Hydrostößel-Klappern

Wie macht man eine Motorspülung? Mit einem Mittel das man vor dem Ölwechsel einfüllt?

Anmerkung:

Hydrostössel klappern auch, wenn zu wenig Öldruck aufgebaut
wird.....also erstmal den Öldruck messen! (kalt und warm)

Jürgen

Hi,
also normalerweise kommt die Spülung in das alte Öl rein wenn der Motor warm ist, dann 10 min. im Leerlauf laufen lassen und dann den normalen Ölwechsel. Wobei man das neue Öl am besten erst auffüllt, wenn der Motor richtig abgekühlt ist.
Das hilft manchmal gegen das Hydroklappern und ist auch sonst sinnvoll. Bei mir hat es den Ölverbrauch etwas reduziert.

Statt der Ölspülung kann man aber auch einen halben Ltr. Diesel nehmen, das hat die gleiche Wirkung.

und vor allem erst mal das Drumherum kontollieren, also auf jeden Fall den ständig zerbröselnden Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung zum Bypass und die Plastikhülse vom Ölprüfi, dann sollte das Standgas auch nicht unbedingt auf 800 stehen, er kann ruhig bei 900-950 laufen.

Besonders bei erleichterter Schwungscheibe und Nocke, schont die Lager.

Abhilfe schafft auf jeden Fall auch ein vernünftiger Ölkühler, weil kühleres Öl bringt mehr Öldruck

gruss

soweit ich weiß, sollte der Öldruck auch bei Leerlaufdrehzahl nicht unter 2bar fallen, dann würde ich sagen, dass du mit 1bar nen etwas niedrigen Öldruck hast, oder seh ich da was falsch?
Grüße
Markus

genau, 1 bar bei Leerlauf und heissem Motor ist o.k.

VW-Motoren haben zwei Öldruckschalter, den 0,3er und normalerweise den 1,8er, der sicherstellen soll, dass ab 2000U/min mindestens 2 bar anliegen.

bei den PG-Motoren wurde der 1,8 gegen einen 1,4 bar Öldruck-Sensor getauscht, weil bei sommerlichen Temps der 1,8er wohl zu oft Alarm geschlagen hat.

gruss