das hab ich noch nie gehört... denke mal das ist bullshit! du musst das nur wechseln (oder auffüllen), wenn deine simmeringe undicht sind und du was verloren hast.
oder ?
ja richtig, es gibt sonst keinen grund! Und woher kennt dein kumpel denn eine anweisung für die arbeit alle 70000km oder so???
tomas
Bei uns an der FH ist ein Tribologie Prof., der wechselt es bei seinem BMW jährlich!
Meins ist auch neu 
Ciao Math
Was tut man nicht alles im Studium, um einen Schein zu kriegen, was?
Hi, also ich bin auch der Meinung, dass man es nach 100.000 zumindest mal ablassen, in einem sauberem Topf auffangen kann.
Wenn es noch ganz sauber und genug ist, wieder rein.
So weiss man jedenfalls, dass es OK ist.
Und wer die 10 € übrig hat, kann auch neues reinfüllen. Würde ich jedenfalls so machen.
klar irgendwann mal prüfen ob vielleicht späne drinne ist ja, aber regelmässig wechseln??? 
tomas
100tkm ist doch ein toller Wert.
Dann hat es seinen Zweck erfüllt 
Ciao Math
und wo kann man das denn alles ablassen? wenn ich die schraube rausdrehen und den wagen hinten aufbocken oder wie
ist das beim auffüllen auch so: wagen grade stellen, schraube raus, bis unterkante schraubengewinde auffüllen und gut is?
Hi, also zum Ablassen ist an den VW-Getrieben (soweit ich weiss)
ganz unten eine 17`er Inbussschraube.
Zum Auffüllen habe ich immer die Ölmenge abgemessen, den Tachoantrieb abgebaut und in das Loch hinein eingefüllt.
Abgelassen wird an der unteren 17er Inbus und eingefüllt an der Vorderen, soweit bis es rausläuft.
Auto muss dazu gerade stehen, also eine Bühne ist da sehr hilfreich
Ciao Math
Jo, einfach auf 'ne Hebebühne oder Grube fahren!
Das einzige Werkzeug, das Du brauchst, ist der 17er Inbus
Ciao Math
Ich weiß nicht mehr genau, wieviel reinkommt, aber hat bis es raus läuft
Glaube so etwa 2L.
Öl war glaube ich 75W-90.
Ciao Math
Kann jemand die Füllmenge bestätigen von 2 Litern?
Zum Auffüllen ist andere 17" Imbus-Schraube da? (90° versetzt zur anderen an der anderen Seite?)
Hier kannst du nachgucken .
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=89022
Auch wenn es nicht vorgeschrieben ist, sollte man das Getriebeöl durchaus mal wechseln. Es sind zwar Additive im Öl die es Haltbar machen, aber die verlieren mit der Zeit auch ihre Eigenschaften, wie das gesamte Öl auch. 2 Liter nach 100.000km sollte es einem schon Wert sein, das Getriebe wird es jedenfalls danken.
Wer meint, das Getriebeöl sei ja keinen wirklichen Belastungen ausgesetzt, der irrt ohnehin gewaltig. Seine Hauptaufgaben bestehen darin einen Schmierfilm auf den Zahnflanken und den Wälzkörpern der Lager zu erzeugen und zu erhalten, und die Kühlung des Getriebes. Reißt der Schmierfilm ab, entsteht sehr schnell Kavitation was zur Zerstörung der Bauteile führt. Reicht die Kühlung nicht aus, überhitzen die Zahnflanken und Lagersitze was bis zur Blaufärbung geht, d.h. Härteverlust, Getriebetod!
Weiterhin muß es jegliche eindringende Feuchtigkeit und Verschmutzungen die nicht vom Magneten angezogen werden binden und in der Schwebe halten, sonst entsteht Ölschlamm.
Die Getriebe sind mit 2 Litern Mineralöl 75W90 befüllt, ausser das CHN des 2,9l VR6, das bekommt synthetisches Hochleistungsöl. Am besten kauft man das Originalöl bei VW, da kann man sicher sein das die Additive die im Getriebe befindlichen Kunststoffteile nicht angreifen.
So, das Öl haben wir gewechselt, beim rauslaufen sah das Öl noch gar nicht so schlecht aus. Etwas dunkel, eben wie gebrauchtes Motoröl eben. Die Überraschung beim einfüllen des originalen VW Getriebeöls! Fast glasklar und wesentlich flüssiger als das alte Öl.
Eine Erneuerung des Öls war also sehr zu befürworten !!!!
Danke an beide für die Infos!!
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