Entweder Simmering Kurbelwelle Getriebeseitig oder Ölwannendichtung. Obwohl ich letzteres eher glaube.
Zuerst mal Ventildeckeldichtung, dann Simmering für Nockenwelle und und und.....! 
Würde erst eine komplette Motorreinigung machen -wenn er so verölt ist und dann schauen. 
Öldruckschalter gehen auch oft kaputt, das wäre das einfachste.
mir ist mein öldruckschalter mal "abgefallen" .. das gab ne sauerei unten alles ölig
Am Zylinderkopf auf der rechte Seite
Bei meinem 16V wars auch der Öldruckschalter...
War vorhin in der Werkstatt: Hatte auch Ölverlust. Wurde behoben (130,00 Euro). War die Ventildeckeldichtung. Und hoffentlich wirklich nur die.......werde den Unterboden vorsichtshalber im Auge behalten.
Hi, zum Thema Ventildeckeldichtung:
Da gibt es seit einiger Zeit auch Umrüstsätze auf Gummidichtung.
Das müsste bei G60 und 2,0 Corris auch passen.
Finde ich ganz gut, weil die Korkdichtungen eigentlich nicht mehr zeitgemäss sind.
Benutzt echt noch jemand die Korkdichtungen ?
Bei den Gummiteilen gibts auch verschiedene. Nämlich einmal die starren und einmal die lapprigen. Dürften aber außer dieser Eigenschaft sonst identisch sein.
Hi,
also bei uns sind die Korkdichtungen eigentlich noch in fast jedem Auto drin, wo ich was dran mache.
Die Gummidichtungen kenne ich erst seit 2 Jahren!
Habe aber meist umgebaut. Ist schon besser.
Hatte das gleiche Prob bei meinem 16v.... bei mir war der Öldruckschalter undicht und da hat es dann alles rausgedrückt. War nicht teuer und auch nicht schwer zu wechslen. Also als erstes überprüfen 
Bei mir war die Dichtung vom Ölfilterflasch kaputt, da sind auf 500Km über 1,5L Öl durchgelaufen! Am besten machst Du eine Motorwäsche und schaust erstmal genau wo er leckt, da ja mehre verschiedene Sachen in frage kommen würden! 
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