Schaltsaugrohr???

Ein Schaltsaugrohr ändert, je nach Last, seine Länge. Das heisst nicht das es sich ausdehnt, sondern das es von einer Länge auf eine andere umschaltet. Wie z.b. beim Porsche 911 GT2

Ein Schaltsaugrohr wurde für den VR entwickelt, fiel aber dann dem Rotstift zum Opfer und wurde schließlich über VW-Motorsport vertrieben.

Es handelt sich um eine Form der Aufladung durch Gasschwingungen, bedingt durch variable Saugrohrlängen

Die gasdynamischen Effekte der Luftsäulen führen zu einer Anhebung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen und einer Mehrleistung, der Aufladeeffekt liegt nur bei einem Aufladegrad von 5 bis 20 mbar, aber es ist eine gute Möglichkeit den Luftdurchsatz eines Saugmotors und damit auch dessen Literleistung zu erhöhen

gruss

Hi,
hat jemand sowas im VR6?
Würde mich mal interessieren, da der VR6 in den niedrigen Drehzahlen doch etwas träge ist!

Niko und Jochen habens drin...

niko.vanos@pp.inet.fi bzw. jluven@debitel.net...

Jochens VR rennt jedenfalls mit den Nocken wie *** ...

Danilo weißt Du was für Nocken der Jochen drin hat (Gradzahl)??

Gruß
Stefan

Das "normale" Schrick Nockenkit, nach den genauen Gradzahlen musste mal Jochen fragen...

Ok dann ist es klar, von Schrick gibts fürn VR6 ja nur den 268er Komplettsatz.

Dankeschön!!

Gruß
Stefan

Die 2.8 V6 von Audi habens serienmäßig

da war der Rotstift der Rechnungsabteilung einfach nicht schnell genug

ich würd ganz gern mal so ne Einsparliste von VW sehen, was da alles so hinten runter fällt.

gruss

Schmiedy!

Meld dich mal wieder, biste heut im Prisma?

du redest aber nicht von der diskothek prisma bei donauwörth

gruß

robert

Ich fahr doch nicht bis nach Donauwörth zur Disse ...

Wär ja auch ein bisschen weit für Dich Danilo....

Gruß
Stefan

Schaltsaugrohr gibt es doch von Schrick für den Vr6.