Hubraum von 1760cm³??????

  • G60 Neuling,

    genau darum gehts: PG mit 1760 ccm. Normalerweise heist der Motor 1H.

    Gruss Jan

    seit 2016: BMW E83 mit M54B30 und E39 mit M54B30
    seit 2003: 124.052 mit 104.992 in 481
    2012 bis 2016: Chrysler 300C Touring SRT8
    1999 bis 2007: 53i mit ABV in LK4Z, PG in L90E und ADY in LC6U


  • Ach so und ich dachte jemand hat bei mir entweder im Scheckheft gepfuscht oder irgendwo anders !
    Naja gehöre dann wohl auch zu denen die so ein PG 1H Phänomän von VW haben !Zum BJ und EZ paßt es ja !

  • </font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif"> Ob der auch im Corrado verbaut wurde, weiß ich nicht. Nachteile hast du nicht direkt, höchstens wenn du mal einen neuen Zylinderkopf einbauen willst, mußt du einen vom Rallyegolf nehmen. Das hatten wir grad mit Null815 durch. Der hat nämlich andere Dehnschrauben und dafür auch andere Bohrungen als der normale G60 Kopf. </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Da wird 0815 wohl nicht den Org. PG oder 1H Kopf draufgehabt haben, sondern das Resultat einer Ebay-Bastelaktion?!?
    Laut EDEKA haben der PG und 1H die gleichen ZyKoschrauben (037 103 384 B, M12x115).
    cya Anjy

  • Ist doch ganz einfach:
    PG bis Motornr. ? hat 1760, PG ab Motornr. hat 1781.
    Der hat auch keine anderen Kopfschrauben, sonst wär es ein 1H! Der hat nämlich 12er und nen anderen Kopf, der PG hat nur 11er.
    Und zu guter letzt, der 1H hat KEINE 1760, SONDERN 1738.

  • Wenn´s so einfach ist, dann müsste man nur noch rausfinden, welche Massnahme die Vergösserung bewirkt hat. Andere Kolben oder ne andere Nockenwelle können es eigentlich nicht sein, denn es ist grad mal nen Schnapsglas.

    Gruss Jan

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  • Tja, da steckt der Wurm wohl im Detail. :keinplan:
    Weiss denn niemand was genaues?

    Klaus, ist Dir was bekannt?

    Gruss Jan

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