Servolenkung / Gaspedal

Hab vor kurzem dieselbe Frage gestellt, weil mir die Servolenkung im Gegensatz zu der im Golf 3 auch sehr schwerfällig vorkam, aber das scheint beim Corrado normal zu sein, mit dem Gaspedal solltest du aber wohl mal genauer nachschauen.

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Corrado 2.0
CCG Member #14
haste das schon gesehen?

Hi,

mir geht es mit der Servolenkung genauso. Wenn ich ausnahmsweise mal "fremdgehe" und den Wagen mit Stern fahre, kommt mir meine Servolenkung anschließend sehr, sehr, sehr schwer vor. Aber alles andere ist einfach geiler !!!

Gruß
Tom

G60

Na da scheinen WIR ja alle das gleiche Problem mit der Servo zu haben. Bin auch Betroffen. Zu den Gaspedal. Ging bei mir auch schwer durchzutreten, scheint aber auch normal zu sein. Denn ich hab´s oben ausgehangen, und dann ging´s ganz leicht. Ich denke es liegt an der Verlegung. Hab dann noch mit ner Spritze Fett in die Hülle gespritzt, ist auch etwas besser, aber nicht der Rede wert.

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MFG Andy

Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58

91er G 60,Brombeer-Pearleffekt

Stellt euch nicht so an fahre zur Zeit
ohne Servopumpe durch die Gegend und
daß mit einem 32er Lenkrad.
Das ist jetzt schon die dritte S.pumpe
die kaputt gegangen ist. Habe immer
nur alte für kost nix eingebaut.
Jetzt habe ich mir eine Neue bestellt!!!

MfG Stefan D.

zum Gaspedal: Also ich fände es ganz praktisch, wenn mein´s schwer zu treten wäre... hätte mir bestimmt schon eine Menge Geld gespart...

zum Gaspedal: Also ich fände es ganz praktisch, wenn mein´s schwer zu treten wäre... hätte mir bestimmt schon eine Menge Geld gespart...

Gruß
Tom

Bau dir doch ne stärkere Rückholfeder ein. Dann klappt´s auch mit der Stadtförsterei.

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MFG Andy

Corrado, U better be inside...
Member of CCG, #58

91er G 60,Brombeer-Pearleffekt

[Dieser Beitrag wurde von Corradodriver am 09. Januar 2001 editiert.]

Hi!

Zum Gaspedal: Schau Dir mal den Gaszug an, vielleicht ist er total trocken. Soll heißen: Mal mit Schmieren probieren. Es stimmt allerdings, das die Corrado-Gaszüge etwas schwerer gehen, speziell im Vergleich zu modernen Elektro-Gaszügen.

Zur Servo: Geht die Servo nur im Mittelbereich schwer? Dann könnte es sein, das Du eine Progressive Lenkung hast (in der Mitte direkter, außen indirekter). Die hat den Vorteil, das sie nicht so leicht zieht bei höheren Geschwindigkeiten (z.B. durch Wind) und dadurch einen besseren Geradeauslauf, während sie beim Einparken wunderleicht geht. Wenn sie über den ganzen Bereich gleichschwer geht, dann würde ich entweder auf zu wenig Betriebsdruck tippen oder dein Lenkungsspiel ist zu wenig. Die Lenkung im Corrado ist aber auch bewußt etwas schwergängiger, da die auftretenden Beschleunigungskräfte nicht ohne sind...

cuzoran

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cuzoran

Corrado Tips Tricks Tools

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US-G60

Hi,
also ich habe so den Eindruck, das bei mir das Gaspedal solange der Motor kalt ist, es schwergängig ist, aber nach etwas Zeit wird es leichter. Hat jemand das gleiche Phänomen?

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MfG Rolo1911
'89 Corrado G60

Moin moin

Servo:
Ich habe auch das Problem mit der Servo. bemerkbar wurde sie erst unter dem min. Stand (etwa 1 cm unter Marke). Sobald ich eine steile Kurve nehmen musste, fings an ruckeln beim lenken. (Hoffe ihr kommt draus was ich damit sagen will) Also motorhaube auf. Einen Blick von oben ==> nichts. Einen Blick von unten ==> bei der gegend der SP hats Spuren einer Flüssigkeit. Also genauer unter die Lupe. Da musste ich feststellen, dass meine Pumpe undicht geworden war. Hab vielleicht zu stark die Kurven genommen. Ist ja auch geil mit dem Corri in die Kurve liegen.
Ich hab mal irgendwo vernommen, dass auch die Servopumpe anfällig sei, wie zB das Schiebedach.

Gaszug:
Dazu kann ich nur sagen, dass ich mein Pedal locker und gleichmässig durch tretten kann. Weder bei Kälte noch bei starker hitze (direkter Sonneneinstrahlung), regen oder sonst was.

Würde mich gerne zur Servo gerne weiter beleren lassen.

Hi Patrick,

du hast aber schon wieder Öl nachgefüllt, oder? Das ist mir nun nicht ganz aus deinem Posting klar geworden. Servopumpen ohne Öl haben eine EXTREM kurze Lebenszeit, da
a) Die Flügelzellen innen wunderbare Schleifspäne hinterlassen
b) Dadurch, wenn man Glück hat, lediglich das Druckbegrenzungsventil verstopft
oder c) wenn man Pech hat, die Späne in der Lenkung das Ventil verstopfen oder zumindest die Teflondichtringe angreifen.

Ein geringer Ölverbrauch ist übrigens zwar nicht normal, aber auch nicht weiter schlimm. Ich rede aber von gering, nicht von einem halben Liter oder so (Das wäre schon u.U. der Exitus beim Lenkeinschlag).

cuzoran

Hi

Zoran
Klar habe ich das Öl wieder nachgefüllt, aber höchstwarscheinlich etwas zu spät. Da die Servopumpe etwas zu sehr geheult hat. Es waren etwas mehr als 0.5l (so um die 0.7l-0,8l). Jetzt habe ich zum zweitenmal nachfüllen müssen, 0,5l.
Ich werd die Pumpe mal ersetzen lassen. Brauche nur mal Zeit, wenn ich den Corri nicht brauche.
Die Pumpe kostet im Austausch etwa 380.- SFr.
Vorsicht ist besser als nachsicht. Da meinen Vorgänger den Corrado nicht gepflegt hat, nicht einmal poliert. Vieleicht 1mal in 2-3 Jahren (ein wenig verblasst).

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

http://www.vwcorrado.ch

Hi,

Patrick:
War wohl wirklich zu spät -0,8L ist fast das gesamte System. Wundert mich aber, das es die im Tausch gibt - die wird nicht mehr instandgesetzt. Zumindest nicht bei uns, soweit ich weiß. Aber VW's Teilepolitik ist sowieso nicht durchschaubar . Ich würde sie aber bald wechseln lassen an Deiner Stelle, ohne ist sie dann wirklich eine Spur zu direkt (weiß man, wenn man mal ohne laufenden Motor abgeschleppt wurde ).

cuzoran