G60 Klappern

HI Snoopy
Du ´wohnst ja nicht weit weg , wir könnten uns mal treffen ob ich das gleiche geräusch an meinem G60 habe.

Gruß Rafael

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Corrado G60 schwarz

Ja vieleicht!?
Bin mir nur nicht ganz sicher da es bei mir sehr leise ist und nur gelegentlich auftritt.
P.S. was machst du Sa. abend??

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Gruß Rafael

Corrado G60 schwarz

tag jungs,
ich war vor kurzem bei VW und die haben gemeint, es wären die Pleuellager. Leider reparieren die so nen Schaden nicht, sondern bauen gleich einen neuen Motor ein (Kostenpunkt: 5000-6000 DM). Hat da niemand Erfahrung, ob die Lager, Pleuel und, wenns sein muß, auch die Kurtbelwelle einfach gewechselt oder bearbeitet werden können? Auch wenn's dann 2000 DM kostet, wäre das immer noch billiger, als ein neuer Motor. Sind die Pleuel usw. auch erreichbar, ohne denn Motor auszubauen? KFZ-Mechaniker bitte melden!!!
grüße

Hi!

Wenn die Pleuellager solche Geräusche machen täten - wäre die Maschine nach spätestens 500km tot.

Ich fahre jetzt schon weit über 10.000km mit dem klappern und nehme an das es die Wasserpumpe ist.

MFG Patrick

Hallo,
ich hatte bei meinem G60 auch ein klappern im Motorraum. Bei mir war es ein Lager von der Lichtmaschine was die Geräusche verursachte.

Gruß jürgen

Hi!

Mach doch einfach mal den Keilrippenriemen weg - so weisst du wenigstens ob es der Motor ist oder Anbauteile (Lichtmaschine,Glader,Servopumpe,Klima etc.)

Ein VW-Meister meinte bei mir das eine Ventilfeder gebrochen ist - kann ich mir aber nicht vorstellen. obwohl ich glaube das der G60 jeweils 2 pro Ventil hat.....

Patrick

ich fahre auch schon mehrere tkm mit dem Klappern, ohne, dass ein merkbarer Unterschied festzustellen ist. Leistung scheints auch nicht zu nehmen. Das Komische ist nur, daß die sich bei VW, nach Probefahrt und Abhören, einig waren, daß es kaputte Pleuellager sind oder ein Pleuel, daß zuviel Spiel hat. Wie gesagt, bei ersterem ist ein AM fällig, bei letzterem gibts auch keine andere Lösung.
Aber mal unter uns gesagt, wenn es dem Motor nicht schadet, kann man doch auch mit so nem Klappern rumfahren, oder? Muß halt ein lauter Auspuff drunter. <g>
btw, ohne Resonanzrohr hört man das Klappern nur noch, wenn man's weiß.

Macht's gut,
JFK

Würde auch erst mal den Keilrippenriemen
abnehmen und gucken ob das Geräusch noch da ist. Sind meistens nur Nebenagregate, die
die Geräusche machen!!!

MFG Stefan D.

HI Snoopy
Es ist schon interresant, das ich das Problem auch habe .
Mein Motor Hat aber erst 41000km runter!!!!

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Gruß Rafael

Corrado G60 schwarz

Gehen wir jetzt alle am Montag zu VW und holen uns Austauschmotoren? Vielleicht gibts die ja im Dutzend billiger!!!

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DaRookee
89er G60

Hallo
Das Klappern hatte ich auch mal es wurde viel
deswegen geredet der eine die Kupplung
der andere Radlager usw....
Kommen wir auf den Punkt ,wenn sich das wie ein Nagel (ziemlich Leise anhört)bei ca 2000 Umdrehungen einsezt) dann bin ich mir sicher
Es ist ein Lagerschaden der Pleullager)
So war es bei mir habe sie selber gewechselt
kein Broblem sein auch nicht Teuer ca 50 DM

Gruss Dirk

Jungs ich bitte Euch ,es sind 100 Prozentig die Pleullager ihr braucht keinen neuen Motor
Die Lagerschalen kann man selber wechseln.
Braucht aber einen Drehmomentschlüssel
Habe meine bei 100.000 km wechseln mussen.
Habe die originalen eingebaut keine Übergrösse nehmen.
Meiner hat jetzt 224000 runter und alles ist paletti
Kann Euch das auch Machen
Gruss Dirk

übrigen das man ein Lagerschaden nur im Stand hört stimmt nicht. Meistens künigt sich ein Lagerschaden an wenn man das Klappern bei ca 2000 U/min und etwas Gas gibt hört. Weil die Lagerschalen beim Gasgeben belastet werden und keine richtige Führung mehr haben und deswegen Klappern.
Achtung wer ünnötig lange damit weiterfährt
riskiert einen Kappitalen Lagerschaden weil die Unwucht immer grösser wird und dann Peng.....
Pleullager kein Problem Ölwanne runter
Lagerdeckel abschrauben und Nummerieren mit einen Körner Zylinder 1 einen Punkt einbschlagen 2 zwei Punkte einschlagen usw
Lagerschalen herausnehmen wichtig nicht nur die Defeckten austauschen bitte ALLEN Zylindern die Lagerschalen wechseln
Defeckte Lagerschalen erkennt man daran Lagerschalen
haben eine Beschichtung und die ist dann beschädigt und Silber Farbend kommt hervor.
Alles schön Sauber machen neue Lagerschalen einsetzen. Lagerdeckel mit dem dafür vorgegebenen Drehmoment anziehen.

Gruss Dirk

tag Dirk,
ist das auch idiotensicher oder kann man da was falsch machen?
Muß die Kurbelwelle dazu nicht ausgebaut werden? Hört sich ziemlich einfach an. Warum will VW dann immer gleich einen AM einbauen?
Woher bekommt man die Lager und wo befinden die sich genau im Motor (am Zylinder oder an Kurbelwelle)?
Tut mir Leid wegen den vielen Fragen, aber das Klappern stört schon ziemlich und wenn's so einfach ist, das Problem zu beheben...
Danke schon mal im Voraus
JFK