1,8 l auf 2,0 l ???

Hallo

Chip ,72LD und großen LLK ,dann haste deine
200PS und mehr.
Du kannst den 2E Motorblock nehmen um die
2.0 Liter zu erreichen.

tschau

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Corrado 2.0
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kuck mal bei sls rein, http://www.powertuning.de da siehst du was du alles brauchst, und was das kostet...
aber wenns nur 200ps sein sollen musst dir eigentlich noch keine sorgen über die haltbarkeit machen..... da gibts standfeste 1,8er die wesentlich mehr ps haben...

in der rennsportära 1960 gabs schon motor mit 1,5liter und ca 1400ps...

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mfg Philly G
http://beam.to/speedfreek

Also soweit ich weiss, kannst Du (soll bei mir auch mal kommen, wenn ich das Gröbste an der Karosserie getan habe) Deinem G60 auch ohne Umbau auf 2 Liter mehr als 200 PS gönnen. Bei http://www.theibach.de kriegst du ein kleineres Laderrad (ich glaube 72er) und einen angepassten, getüvten Chip, die beiden ergeben schon fast 30 PS mehr (bitte korrigiert mich, wenn ich da falsch liege!). Dann kannst Du Dir den Hartmann BiKatFächerkrümmer für knappe 1500 mark kaufen, der bringt noch einmal knappe 10 PS. Dann noch eine 268er Schricknockenwelle und du bist garantiert auch bei 210 - 220 PS...

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Gruß Max
CCG Member #77
G60, Bj 90, Bastuck-Edelstahlauspuffanlage ab Kat, rote Rückleuchten, Rieger-Grill, 7,5 x 16 Arbet-Felgen

Wenn man den 2E Motorblock nehmen kann, müsste es doch auch möglich sein, nen Serien 2E Motor mit G-Lader auszurüsten oder ?

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Corrado 2.0
CCG Member #14
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haste das schon gesehen?

JA!!!!

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Corrado 2.0
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Danke für diese präzise Antwort

Ne gibts da irgendwo Infos zu ?

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Corrado 2.0
CCG Member #14
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haste das schon gesehen?

Hi,
möglich ist alles, da aber der G60 bis auf den Block nur sehr wenig mit einem anderen 1,8er zu tun hat, vergiss es.
Die Arbeit ist die Gleiche wie beim 16V-G60.
Die neuen Kolben kosten richtig Geld.
Beim 1,8er gibt es soooo viele andere Möglichkeiten!
Ciao Math

[Dieser Beitrag wurde von mat60 am 07. März 2001 editiert.]

Eben, mat60 hat recht. Der Aufwand lohnt sich nicht. Aus dem 1.8 kannst du genug Leistung rausholen und standfest ist er allemal. Ein Tip: lass die Quetschkante am Kolben abdrehen, dann kann fast nichts mehr passieren.

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http://www.corradoworld.de

[Dieser Beitrag wurde von Steag am 07. März 2001 editiert.]

Das ist doch halt die Herausvorderung!!!!
Wenn es jeder hätte wäre doch langweilig!!

Zum Bau benötigt am praktisch einen Kompletten G60 ,bis auf den Block.
Vorallem eine andere Zylinderkopfdichtung.
Chris ,mal eben is nicht!aber geht!

schon wir mal

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Corrado 2.0
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Es ist nicht so einfach wie es aussieht vielle Teile für den 16V G60 kriegt man nicht mehr ich habe es auch gedacht den ein bekannter hatte mal eine.

Aber es lohnt sich auch nicht selbst wenn man alles kriegt der hatte beide motoren vom Rally GOlf und 1,8l G60
und hat trotzdem noch 12000Dm investiert und hat alles selber gemacht.

Rüddel könnt ihr ja mal fragen dort hat er die karre abstimmen lassen.Selbst er stand kurz vor der verzweiflung.

Hi,

Steag:
Bist Du sicher mit der Quetschkante? Die dient doch auch noch zur zusätzlichen Verwirbelung, damit die Klopfneigung abnimmt ... Hab ich so noch irgendwie im Kopf.

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cuzoran

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US-G60

Der hat den motor bei Rüddel einstellen lassen.Am anfang hatter so ca. 270Ps nachher nur noch 240.

Er hat für den motor 2Jahre gebraucht und die meisten teile selber gedreht und gefrässt.

Das ding lief auch geil aber haltbarkeit kannste vergessen der hat den wagen ja nicht umsonst verkauft.