Zündkerzen beim VR6?

Hallo Steffen,

probier mal eine Kerze mit geringerem Wärmewert, das der Isolator sich irgendwann mal auflöst, kommt durch den hohen Abstand. Wenn der zu groß ist, ist die Funkenstrecke zu lang, und die Zündung stimmt nicht mehr exakt. Die Folge ist, das sich Verunreinigungen im Isolator festsetzen und nach und nach zum Zerbröseln führen. Natürlich kann auch ein normaler Haarriß für nen Isolatorschaden soren, aber dann ist es gleich am Anfang, wie bei den anderen. Wenn der Abstand zu schnell so groß wird, kannst Du entweder eine Kerze mit eben geringerem Wärmewert einsetzen oder eine mit besserem Material (z.B. Platin, Silber) - die kosten aber meistens richtig Geld. Vielleicht lohnt sich da auch so eine High-Tec-Kerze ohne Elektrode .
Eventuell hilft auch ein Zusatzkanal an Luft.
Eine Platinkerze (hebt doppelt so lange) bekommst du für 9,77 hier:
http://www.motorado.de/autoteile/teile/zuendkerzen.html

Ich nehm immer die von für´n Corrado ausgewiesenen von Bosch, hab absolut keine Probleme damit........

........sollte ich aber auch mal nachsehen

Andreas

Hallo Steffen,
mir reichts endgültig!!!Bei meinem haben die Kerzen ein halbes Jahr gehalten,
Zündaussetzer,und einer fehlte ganz.Die Kerzen (Bosch FGR8KQC) sahen total
verölt und rußig aus.Da es vermutlich nur an meinem hohen Ölverbrauch liegt,
gibt es nach der Euro2 Umrüstung,eine Motorüberholung.So das der blaue Rauch
nach Schubbetrieb auch der Vergangenheit angehört.Meinst Du bei Dir liegt es nicht
auch am Öldurst?
Gruß Thomas

P.s. wenn das Ölproblem gelöst ist,gebe ich Dir bescheid.

Steffen
Hab´ jetzt Zündkerzen von BERU drinn.
Vorher waren die orig. von VW eingeschraubt und machten teilweise Probleme.
Meine jetzigen laufen ohne Probs.
Die Bez. lautet: ULTRA Zündkerzen
Z 173 / 14 FGR 8 KQU

Probiers einfach !

Grüße
Patti

wer hat denn noch alles das Problem mit dem 6.ten Zylinder?

Ich hatte vorher irgendwelche 4 Punkt von Bosch drin und musste dann in unregelmässigen Abständen die Kerze vom 6.ten Zylinder woanders reinschrauben.

Letzte Woche hab ich die BKR5EK U reingemacht und bisher hat der 6te noch das selbe Kerzenbild wie die anderen, na hoffentlich bleibt das jetzt erstmal so.

die BEKR 5EK wären sofort lieferbar gewesen, aber ich hab lieber noch nen Tag auf das U gewartet, da die Kerzen hier mal empfohlen wurden und wohl auch die einzigen von VW freigegebenen sind, wenn ich das richtig verstanden habe.

Klar die BKR 5EK U mit noch nem P sind auch freigegeben, aber die pack ich mir doch nicht rein, wenn ich die Kerzen nach 5000 km schon wieder wecheseln muss, wegen dem Mist.

Gruß

Stefan

PS: Nochmal der Hinweis, das Problem tritt nur auf dem 6ten Zylinder auf!!!

patti war das bei dir auch so????

Corra-Leonie der Ölverbrauch tritt nur extrem auf, wenn die Kerze aussetzt

Ich habe 13bar Kompression auf allen Zylindern, Verteilerkappe neu, Kabel neu, Einspritzdüsen gewechselt,und bisher hat sich nichts geändert.

Nur wenn ich merke, das der 6te nicht ordentlich läuft und ich sofort auf die Bahn kann und etwas schneller fahre, dann brennt sich die auch so wieder frei.

Ach Luftfilter ist auch sauber und Das Diagnosegerät hat auch nix angezeigt.

[ 13 September 2002, 09:49: Beitrag bearbeitet von: Stefan H ]

hi! also ich fahr auch die NGK BKR5EKU und bis jetzt noch nie probs gehabt! sind ja auch für den sechser freigegeben! mus aber datzu sagen das ich vollelektronische zündanlage habe, aber glaube kaum das das was ausmachen würde! wenn du probs mit den kerzen hast nimm doch mal die platin-version von NGK! vieleicht bringts was! mfg volker

die hatte ich auch mal drin, hielten länger aber es verbrannte immernoch der 6te Zylinder.

hab gerade mal nachgeschaut, also die NGK EKUP hatte ich, dann noch die Bosch super FGR6KQC (R5 088) und es hat nix gebracht.

jetzt halt wieder komplett NGK Eku

Stefan H
soweit ich mich entsinnen kann nein!
Aber er lief vor dem Wechsel einfach nur be...scheiden.
Jetzt prima, und würde nichts anderes mehr reinschrauben.

Gruß
Patti

[ 13 September 2002, 13:42: Beitrag bearbeitet von: Patti ]