich ihn irgendwann als Winterauto zurück...

[ 22 Februar 2003, 13:42: Beitrag bearbeitet von: Patty ]

@ Schrottei: Macht nix, hab ja selber auch schon Corri gefahren, jedes Auto hat seinen Reiz. Stimmt schon dass Golf jeder hat. Hab mir nen gelben Colour Concept VR6 gekauft und der ist selten. Hab noch nie irgendwo nen gelben Colour Concept VR gesehen. Also hab ich einen den nicht jeder hat Ein bisschen Individualität muss ja sein (und das total ungetuned - bis jetzt...) und das schon ab Werk

Wollt ja zuerst nen 95er Corry VR6 kaufen aber da findet man ja fast gar nix und wenn dann zuviel km, viel zu wenig Ausstattung oder überteuert. 95er Modell deswegen weil man da E2 umrüsten kann (denkt dran: nächstes Jahr wird´s steuermäßig wieder teurer)

Gruß

Chris