Zahnriemen (buhuu)

Mein Beileid.

Ich würde auf jeden Fall erstmal den Kopf abbauen um zu schauen inwiefern die Ventile was abbekommen haben.

Evtl. hast Du ja Glück, so dass Du nur einen neuen Zahnriemen mit Spannrolle brauchst. Dieses Set kostet ca. 90 DM im Zubehör.

Da der G60 eine sehr geringe Verdichtung hat setzten die Ventile nur in den seltensten Fällen auf. D.h. wenn du Glück hast, ist nichts passiert. Aber auf jeden Fall erstmal Kopf abnehmen !

Hi,

Kopf abnehmen ist nicht unbedingt gleich erforderlich. Endeskop und Kompressionsprüfung sollten reichen. Prüf erst mal, ob sich die Steuerzeiten verstellt haben, oder ob sich "nur" der Spanner verklemmt hat. Wie Steag schon sagte, beim G60 passiert normalerweise nicht viel - ähnlich wie bei den kleinen Motoren von VW .

Hi,

nein Du brauchst den Zylinderkopf nicht planen, wenn Du ihn nur zum Schauen runternimmst und mit neuer Dichtung wieder drauf machst. Die alte Dichtung solltest Du aber sauber entfernen, entweder mit einem Dichtungsschaber oder eine Glasscheibe nehmen und Schleifpapier auflegen und dann die Reste runterschleifen - vielleicht hast Du auch das damit gemeint .

Ach ja, Schrauben in Richtiger Reihenfolge raus und wieder reinmachen, dann verzieht sich der auch nicht, beim Lösen ebenfalls schrittweise lösen. Wenn der Zylinderkopf unten ist auf Verzug prüfen, wenn er verzogen ist, dann muß er geplant (eben gefräst oder geschliffen je nach Verzug) werden.

@ Corradoman,

ist es nicht egal wenn er auf OT steht oder nicht ???
Von OT geht man ja vom ersten Zylinder aus was aber nicht heißt das die Ventile vom z:B 4. Zylinder nicht geöffnet sind.

Ich meine das der 1 und 4 zusammenarbeiten also wenn der 1 OT hat, dann hat der 4 gerade Überschneidungs OT (beide Ventile kurzzeitig geöffnet.)
In jedem Fall haste ordentlich glück gehabt !!

Gruß

Corradoman ...
G60_inside hat schon Recht... auch wenn die Nocke auf OT steht, heisst das nicht,das alle Ventile zu sind ! es gibt Stellungen,wo die Ventile annähernd alle zu sind, das ist aber nicht OT !

mfG Micha

Hi Leute

Ich fahre einen 2.0 16V .
Mein Zahnriemen hat sich bei 120 km/h auf der Autobahn verabschiedet .
Der Kerl vom ADAC sagte nur : das wird teuer !!!! 16V da haben mindestens 4 Ventiele auf gesetzt !!!

Na ja abschleppen , Kopf runter und sehe da nichts passiert.

Auf jeden fall habe ich dann gleich den kompletten Motor und Kopf neu abgedichtet (auch Ventielschaftdichtungen (kleiner Tip last die machen is ne schweine arbeit).

Mfg

@Günther: Ich meinte die Reihenfolge beim rausschrauben und reinschrauben. Nicht das die gleichen Schrauben verwendet werden. Das ist selbsterklärend, das neue Schrauben rein müssen.

Ich wollte nur noch sagen das die Metalldichtung auf jeden Fall die richtige Wahl ist. Die andere (schwarze) ist Schrott ! Ich weiß gar nicht, ob VW die noch verkauft...

Bei VW gibbet nur noch die Metalldichtung mein ich...