Phänomen "Knall beim Gas wegnehmen"

Ein Knall im Auspuff ist eine "Nach-Verbrennung" im Auspuff.
Da entzünden sich benzinhaltige Restgase und verpuffen.

Das kann durch viele Sachen verstärkt werden:

1) undichter Auspuff bzw. Loch im Auspuff:
hier gelangt frischer Sauerstoff zu ne Restgasen hinzu was für
eine erneute Entzündung reicht

2) andere Nockenwelle:
hier sind die Öffnungszeiten der Ventile geändert und das
Auslassventil bleibt evtl. länger auf. Dadurch gelangen Teile
der Verbrennung in den Auspuff und...

3) anderer Chip:
hier ist die Einspritzdauer und der Zeitpunkt verändert,dann
wird evtl noch eingespritzt wenn die Ventile schon/
noch auf sind bzw. das Gemisch wird fetter so daß
nicht alles restlos verbrennt

Gruß
Nicolai

oder man räumt denn msd aus..... lol

also bei mri is der knall beim ins gas steigen (treten) und ned beim runter gehn ..

Bei mir ist es beim Gas geben und auskupeln, sprich vom Gas gehen!! , kommt bei mir aber glau davon, wie Pluto schon sagte, das der MSD leer ist.

hab ich auch und mir gefällt das sogar.

meist bei 1800 und 2800 Umdrehungen wenn ich da rolle,also leicht bergab,oder ich spiele mit dem Gas,dann isses noch intensiver.

Hi

Wo ich vorher einen Nothelle Chip gefahren bin,knallte der auch laufen beim Gas wegnehmen und ich hatt so schönes Pfeiffen vom Bypass wenn ich die Gänge gewechselt habe!

Dann hatte ich Tobis RS Chip - der Wagen lief wirklich super!

Aber leider hat da nix mehr geknallt und gepfiffen hat leider auch nix!

Woran kann das liegen?

Gruss Kochi

hmm. ich hab motor original, leerer kat und msd+esd von supersprint, knallt schön beim schnell-beschleunigen (beim schlaten ) find ich irre leiwand. geht aber leider (zumindest in meinem fall) ziemlich auf den zahnriemen bzw eher auf die spannrolle desselben..

Gibt's da irgendwelche hinweise wann man die wieder tauschen sollte? gibt's da eventuell stabilere? (die vom Zahnriemen)

EIn Freund von mir hat das auch bis auf das es bei ihm richtig extrem ist, das hört sich an als ob Dynamit explodieren würde dabei kommt eine ca. 30-50 cm lange stichflamme aus dem Endrohr. Der hat auch eine Supersprint Gr.A ohne Tüv und nen leeren Kat drinnen, die haben aber irgendwas am Steuergerät rumgefummelt.

flamme konnte ich auch teilweise sogar bis zu nem meter, ausrüstung wie jetzt nur der motor war ein bisschen verstellt

hat mich im übrigen oben genannte spannrolle und somit einen motorschaden gekostet ...

 [ 28 November 2002, 23:05: Beitrag bearbeitet von: G--Ladiator ]

Je weiter die Zündung in Richtung spät eingestellt ist, umso mehr Flämmle gibts.

Genau: Der Zündfunke und damit die Verbrennung läuft dann so spät ab, daß die Explosion noch abläuft wenn die Auslassventile schon auf sind.

Zwei Sachen müssen klar sein:

Falls noch ein Kat drin ist...nicht mehr lange

Die Leistung wird damit schlechter, da ja der Verbrennungsdruck durch die offenen Ventile entweicht, statt auf den Kolben zu wirken

Hi,
kann mir mal jemand erklären,
was das mit Zahnriemen und Spannrolle zu tun hat?

Weil durch den Verbrennungsdruck die Ventile schwerer aufgehen oder so?

So würde ich das sehen
Wenn die Zündung im ungüstigsten Fall eine Verbrennung auslöst wenn der Kolben noch am Komprimieren ist, wirkt die Kraft in beide Richtungen gegeneinander
Kurbelwelle und Nockenwelle wollen in nicht mehr dasselbe tun und da der Zahnriemen nun mal die Verbindung ist...

@ Kochi

Dein Beitrag ist der Hammer

Das ließt sich so Klasse mit dem Satz : Aber leider knallt und pfeift er jetzt nicht mehr...

Ich bin beinahe abgebrochen vor lachen....

Jeder sagt immer : Hilfe mein Corri knallt oder pfeift....

Mußt ich jetzt schnell loswerden..

@ Mechanix

Ich hoffe es geht Dir jezt wieder besser!

Ich wusste nicht wie ich es anders schreiben sollte!
Ich mag halt das Geräusch des "abblasens" das mein G60 leider nicht mehr gemacht hat! Gelaufen ist der Motor mit dem Chip super nur die "Geräuschkulisse" hat sich verschlechtert!

Gruss Kochi - derauchwiederpfeiffenbeimschalltenundhochdrehenhabenwill