lambdasonde?
war bei mir die ursache..
tomas
hi!
Ich habe einen 2.0 16V aber das Problem ist ähnlich!
Sobald ich meinen Corri anmache schwankt die Drehzahl zwischen 300-1100.
Außerdem schlechte Gasannahme. Nach ein paar sekunden fängt er sich wider und dann geht es.
Hatte vorher Probleme mit dem Klopfsensor. Hab den Wagen bei VW auslesen lassen und wieder sporadischer fehler am Klopfsensor.
Den am 1. Zylinder habe ich gewechselt und bei dem am 4. Zylinder ist ein Kablebruch. Da schau ich gleich mal!
Evtl hat der Klopfsensor bei deinem G60 einen weg!
Muß dazu sagen das ich Technik Anfänger bin und mich etwas reinarbeite. Der 16V hat Zwei Klopfsensoren aber der G60 glaube ich nur einen.
MFG
SeriousSam
P.S.: Könnte aber auch der Leerlaufsteller sein. Der war bei mir auch schonmal kaputt....! leider
Schaut euch mal die Zündkerzen an. Ich habe sie gereinigt und danach war es bei mir weg.
Rafael
ich habe genau dasselbe problem wie du bei meinem g60. hängt bei deinem die leerlaufdrehzahl auch manchmal etwas (zu hoch), ausserdem kommt es mir so vor, als ob die drehzahl manchmal zu langsam abfällt.
ich habe LSV gereinigt, neu eingestellt und neuwertige kerzen, sind noch o.k. habe mir jetzt mal ein neues gebrauchtes LSV besorgt, müsste morgen kommen. ich weiss auch nicht woran es noch liegen kann?
kann man die lambdasonde durchessen?
was kann es denn sonst noch sein 
also das sägen klingt sehr nach LSV - ist im Forum schon öfter beschrieben wie man das macht oder auch bei Zoran auf der Seite beschrieben....
Ich habe das Problem, wenn ich den kalten Motor starte und sofort über 3000 Touren gehe, dann schalte nimmt er kein Gas an - fühlt sich fast so an, als wenn er zuviel Sprit pumpt und den nicht verbrannt kriegt... Wenn ich in diesem Augenblick auskupple säuft er mir auch ab....
Hat einer dazu nee Idee?
Gruß
Jolly Joker
hallo,
ich habe vorhin mein "neues" gebrauchtes LSV eingebaut, natürlich vorher eben poliert und von innen gereinigt, läuft wieder super der wagen! leerlaufdrehzahl so zwischen 750-800(900) u/min. also lag es doch an dem alten ******* teil.
vorher hatte ich das alte LSV nach den tipps von Zoran page gereinigt, und neu eingestellt, kann es sein, dass ich es zu dicht gestellt hatte? es soll doch am besten sein, wenn beim durchpusten fasst keine luft durchgeht oder?
naja, hauptsache mein kleiner läuft erstmal wieder. 
(für einen monat, dann geht es in die garage zum winterschlaf....dann wird wieder 3er GTI gefahren 
Hi!
Habe so das Gefühl das die Lamda Sonde öfters Probleme macht!
Wo sitzt die denn genau bei einem 16V Corrado.
Würde die auch gerne mal checken.
MFG
SeriousSam
SeriousSam
Guck mal unter Dein Auto... möglichst weit vorne, am KAT. Da lacht Dich dann das gute Stück mehr oder weniger an 
)
Ciao
Sebastian
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