Kompression beim G60

So um die 12 bar ist normal. Wenn du wniger hast, nutzt das nicht unbedingt was, die Kopfdichtung zu wechsel. Ebenso können die Kolbenringe platt sein !

mal ne "doofe" frage, wie mißt man die kompression? im standgas oder nur starten ohne zündfunken?

hi,

also die kompression eines g60 sollte wohl beim besten Willen nicht größer sein wie bei einem normalen Saugmotor. Der VR6 hat 10-11bar und ein G60 hat 8 bar Kompression. Den Rest macht in diesem Fall der Lader.

CU
Christian
US-G60

puuuh, da ist mir ne klamotte vom herzen gefallen, mein corri hat so 9 bar im standgas, beim starten ohne funken auch so..

ChristianG60

da Verwechselst du bestimmt was...
Die Kompression ist nicht gleich Verdichtung ! (die stehen zwar im Zusammenhang,aber mehr nicht)
dh. du kannst eine Verdichtung v. 8:1 haben (so der G60) aber eine Kompression v. 12bar ! die hab ich zB.

mfG Micha

also wenn ihr noch kleine laderräder draufmacht und euren motor auf meinetwegen 1 bar aufpumpt und dann noch 12 bar kompression habt .. meint ihr wirklich das hält lange??

1 bar ladedruck = 10 mal so viel luft wie ein sauger und dann fast dieselbe kompr.???

der fliegt euch um die ohren .. mag zwar ne zeit funktionieren aber ..

wenn´s nicht so ist belehrt mich .. aber rein vom vorstellen her denk ich dat dat net lange gutgeht ...

ChristianG60: Null815 hat Recht! Ihr verwechselt Verdichtung mit Kompression ! Die Verdichtung liegt beim G60 bei 8:1, die Kompression ist mit 12 bar durchaus normal ! Die Verdichtung ist im Vergleich zu nicht aufgeladenen Motoren geringer das stimmt, aber Kompression ist was anderes !

[ 24. Juli 2001: Beitrag editiert von: Steag ]

[ 24. Juli 2001: Beitrag editiert von: Steag ]

Ja, da hast du Recht - Hauptsache gleichmäßig !

Ich denke das ist noch im grünen Bereich.

@all

die verdichtung eures motors könnt ihr auslitern oder sofern ihr einen serien-motor habt aus datenblättern nehmen.
die wahre kompression auch wenn es umgangssprachlich so bezeichnet wird könnt ihr nicht messen, da es sich um den druck bei der verbrennung handelt.
was ihr mit dem manometer messt ist der verdichtungsenddruck. dieser ist hauptsächlich abhängig vom zustand eueres laders und dem motor,wenn man mit ladedruck misst. wollt ihr den motor beurteilen messt ihn ohne ladedruck dann liegen die werte auf alle fälle im einstelligen bereich.
wie es vw misst weiß ich nicht jedoch kann man mit diesen messwerten den zustand des motors beurteilen , was mir bei der messung mit ladedruck zweifelhaft erscheint.
auf alle fälle sollte der druck auf allen zylindern gleichmässig sein.

ciao macneal

Also als Grenze sind 7bar angegeben. Maximum etwa bei 12bar. Alles dazwischen ist ok.
Bei einem Normalen Benzinmotor mit einer Verdichtung v. 10:1 (wie zB: der 2l oder 16V) ,wird etwa v. 13bar ausgegangen. Verschleissgrenze liegt etwa bei 8bar.
Die Kompression misst man natürlich ohne G-Lader ,Zündung,Benzin. Dh. alles vorher abklemmen und dann nur mit dem Anlasser den Motor durchdrehen bis sich der Wert auf dem Manometer nicht mehr ändert.
Dieser sollte auf allen Zylindern etwa gleich groß sein.
Als Maximalwert wurden ,glaube ich,3bar angegeben,was ich allerdings ganz schön hoch finde.

mfG Micha

Hallo,

na schön! Habe vor einer weile auch mal wegen Kompression gepostet und null Antwort bekommen. Aber umso mehr freut mich das Ergebiss hier. Habe auch so um 9,5 Bar auf allen Töppen.
Dachte damals mein Motor macht schon die Mücke.
Abber nu kann ich wieder ruhig schlafen.

Tschö .. Janek

Ich muss euch alle da mal endteuschen!!

Meiner,ein G60 hat auf allen Zylindern 12.5bar!!!! So um die 12bar soll er auch haben.

Immer Hüh und Hott!!

Ist das nicht eigentlich genormt. Der Hersteller (VW) muß doch Angaben dazu machen können. Werde mal bei mir um die Ecke zu VW fahren. Mal sehen ob die mir was sagen können.

Tschö .. Janek