Motorgrundeinstellung hat alles ruiniert !!!

nanana wer wird den gleich !!!!

Bin KFZ ler wo kommst du her ?????

Gruß Daniel

Mitglied CCG #51

Hi Ilyas !

Warst Du in einer freien Werkstatt, oder in einer Vertragswerkstatt? Ich denke die haben versucht die Zündung einzustellen, jedoch das Steuergerät vorher nicht in Grundeinstellung gebracht. Dann kannst soviel einstellen wie du willst, nur richtig wird nimmer!! Das Steuergerät vom G60 ist auch nicht lern fähig, d.h. die können da auch nix abgespeichert haben! Wenn Du bis Dienstag Zeit hast, kann ich Dir Deinen Corri einstellen, brauchst nur nach Düsseldorf kommen! Mach Dir nich so einen Kopf, das ist alles wieder hin zu kriegen
Gruß

Jochen

Ich denke das die beiden Sachen wo alle dran rufummeln der Zündverteiler und das Co-Potie sind. Beides kannst du aber leicht kontrollieren: Den Verteiler an Fuß losschrauben, damit du ihn verdrehen kannst. Motor laufen lassen und mit der Stroboskop -(Bliz)lampe auf die Schwungscheibe zielen (Getriebedeckel abmachen). Dann den Verteiler solange leicht verdehen, bis er 5 Grad (Frühzündung vor OT) hat.
Wie du den Co-Potie kontrollierst weißt du ja (war schon x-mal im Forum): 450-500 Ohm zwischen Klemme 1 und 3.

Co-Poti is pillepalle, kannst du allein. Zündung macht ATU für 20 oder 30 Mack.

Corradodriver: ATU hab ich keine guten Erfahrungen gemacht. Die haben mir mal bei nem Golf1 G40 die Zündung so verdreht das bei 130 Schluss war. Aber das ist der ATU bei uns in Worms. Da sind so ziemlich die gleichen wie bei VW. Nämlich Deppen. Aber es wird so sein wie überall: Nicht jeder ist gleich. Vom Preis her sind sie aber wirklich besser als VW. Auch in den Ersatzteilen.

Ähhh @ Corry-Freak
Zündung einstellen ist ne Dinstleistung, und auch darauf gibts ne "Garantie". Und wenn die Einstellung danach nicht stimmt, dann währ ich wie der Blitz wieder da, und hätt den Laden zusammen geschriehen.
Aber bei mir haben sie Glück gehabt, war alles IO danach.

Corradodriver: Der Golf war mein Erstes Auto und zu dieser Zeit hatte ich noch keine Ahnung von Autos und auch nicht das benötigte Werkzeug. ATU hat es dann nach noch zweimaligen Nachbesserungen wieder hingekriegt das er so ging wie er mal gegangen war. Nach ca. einem Jahr hatte ich dann meine eigene Garage und auch das Werkzeug und hab sie selbst nochmal eingestellt. Hat dann allerdings nochmals spürbar was gebracht.
P.S: Wollte ATu ja nicht schlecht machen, aber Du weist wie man über Leute denkt mit denen man mal schlechte Erfahrungen gemacht hat. Ich gehe heute aber trotzdem ab und zu noch dort einkaufen.

hmm beim RS Chip von Theibach ist doch eine Einstellanleitung dabei !!

Hallo!

Im Prinzip kann man bei der Motoreinstellung ja nichts falsches machen. CO-Einstellung ist auch ausführlichst beschrieben. Ich hatte aber auch schon Kunden, die mich angerufen haben, und meinten Ihre VW-Werkstatt hat gesagt, man könne den CO an G60 nicht einstellen!

Also, hier liegt es eindeutig an der Unfähigkeit der Werkstatt!

mfg

Toby